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公开(公告)号：CN111105665A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010066781.X
申请日：2020-01-20
申请人： 海丰通航科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种模拟舱，应用于航空应急救援训练，包括：舱座，舱座包括设置于舱座上的舱板；医疗结构，医疗结构设置于舱板的中部位置、并固定连接于舱板；吊臂结构，吊臂结构设置于舱板的边缘位置、与医疗结构间隔一定距离并固定连接于舱板。该模拟舱真实还原了实际直升机应急救援训练过程中直升机舱的架构，解决了训练过程中的场地限制较大的问题，其中，吊臂结构使得模拟舱进行直升机救援绞车训练，医疗架构可以使得模拟舱进行医疗救援人员的医疗培训，而且，还可以实现对不同类型救援人员的同时协同训练，且可以实现反复训练使用，极大地降低了训练成本，同时也保证了训练过程中训练人员的安全。
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公开(公告)号：CN114255630B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202111572695.7
申请日：2021-12-21
申请人： 海丰通航科技有限公司
摘要： 本申请提供的悬吊结构，通过铰接连接的第一支架、第二支架及第三支架，通过用第一作动筒改变第二支架的姿态、用第二作动筒改变第三支架的姿态，实现对舱体的姿态调整。进一步地，本申请中第一支架、第二支架及第三支架虽为串联，但是通过在第二支架上布置第一作动筒和第二作动筒，在竖直方向结构紧凑，为舱体下方留出足够空间用于模拟吊挂作业、索降作业。进一步地本申请提供的技术方案中回转盘模拟飞行器偏转方向，第二支架模拟飞行器滚动姿态，第三支架模拟飞行器俯仰姿态，控制方式与直升机实际控制方式接近且姿态变化直观，利于姿态控制。
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公开(公告)号：CN114255630A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111572695.7
申请日：2021-12-21
申请人： 海丰通航科技有限公司
摘要： 本申请提供的悬吊结构，通过铰接连接的第一支架、第二支架及第三支架，通过用第一作动筒改变第二支架的姿态、用第二作动筒改变第三支架的姿态，实现对舱体的姿态调整。进一步地，本申请中第一支架、第二支架及第三支架虽为串联，但是通过在第二支架上布置第一作动筒和第二作动筒，在竖直方向结构紧凑，为舱体下方留出足够空间用于模拟吊挂作业、索降作业。进一步地本申请提供的技术方案中回转盘模拟飞行器偏转方向，第二支架模拟飞行器滚动姿态，第三支架模拟飞行器俯仰姿态，控制方式与直升机实际控制方式接近且姿态变化直观，利于姿态控制。
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公开(公告)号：CN110570710A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910840868.5
申请日：2019-09-05
申请人： 海丰通航科技有限公司
摘要： 一种航空应急救援训练与评估的方法、系统及应用，该方法包括：构建一训练矩阵，该训练矩阵包含多个训练单元，每个训练单元均包含训练科目、训练角色和训练阶段三个维度的参量，每个训练单元由一种训练科目、一类训练角色和一个训练阶段唯一确定；不同的训练角色根据所述训练单元在不同的训练阶段下开展对应的训练科目；以及构建与训练矩阵对应的评估矩阵，该评估矩阵用于评估每个训练角色在不同的训练阶段下对应的训练科目的表现。该方法能够全面且有效的实施在航空应急救援过程涉及到的各个角色、各个环节以及各个任务的针对性训练，有助于在航空应急救援领域实现全面、全方位且高效地开展航空应急救援训练，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN112990616A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911212432.8
申请日：2019-12-02
申请人： 南京航空航天大学 , 海丰通航科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种航空应急救援实时任务评估系统，包括：基于数据挖掘的救援人员行为预测模块、航空医疗转运任务仿真模块以及基于人工智能的实时任务评估模块。救援人员行为预测模块主要是采用大数据技术对参与医疗转运的救援人员的救援行为进行分析和预测。任务仿真模块以预测结果作为输入，充分考虑救援人员的专业技能水平和非技能水平，以及各种客观不可控因素，进行建模和仿真，产生仿真结果。实时任务智能评估模块以仿真结果作为输入，使用人工智能技术进行打分并智能评估，在对救援结果进行预测的同时，识别救援过程中可能出现的紧急情况和风险，对救援任务的执行提供指导。
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公开(公告)号：CN110570710B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201910840868.5
申请日：2019-09-05
申请人： 海丰通航科技有限公司 , 中船电子科技有限公司
摘要： 一种航空应急救援训练与评估的方法、系统及应用，该方法包括：构建一训练矩阵，该训练矩阵包含多个训练单元，每个训练单元均包含训练科目、训练角色和训练阶段三个维度的参量，每个训练单元由一种训练科目、一类训练角色和一个训练阶段唯一确定；不同的训练角色根据所述训练单元在不同的训练阶段下开展对应的训练科目；以及构建与训练矩阵对应的评估矩阵，该评估矩阵用于评估每个训练角色在不同的训练阶段下对应的训练科目的表现。该方法能够全面且有效的实施在航空应急救援过程涉及到的各个角色、各个环节以及各个任务的针对性训练，有助于在航空应急救援领域实现全面、全方位且高效地开展航空应急救援训练，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN216562157U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202123227664.6
申请日：2021-12-21
申请人： 海丰通航科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种悬吊式飞行器机舱模拟系统，该系统包括模拟舱主体，所述模拟舱主体包括舱体、绞车组件、滑橇组件以及若干固定吊点；所述悬吊机构包括悬吊架以及摇摆架；所述悬吊架用于实现与外部支撑物相连，所述摇摆架用于实现通过若干所述固定吊点与所述模拟舱主体固定相连。该系统可以通过悬吊机构将模拟舱主体带离地面，实现支持离地空中救援训练的高仿真救援直升机机舱模拟系统。其中模拟舱主体在降低了训练任务中的安全风险的同时，为直升机作业人员在特种作业和空中救援训练任务提供了逼真的模拟训练环境。悬吊机构可以实现飞行器仿真中模拟舱主体下方具有自由空间，可开展直升机空地协同训练及技术研究。
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公开(公告)号：CN211928791U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020128828.6
申请日：2020-01-20
申请人： 海丰通航科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种模拟舱，应用于航空应急救援训练，包括：舱座，舱座包括设置于舱座上的舱板；医疗结构，医疗结构设置于舱板的中部位置、并固定连接于舱板；吊臂结构，吊臂结构设置于舱板的边缘位置、与医疗结构间隔一定距离并固定连接于舱板。该模拟舱真实还原了实际直升机应急救援训练过程中直升机舱的架构，解决了训练过程中的场地限制较大的问题，其中，吊臂结构使得模拟舱进行直升机救援绞车训练，医疗架构可以使得模拟舱进行医疗救援人员的医疗培训，而且，还可以实现对不同类型救援人员的同时协同训练，且可以实现反复训练使用，极大地降低了训练成本，同时也保证了训练过程中训练人员的安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213659663U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202022933222.2
申请日：2020-12-07
申请人： 海丰通航科技有限公司
IPC分类号： G08C17/02
摘要： 本实用新型提供了一种用于无人机的双通道数据传输设备。包括：第一数据传输模块、第二数据传输模块、存储模块；所述第一数据传输模块和所述第二数据传输模块分别与所述存储模块连接；所述第一数据传输模块、第二数据传输模块的发射端一体集成在无人机机身上。本实用新型提出的用于无人机的双通道数据传输设备通过两个数据传输模块满足在无人机飞行的不同距离，选择不同的数据传输模块和不同的数据传输速率，能够实现兼顾传输距离远和传输速率高的目的。
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公开(公告)号：CN305745171S
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201930546526.3
申请日：2019-10-09
申请人： 海丰通航科技有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：航空应急救援VR培训模拟舱。
2.本外观设计产品的用途：航空应急救援人员的协同训练以及绞车救援训练。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
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