商用车前独立悬架用副车架
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114919663A

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202210472378.6

    申请日:2022-04-29

    IPC分类号: B62D21/02 B62D21/12 B62D27/02

    摘要: 本发明公开了一种商用车前独立悬架用副车架,包括分别相对设置的纵梁组合件、加强框架组合件和边横梁组合件,两边横梁组合件之间设有中横梁组合件,还包括可拆卸连接于两边横梁组合件底面上的底框加强组合件,底框加强组合件的内端面上固定连接有板簧固定组合件,底框加强组合件的外端面上固定连接有板簧托板组合件,各组合件上分别设有减重孔;将副车架拆分为多个组合件加工,各组合件全部由钣金折弯、切割与焊接而成,无需再用传统的模具进行定制,节省了定制模具的费用,降低了生产成本,且在满足各组合件刚度、强度、耐疲劳等性能前提前下,通过在各组合件上设置减重孔,实现了副车架的轻量化设计。

    商用车前独立悬架用副车架

    公开(公告)号:CN217730558U

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202221041445.0

    申请日:2022-04-29

    IPC分类号: B62D21/02 B62D21/12 B62D27/02

    摘要: 本实用新型公开了一种商用车前独立悬架用副车架,包括分别相对设置的纵梁组合件、加强框架组合件和边横梁组合件,两边横梁组合件之间设有中横梁组合件,还包括可拆卸连接于两边横梁组合件底面上的底框加强组合件,底框加强组合件的内端面上固定连接有板簧固定组合件,底框加强组合件的外端面上固定连接有板簧托板组合件,各组合件上分别设有减重孔;将副车架拆分为多个组合件加工,各组合件全部由钣金折弯、切割与焊接而成,无需再用传统的模具进行定制,节省了定制模具的费用,降低了生产成本,且在满足各组合件刚度、强度、耐疲劳等性能前提前下,通过在各组合件上设置减重孔,实现了副车架的轻量化设计。

    轻型货车驾驶室结构
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207389336U

    公开(公告)日:2018-05-22

    申请号:CN201721373950.4

    申请日:2017-10-24

    IPC分类号: B62D33/06

    摘要: 本实用新型公开了一种轻型货车驾驶室结构,包括驾驶室后围板总成、驾驶室左侧围板总成、驾驶室地板总成、驾驶室地板骨架总成、驾驶室右侧围板总成、驾驶室前围板总成、驾驶室顶盖外板总成、顶盖风窗梁板总成,驾驶室左侧围板总成包括左侧围裙边板,左侧围裙边板外侧压设固定有左侧外围板,左侧围裙边板与左侧外围板之间形成有左侧围板缓冲空腔;驾驶室右侧围板总成与驾驶室左侧围板总成结构相应;本实用新型降低车了身重量,在发生碰撞时能够实现能量有效传递,为驾驶室内成员提供足够的生存空间,在车辆使用过程中,避免震动和扭转引起的变形,保证驾驶舒适性和驾驶室耐久性,且通用性强,降低了车型研发成本。

    高强度轻型货车驾驶室结构

    公开(公告)号:CN212605491U

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202020858494.8

    申请日:2020-05-21

    IPC分类号: B62D33/06

    摘要: 本实用新型公开了一种高强度轻型货车驾驶室结构,包括地板总成、左侧围板总成、右侧围板总成、风窗上横梁总成和顶盖外板总成,左侧围板总成的后侧上端与右侧围板总成的后侧上端之间固定设有后围上横梁总成,后围上横梁总成包括后围上横梁板,顶盖外板总成的后端与后围上横梁板之间固定设有后围上横梁加强板,顶盖外板总成与后围上横梁加强板之间、后围上横梁加强板与后围上横梁板之间形成有后围上横梁缓冲腔。本实用新型后围上横梁总成形成双缓冲腔结构,双缓冲腔结构可在不明显增加驾驶室重量的前提下,明显提高车身的强度,使驾驶室能更好地吸收碰撞能量,减缓碰撞形变,增加驾驶室安全性能。

    商用车仪表台横梁结构
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212605458U

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202020867222.4

    申请日:2020-05-21

    IPC分类号: B62D25/14

    摘要: 本实用新型公开了一种商用车仪表台横梁结构,包括仪表台横梁,仪表台横梁左端设置有用于连接左侧围的左固定装置,仪表台横梁右端设置有用于连接右侧围的右固定装置,还包括中支撑支架、加强支架和侧支撑支架,中支撑支架和侧支撑支架分别位于加强支架的两侧,中支撑支架、加强支架和侧支撑支架的一端分别连接仪表台横梁,中支撑支架、加强支架和侧支撑支架的另一端分别设置有地板连接部,且加强支架的地板连接部位于中支撑支架和侧支撑支架的地板连接部的后方;本实用新型形成一个稳定三角支撑构架,提高仪表台稳定性及车身结构稳定性,将前碰及双A碰撞的力分散到地板下部及后部结构上,提高了安全性能。

    商用车车门防撞梁总成
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212289469U

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202020283000.8

    申请日:2020-03-10

    IPC分类号: B60J5/04

    摘要: 本实用新型公开了一种商用车车门防撞梁总成,与车门内板固定连接,包括防撞分梁总成,所述防撞分梁总成前端连接有车门内板前加强板,所述防撞分梁总成上侧设置有车门外板加强板,所述防撞分梁总成下侧连接有车门外板竖加强板,所述车门外板竖加强板后侧连接有车门外开手柄加强板,所述防撞分梁总成下侧与所述车门外板竖加强板前侧之间倾斜连接有车门外板斜加强板。本实用新型能够提升碰撞性能,尤其是提升双A柱碰撞性能、提升车身的整体安全性。

    一种商用车锁止快换机构

    公开(公告)号:CN217730594U

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202221072660.7

    申请日:2022-04-29

    IPC分类号: B62D33/077

    摘要: 本实用新型公开了一种商用车锁止快换机构,安装在车架和货箱之间,所述车架和所述货箱间设置有限制两者水平相互位移的插拔式定位装置,所述车架和所述货箱间还设置有限制两者纵向相互位移的拉环式快锁装置,所述拉环式快锁装置与所述车架间设置有防脱限位机构。在车架上固定货箱时,将定位销插入固定座中,固定货箱在水平方向的位置,然后将拉环式快锁装置关闭,限制货箱纵向位移,防止定位销从固定座内脱出,插拔式定位装置和拉环式快锁装置配合,就能将货箱与车架稳固连接;更换货箱时,松开快锁手柄将快锁卡环从快锁卡钩上松脱,就可以方便的把货箱与车架分开。操作方便快捷,无须工具。

    腔体连接装配结构
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218266646U

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN202221291134.X

    申请日:2022-05-23

    IPC分类号: F16B5/02

    摘要: 本实用新型公开了一种腔体连接装配结构,用于将被安装件连接至腔体安装件的外壁上,包括连接螺栓和连接螺母,所述腔体安装件上设置有安装件连接孔,所述被安装件上设置有被安装件连接孔,所述连接螺栓依次穿过所述安装件连接孔、所述被安装件连接孔后通过所述连接螺母固定;所述腔体安装件上由所述安装件连接孔向一侧延伸设置有用于所述连接螺栓穿过的螺栓辅助孔,所述螺栓辅助孔内安装有抵靠在所述连接螺栓外周的螺栓定位结构,所述连接螺栓上安装用于限制所述连接螺栓旋转的螺栓防松结构;本实用新型通过多个结构之间的辅助配合定位、限位,实现螺栓连接的限位与防松,可以有效解决腔体结构零件的装配难题,并对普通螺栓的装配起有效防松。

    一种商用车用地板纵梁及应用该地板纵梁的地板总成

    公开(公告)号:CN212290045U

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202020283288.9

    申请日:2020-03-10

    IPC分类号: B62D25/20

    摘要: 本实用新型公开了一种商用车用地板纵梁及应用该地板纵梁的地板总成,包括主纵梁,所述主纵梁前端设置有纵梁前主梁和纵梁前支梁,所述纵梁前主梁和纵梁前支梁成叉状,所述纵梁前主梁前端连接有前悬置加强板。应用该地板纵梁的地板总成,包括前横梁、后横梁和地板蒙皮总成,所述前横梁两端和所述后横梁两端分别连接对应地板纵梁的前后两端,所述地板蒙皮总成设置于两所述地板纵梁上侧,且所述地板蒙皮总成与前横梁、后横梁和地板纵梁分别连接。应用本结构地板纵梁的地板总成强度高、重量低,且能有效吸收并分散撞击力,保护驾乘人员。