-
公开(公告)号：CN105572468A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610170205.3
申请日：2016-03-23
申请人： 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 南京南瑞集团公司 , 国家电网公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC分类号： G01R22/00
CPC分类号： G01R22/00
摘要： 本发明公开了一种电动汽车与电网互动双向计量方法，主要包括直流电能的双向计量和计费。E表示增加的电量，Ep表示正向初始电量，En表示反向初始电量，Ec表示充电过程的能量余数，Ed表示放电过程的能量余数，CT表示正向增长的阀值、DT表示反向增长的阀值。本发明提供的一种电动汽车与电网互动双向计量方法，可以为参与电动汽车与电网互动的车辆进行电能计量，解决电动汽车用户参与电动汽车与电网互动中电能计量和电费计算不准确和实时性不高的问题，提高用电参与电动汽车与电网互动的积极性。同时对电动汽车与电网互动模式下电动汽车的电量数据进行了准确统计，为电动汽车与电网互动提供分析数据。
-
公开(公告)号：CN105469185A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510769701.6
申请日：2015-11-12
申请人： 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
CPC分类号： G06Q10/06393 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种基于灰色理论的电池更换站安全评价方法，针对电动汽车电池更换站安全性问题，利用灰色关联度和灰熵等灰色理论技术，通过分析评价对象相关因素的影响，建立灰熵综合评价模型，并通过某电池更换站经验数据与理想值的对比求解各评价对象权重值，最后根据各权重值大小判断评价对象对电池更换站机械系统和电气系统的影响，以此对电池更换站的安全性做出最终评价。
-
公开(公告)号：CN105811444A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610266745.1
申请日：2016-04-26
申请人： 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 南京南瑞集团公司 , 国家电网公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
CPC分类号： H02J3/32 , B60L11/1842 , H02H7/26 , H02J3/38 , H02J2003/388
摘要： 本发明公开了一种电动汽车与电网互动模拟负载系统，包括电池系统、双向AC/DC模块、并网控制保护模块和监控终端；电池系统包括电池以及与电池连接的电池管理系统，监控终端分别与电池管理系统、双向AC/DC模块和并网控制保护模块连接，电池管理系统还与双向AC/DC模块连接，双向AC/DC模块通过断路器与电网连接，双向AC/DC模块还与并网控制保护模块连接，并网控制保护模块通过断路器与电网连接。同时也公开了该系统的电气保护方法。本发明解决了模拟负载工作过程中设备自身的电气安全问题和接入电网时的并网安全问题，提高设备自身的安全性。
-
公开(公告)号：CN105260861A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510827251.1
申请日：2015-11-25
申请人： 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车电池更换站综合风险评估方法，包括以下步骤：设计该递阶层次设备故障风险评估体系第一层评价因素集合以及综合评价集中各评价因素的子因素集合：采用层次分析法确定各子因素的权重，并建立权重系数矩阵，利用专家打分法给出指标评价矩阵，并建立综合目标评价决策矩阵，然后求得综合评估结果，并利用综合评估结果求风险评估总得分f，本发明利用模糊综合层次分析法对电池更换站诸多因素进行综合评估，通过专家经验打分表计算并制定各因素权重系数和综合目标评价决策矩阵，最终求得安全等级分数。该系统兼顾了各因素间的模糊性和层次性，能够客观评价因素影响。
-
公开(公告)号：CN105811444B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610266745.1
申请日：2016-04-26
申请人： 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 南京南瑞集团公司 , 国家电网公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
CPC分类号： H02J3/32
摘要： 本发明公开了一种电动汽车与电网互动模拟负载系统，包括电池系统、双向AC/DC模块、并网控制保护模块和监控终端；电池系统包括电池以及与电池连接的电池管理系统，监控终端分别与电池管理系统、双向AC/DC模块和并网控制保护模块连接，电池管理系统还与双向AC/DC模块连接，双向AC/DC模块通过断路器与电网连接，双向AC/DC模块还与并网控制保护模块连接，并网控制保护模块通过断路器与电网连接。同时也公开了该系统的电气保护方法。本发明解决了模拟负载工作过程中设备自身的电气安全问题和接入电网时的并网安全问题，提高设备自身的安全性。
-
公开(公告)号：CN106183861B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201610634959.X
申请日：2016-08-05
申请人： 海南电网有限责任公司电力科学研究院
摘要： 本发明提供了一种智能充电控制器和智能充电控制系统。其中，该智能充电控制器，包括：中央处理器以及与所述中央处理单元电连接的：控制单元、采集单元、存储单元和通信单元。该智能充电控制器分别与电动汽车有序充电引导系统和充电桩通讯，可以根据待充电车辆的电池参数或者电动汽车有序充电引导系统对充电负荷状况的检测或者预测，调整充电桩的充电模式，从而解决了充换电站充换电负荷不均衡导致充换电站超负荷运行或者充换电站充换电资源被浪费的问题，提高了充换电站的时空利用率，保障了电网的安全性能。
-
公开(公告)号：CN107883529A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711051782.1
申请日：2017-10-30
申请人： 海南电网有限责任公司电力科学研究院 , 南京四方亿能电力自动化有限公司
IPC分类号： F24F11/54 , F24F11/64 , F24F11/74 , F24F110/10
摘要： 本发明公开了一种基于模糊技术的中央空调系统温度控制方法，通过温度传感器获取室内温度值e，求得室内温度值误差e(k)与误差变化率ec(k)，将所述室内温度值误差e(k)与误差变化率ec(k)进行模糊化处理得到模糊量，再通过模糊控制规则进行模糊推理与决策，得到对应的模糊输出量Y，将所述模糊输出量Y解模糊化得到控制输出量，中央空调吹风口阀门控制器根据所述控制输出量，对吹风口面积进行控制，从而达到控制室内温度的效果。
-
公开(公告)号：CN113742944A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111149932.9
申请日：2021-09-29
申请人： 海南电网有限责任公司电力科学研究院
摘要： 本发明提供一种考虑电制氢系统的虚拟电厂建模方法，包括下列步骤：构建电制氢系统、新能源、需求响应、燃气轮机以及储能虚拟模型；将上述虚拟模型聚合后生成以系统调度总成本最小化为总目标函数的虚拟电厂模型，并构建所述虚拟电厂模型的约束条件。本发明能够弥补现有VPP建模方法在考虑分布式资源种类和相关成本方面的不足，为电制氢系统在VPP中的应用，VPP聚合多种分布式资源参与电力系统经济调度的研究提供参考。
-
公开(公告)号：CN106208044B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201610637362.0
申请日：2016-08-05
申请人： 海南电网有限责任公司电力科学研究院
摘要： 本发明提供了一种充电桩与配电变压器协调运行方法和装置。其中，该方法包括：协调系统监控充电桩的实时负荷；协调系统监控充电桩所在的配电变压器的实时负荷，并采集配电变压器的台账信息，其中，台账信息至少包括配电变压器的配变容量信息；协调系统根据配变容量信息和配电变压器的实时负荷，协调充电桩的实时负荷。通过本发明，解决了充电桩的大量部署导致的电网稳定性低的问题，提高了电网运行的可靠性。
-
公开(公告)号：CN107867203A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710998536.0
申请日：2017-10-24
申请人： 海南电网有限责任公司电力科学研究院 , 南京四方亿能电力自动化有限公司
CPC分类号： B60M1/30 , B60L11/1809 , H02J50/50
摘要： 本发明公开了一种车顶式电动汽车无线充电轨道系统，包括电动汽车、若干组轨道和若干个轨道发射线圈，轨道发射线圈设于轨道之间，轨道发射线圈上设有轮载中继线圈组，电动汽车顶部设有接收线圈，轨道发射线圈通过无线方式与轮载中继线圈组电连接，轮载中继线圈组通过无线方式与接收线圈电连接，轨道内设有电缆，电缆与轨道发射线圈电连接，轨道内侧设有条形开口，轮载中继线圈组外围设有框架，框架与条形开口相连，框架上方设有支撑杆，支撑杆两端与轨道相连，支撑杆上方设有遮挡装置，本装置可不断给汽车充电，而在汽车变道后可通过轨道继续进行充电，从而不间断对汽车充电，本装置中的遮挡装置可增加抗干扰能力，避免轨道因恶劣天气而受损。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.085 秒)
