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公开(公告)号：CN108330771B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810147748.2
申请日：2018-02-12
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种隧道预制路缘结构，该结构包括设置在第一混凝土层和衬砌上的多个第一侧沟、第二侧沟、沉沙井、侧石和盖板，多个第一侧沟首尾相连并沿隧道纵向排列，沉沙井和第二侧沟交替插设在多个第一侧沟之间，多个侧石首尾相连并沿隧道纵向排列，第一侧沟与侧石侧面紧贴且两者的连接端相互错开布置，侧石、第一混凝土层和衬砌共同组成上端开槽的用于放置强电缆或弱电缆的电缆沟，盖板设置在电缆沟的上端开槽处。该结构可在工厂快速批量化预制和在隧道内快速批量化拼装，克服了现有隧道现浇路缘结构施工质量差、施工效率低下的问题，且设置了沥青层排水孔、冲洗孔等精细化结构，导排清淤效率更高。
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公开(公告)号：CN102536293A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210028213.6
申请日：2012-02-09
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于共用排风联络风道及通风竖井的双线隧道，包括双线隧道以及若干座设于双线隧道外侧的地下风机房；地下风机房开设有上行送风联络风道、下行送风联络风道和排风联络风道；三条风道均横向穿过地下风机房，且风道与地下风机房的交叉处设有轴流风机；排风联络风道一端与下行隧道连通，中部与上行隧道连通，另一端连接有通风竖井；上行送风联络风道一端与上行隧道连通，下行送风联络风道一端与下行隧道连通；上行送风联络风道和下行送风联络风道的另一端均与通风竖井相连。本发明双线隧道通过共用排风联络风道及通风竖井，能够降低通风系统土建结构的工程量，从而减少相应的工程造价，缩短施工工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111411997A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010433457.7
申请日：2020-05-20
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本申请提供了一种盾构管片错台矫正装置及方法，属于盾构管片施工技术领域。盾构管片错台矫正装置包括台车、反力架、底部支撑件、竖向伸缩件和两个侧向支撑件。反力架安装于台车并向台车的前侧伸出。底部支撑件安装于反力架，用于支撑于参考管片环中的底部管片。两个侧向支撑件安装于反力架，两个侧向支撑件分别用于支撑于参考管片环中位于左右两侧的两个侧部管片。竖向伸缩件安装于反力架，并位于底部支撑件的前侧，竖向伸缩件用于与位于参考管片环前侧的目标管片环中的底部管片连接。采用底部支撑件和两个侧向支撑件提供稳定支撑，通过竖向伸缩件的伸缩来实现两种常见的错台形式的矫正作业，矫正效果好，避免了台车调头环节，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN108330771A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810147748.2
申请日：2018-02-12
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种隧道预制路缘结构，该结构包括设置在第一混凝土层和衬砌上的多个第一侧沟、第二侧沟、沉沙井、侧石和盖板，多个第一侧沟首尾相连并沿隧道纵向排列，沉沙井和第二侧沟交替插设在多个第一侧沟之间，多个侧石首尾相连并沿隧道纵向排列，第一侧沟与侧石侧面紧贴且两者的连接端相互错开布置，侧石、第一混凝土层和衬砌共同组成上端开槽的用于放置强电缆或弱电缆的电缆沟，盖板设置在电缆沟的上端开槽处。该结构可在工厂快速批量化预制和在隧道内快速批量化拼装，克服了现有隧道现浇路缘结构施工质量差、施工效率低下的问题，且设置了沥青层排水孔、冲洗孔等精细化结构，导排清淤效率更高。
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公开(公告)号：CN212060578U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020725957.3
申请日：2020-05-06
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本申请提供了一种隧道围岩信息采集装置，属于隧道施工技术领域。隧道围岩信息采集装置包括信息采集机构和底座，信息采集机构用于采集围岩信息。信息采集机构安装于底座上，底座具有用于供信息采集机构建立坐标系的至少三个标记点。采用这种结构的隧道围岩信息采集装置避免了在隧道的开挖面现场设置标记点并测量和定位标记点等工作，从而实现了隧道围岩信息采集装置的快速定位以及坐标系的建立，进而极大地减少了在隧道中采集围岩信息的作业时间，并降低了在隧道中作业的安全隐患。
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公开(公告)号：CN202483606U
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201220041486.X
申请日：2012-02-09
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种基于共用排风联络风道及通风竖井的双线隧道，包括双线隧道以及若干座设于双线隧道外侧的地下风机房；地下风机房开设有上行送风联络风道、下行送风联络风道和排风联络风道；三条风道均横向穿过地下风机房，且风道与地下风机房的交叉处设有轴流风机；排风联络风道一端与下行隧道连通，中部与上行隧道连通，另一端连接有通风竖井；上行送风联络风道一端与上行隧道连通，下行送风联络风道一端与下行隧道连通；上行送风联络风道和下行送风联络风道的另一端均与通风竖井相连。本实用新型双线隧道通过共用排风联络风道及通风竖井，能够降低通风系统土建结构的工程量，从而减少相应的工程造价，缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN212250078U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020857291.7
申请日：2020-05-20
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本申请提供了一种盾构管片错台矫正装置，属于盾构管片施工技术领域。盾构管片错台矫正装置包括台车、反力架、底部支撑件、竖向伸缩件和两个侧向支撑件。反力架安装于台车并向台车的前侧伸出。底部支撑件安装于反力架，用于支撑于参考管片环中的底部管片。两个侧向支撑件安装于反力架，两个侧向支撑件分别用于支撑于参考管片环中位于左右两侧的两个侧部管片。竖向伸缩件安装于反力架，并位于底部支撑件的前侧，竖向伸缩件用于与位于参考管片环前侧的目标管片环中的底部管片连接。采用底部支撑件和两个侧向支撑件提供稳定支撑，通过竖向伸缩件的伸缩来实现两种常见的错台形式的矫正作业，矫正效果好，避免了台车调头环节，提高了施工效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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