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公开(公告)号：CN114283594A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111672674.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 淮阴工学院
Abstract: 本发明公开了一种动态调整的特种车辆路径优化方法，该方法通过车机模块和终端模块来实现，具体为，通过检测特种车辆行驶的位置，调整交通信号灯绿灯配时，从而达到当特种车辆在执行特种任务期间，所路过的所有交叉路口均能畅通；即特种车辆执行任务时，发送实时位置信息与导航信息，终端模块根据特种车辆信息调节即将通过的交通路口信号灯绿灯配时。本发明通过检测执行任务的特种车辆调节信号灯配时，减少了特种车辆的行驶时间，满足了特种车辆的执行任务需求。
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公开(公告)号：CN114283578A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111525239.7
申请日：2021-12-14
Applicant: 淮阴工学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种交叉口左转弯待行区长度设计方法，采集相关交通数据，将获得的总交通量折算成当量标准小汽车交通量，进而计算出交叉口车辆的平均车长，利用道路的格林伯格对数公式，计算在该道路口红灯时停车线后的最大左转排队车辆数，最后将该车辆数换算成以米为单位的左转车辆平均排队长度，计算最大排队车辆长度，去掉交叉口交叉口进口道禁止变换车道线长度，即为左转弯待转区的长度。本发明有效缓解交叉口处因车辆堵塞引起资源浪费，缓解城市车辆资源紧张问题，提高了出行效率。
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公开(公告)号：CN112908005A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110345811.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 淮阴工学院
Abstract: 本发明公开了一种基于负反馈系统的交通信号灯状态实时判断方法，该负反馈系统包括车内模块与终端模块；本发明通过检测在车联网环境下，车辆在交通信号灯路口发生停留时间异常数及速度异常数，从而判断交通信号灯是否发生故障。即车内模块判断交通路口内汽车是否发生停留异常或速度异常，若是，则进行下一步操作；终端设备判断同一个地点内，多辆汽车是否停留异常或速度异常，若是，则判断为该路段交通信号灯发生异常。本发明通过从驾驶行为负反馈，以低成本提高了道路交通的安全性，加快执法人员对故障交通信号灯的维修与所在路口的管理。
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公开(公告)号：CN117350031A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311216942.9
申请日：2023-09-20
Applicant: 淮阴工学院
Abstract: 本发明公开了一种基于区域交通的交叉口直行待行区设计与验证方法，步骤如下：确定研究的区域交叉路口，采集相关的交通数据，包括信号灯配时周期，路口大小，各个时段车辆行驶方向与车流量。采用格林伯格对数模型，计算在该道路口交叉口停车线处车道车辆的速度，结合交叉口信号配时的实际情况，计算在红灯间隔内直行车辆的排队长度，去掉交叉口进口道禁止变换车道线长度，即为直行待行区的长度，得到优化方案；将所得优化方案带入SUMO仿真文件，对原路网进行修改，采用SUMO建模验证优化方法的合理性与有效性。本发明能显著提高直行相位的通行能力，达到减少车辆平均延误、缓解交叉口交通拥挤的目的，并且提出了合理的验证设计方法。
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公开(公告)号：CN114005285B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111226568.1
申请日：2021-10-21
Applicant: 淮阴工学院
Abstract: 本发明公开了一种基于视频检测的车辆速度异常检测及车辆速度异常预警方法，首先，构建车辆速度异常检测预警系统，包括检测模块和提示模块；检测模块包括视频检测模块、车数判断模块、车道判断模块、速度判断模块、车牌检测模块、信号发射模块；提示模块包括信号接收模块、第一预警模块和第二预警模块；然后基于构建的车辆速度异常检测预警系统，获取车辆速度异常行为，判断车辆行驶状态；最后发送车辆预警信息。本发明通过对车辆视频检测得出相关车辆速度、车辆行驶车道等信息判断车辆速度是否异常；在异常的情况下通过短信等第一次预警、软件推送，语音播报等第二次预警提醒驾驶员以正常车速行驶，从而提高道路通行能力与道路安全指数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114283578B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202111525239.7
申请日：2021-12-14
Applicant: 淮阴工学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种交叉口左转弯待行区长度设计方法，采集相关交通数据，将获得的总交通量折算成当量标准小汽车交通量，进而计算出交叉口车辆的平均车长，利用道路的格林伯格对数公式，计算在该道路口红灯时停车线后的最大左转排队车辆数，最后将该车辆数换算成以米为单位的左转车辆平均排队长度，计算最大排队车辆长度，去掉交叉口进口道禁止变换车道线长度，即为左转弯待转区的长度。本发明有效缓解交叉口处因车辆堵塞引起资源浪费，缓解城市车辆资源紧张问题，提高了出行效率。
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公开(公告)号：CN112908005B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110345811.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 淮阴工学院
Abstract: 本发明公开了一种基于负反馈系统的交通信号灯状态实时判断方法，该负反馈系统包括车内模块与终端模块；本发明通过检测在车联网环境下，车辆在交通信号灯路口发生停留时间异常数及速度异常数，从而判断交通信号灯是否发生故障。即车内模块判断交通路口内汽车是否发生停留异常或速度异常，若是，则进行下一步操作；终端设备判断同一个地点内，多辆汽车是否停留异常或速度异常，若是，则判断为该路段交通信号灯发生异常。本发明通过从驾驶行为负反馈，以低成本提高了道路交通的安全性，加快执法人员对故障交通信号灯的维修与所在路口的管理。
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公开(公告)号：CN114005285A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111226568.1
申请日：2021-10-21
Applicant: 淮阴工学院
Abstract: 本发明公开了一种基于视频检测的车辆速度异常检测及车辆速度异常预警方法，首先，构建车辆速度异常检测预警系统，包括检测模块和提示模块；检测模块包括视频检测模块、车数判断模块、车道判断模块、速度判断模块、车牌检测模块、信号发射模块；提示模块包括信号接收模块、第一预警模块和第二预警模块；然后基于构建的车辆速度异常检测预警系统，获取车辆速度异常行为，判断车辆行驶状态；最后发送车辆预警信息。本发明通过对车辆视频检测得出相关车辆速度、车辆行驶车道等信息判断车辆速度是否异常；在异常的情况下通过短信等第一次预警、软件推送，语音播报等第二次预警提醒驾驶员以正常车速行驶，从而提高道路通行能力与道路安全指数。
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公开(公告)号：CN114022195A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111226598.2
申请日：2021-10-21
Applicant: 淮阴工学院
IPC: G06Q30/02 , G06Q10/08 , G06K9/62 , G06F16/951 , G06F16/9537 , G06F16/29
Abstract: 本发明公开了一种基于密度并结合小区数据的快递行业配送网点规划方法，预先获取研究区域快递配送网点数据和小区数据，并对快递配送网点数据和小区数据进行数据清洗和数据处理；利用Geohash算法将研究区域划分区域，将其转化为坐标系，通过坐标得出各区域之间的距离，以此确定规划时的距离问题；利用DBSCAN聚类算法将配送网点数据分类，基于聚类结果可以提出一种规划构想；利用Anylogic建模验证规划构想的合理性与有效性；结合研究区域的小区数据，即可得到一种快递行业配送网点规划方案。本发明提出的规划方案对快递配送网点规划的进一步完善有着积极的意义，也对快递配送网点的发展有一定的推动作用，在此基础上推进快递网点向着便民，利民的方向发展。
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公开(公告)号：CN114021883A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111142142.8
申请日：2021-09-28
Applicant: 淮阴工学院
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/04 , G06F16/951 , G06F16/9537 , G06K9/62 , G06Q30/06
Abstract: 本发明公开了一种高峰时期地铁接驳共享单车的调度方法，预先获取研究区域地铁站点数据和共享单车数据，并对共享单车数据进行数据清洗和数据分析；利用Geohash算法将研究区域划分区域，将其转化为坐标系，通过坐标得出各区域之间的距离，以此确定调度时的距离问题；利用DBSCAN聚类算法将共享单车分类，聚类结果为贪心算法的实施提供调度对象；利用贪心算法，结合前面已有数据，选取最优子结构，得到一个局部最优的调度方案。本发明不仅有利于缓解严重的交通压力，还对其他地区解决单车“潮汐”问题有着积极的借鉴意义，推动着轨道交通站点共享单车接驳体系向更加健康、更加合理的方向发展。
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