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公开(公告)号：CN117368199A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311642321.7
申请日：2023-12-04
申请人： 清华大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福州机场复线高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种实时检测填筑工程压实状态的装置及检测方法。一种实时检测填筑工程压实状态的装置，包括：至少一个3D相机，所述3D相机适于固定设于压路机上，所述压路机的钢轮适于对填筑工程进行压实，所述3D相机以实时拍摄压实图像，所述压实图像包括钢轮侧区域图像和填筑体侧区域图像；控制器，所述控制器与3D相机通讯连接，所述控制器以对压实图像进行处理得到钢轮侧区域的像素线长度和填筑体侧区域的像素线长度。本发明解决只能间接测试路面压实度、无法实时测量填筑体的压实状态，且压路机的机械参数等外在因素对压实状态判断精准度有影响的问题，从而提供一种实时检测填筑工程压实状态的装置及检测方法。
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公开(公告)号：CN117368199B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311642321.7
申请日：2023-12-04
申请人： 清华大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福州机场复线高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种实时检测填筑工程压实状态的装置及检测方法。一种实时检测填筑工程压实状态的装置，包括：至少一个3D相机，所述3D相机适于固定设于压路机上，所述压路机的钢轮适于对填筑工程进行压实，所述3D相机以实时拍摄压实图像，所述压实图像包括钢轮侧区域图像和填筑体侧区域图像；控制器，所述控制器与3D相机通讯连接，所述控制器以对压实图像进行处理得到钢轮侧区域的像素线长度和填筑体侧区域的像素线长度。本发明解决只能间接测试路面压实度、无法实时测量填筑体的压实状态，且压路机的机械参数等外在因素对压实状态判断精准度有影响的问题，从而提供一种实时检测填筑工程压实状态的装置及检测方法。
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公开(公告)号：CN220595015U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202322383776.3
申请日：2023-09-04
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 清华大学 , 福州机场复线高速公路有限公司
摘要： 本实用新型涉及方向盘数控转向技术领域，尤其为一种电液结合的方向盘数控转向系统，包括数控直流电源、直流电机、转向机、三通、二位三通电磁开关阀、转向液压泵、左转向油缸及右转向油缸。通过在原机车电路上接入数控直流电源，在数控直流电源上安装直流电机，在直流电机上接上十二齿内花键，在十二齿内花键连接上外加装一台转向机，通过十二齿内花键与直流电机助力方向盘完美连接，实现电动助力方向盘可通过电信号控制的目的；将外加装的转向机及原机车转向机通过回油T口分别连接三通，再连接到液压油箱；配合右转向油缸及左转向油缸的使用，在不破坏机车原有的转向系统的基础上，对机车的供电系统、液压系统、转向系统进行技术升级。
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公开(公告)号：CN116434361A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211740083.9
申请日：2022-12-31
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福建工程学院
摘要： 本发明公开一种基于ETC交易数据的高速公路拥堵识别方法，基于ETC轨迹数据的基础上构造了区段数据集。分析高速公路的交通特性后构造了三种数据维度，并运用层次分析法进行了数据加权，最终将区段标签和模糊评价相结合进行评估得分，保证了拥堵区段的完整性和准确性。本发明很大层次上避免部分区段的拥堵误判问题，为缓解高速公路拥堵问题提供一定程度的数据支持和辅助决策。
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公开(公告)号：CN118851639A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410871404.1
申请日：2024-07-01
摘要： 本发明涉及高性能纤维混凝土制备技术领域，公开了一种高性能纤维混凝土制备方法，包括以下步骤：步骤1：制备HFPRC骨料；步骤2：准备预混料，预混料包括胶凝材料、硅灰、水、减水剂；步骤3：将HFPRC骨料及预混料加入到搅拌机中，先干搅1～2min，再加水搅拌3～5min至物料达到流化状态；步骤4：加入钢纤维到搅拌机中继续搅拌3～5min，形成HPFRC混凝土。本方案制备的HPFRC具有优异的力学性能，可以提高结构各种抗力，有效地降低构件厚度，减轻结构自重，为工程结构进一步发展以应对更加复杂的荷载与环境提供了可能。
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公开(公告)号：CN118087338A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410473984.9
申请日：2024-04-19
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及超高压设备技术领域，尤其为一种基于模糊控制的沥青路面压实度检测方法，通过在振动压路机上加装装置实现该方法，装置包括采集模块、定位模块、供电模块和上位机，采集模块包括振动加速度传感器和红外测温传感器，其中，振动加速度传感器带有磁性吸附底座，直接吸附在振动压路机前后钢轮轴体中心线上，与振动压路机保持相对静止，红外测温传感器安装在振动压路机的车体侧边，与地面相垂直。本发明利用在振动压路机上加装采集模块、定位模块、供电模块和上位机，实现对振动压力机各参数的采集，利用模糊控制器对振动压力机各参数进行处理，实现对沥青路面压实度的无损检测，检测精度高。
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公开(公告)号：CN116050617A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310039944.9
申请日：2023-01-12
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福州大学
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N3/126 , G06N5/04
摘要： 本发明提供了一种考虑里程焦虑的高速公路充电设施布局规划方法，包括如下步骤：步骤S1：根据高速公路收费系统记录用户行驶数据生成OD矩阵对；步骤S2：一种基于OD矩阵对采用路段传输模型中的道路模型及节点模型对各道路车流量信息进行更新并根据车流量信息反映用户充电需求；步骤S3：建立候选站址，进而得到候选站址方案的预选择；步骤S4：将目标函数设置为充电站运维成本与用户排队时间最小，进行排队时间计算；步骤S5：采用NSGAⅡ多目标算法进行求解得到Pareto前沿；步骤S6：采用证据推理从Pareto解选择最终实施方案，并代入用户里程焦虑程度公式中，对该方案进行验证提升。应用本技术方案可实现有效地降低高速公路充电站布局规划成本及用户焦虑水平。
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公开(公告)号：CN116973589A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310963636.5
申请日：2023-08-02
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及角速度测量技术领域，具体为一种外装式钢轮压路机钢轮角速度测量装置及其测量方法，包括钢轮，钢轮内壁固定连接有金属环，金属环一侧面沿金属环圆周方向固接有若干个指向钢轮轮轴的片状凸起，钢轮的轮轴转动连接有L型安装支架，L型安装支架远离钢轮的轮轴的一端安装有检测组件，本发明的测量装置通过外装的方式安装在钢轮上，使得在加装时不需要对压路机进行拆解，方便安装，并且测量装置的尺寸可以根据不同钢轮的大小进行定制，提高实用性，同时检测过程中采用检测组件对片状凸起进行检测并转换获得钢轮的角速度，相比现有基于位置信息的间接测量方法具有更好的精度，并且不会受到卫星信号覆盖区域的限制，保证角速度测量的准确性。
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公开(公告)号：CN116755114A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310725429.6
申请日：2023-06-19
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01S19/14
摘要： 本发明涉及道路工程技术领域，具体为一种双钢轮压路机行车速度检测方法，可以通过GNSS定位设备在相同的间隔时间内更新定位数据，然后通过公式换算得到压路机的行车速度，并且行车速度可以实时传递给驾驶员、施工方和管理方，而当GNSS定位数据产生丢失时，则处理器可以通过采集转速测量设备上测量得到数据并经过换算后得到转速测量设备测量的行车速度，然后利用该测得速度数据修正GNSS定位数据的信号不稳定，实现了定位数据与转速数据的融合，从而可以不用依赖双钢钢轮压路机生产厂家的检测设备，并且能够解决定位数据在信号不佳时检测精度差的问题，实现了双钢轮压路机碾压速度的精确检测。
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公开(公告)号：CN220419360U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202322058222.6
申请日：2023-08-02
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型涉及角速度测量技术领域，具体为一种外装式钢轮压路机钢轮角速度测量装置，包括钢轮，钢轮内壁固定连接有金属环，金属环一侧面固接有若干个指向钢轮轮轴的片状凸起，钢轮的轮轴转动连接有L型安装支架，L型安装支架远离钢轮的轮轴的一端安装有检测组件，本实用新型的测量装置通过外装的方式安装在钢轮上，使得在加装时不需要对压路机进行拆解，方便安装，并且测量装置的尺寸可以根据不同钢轮的大小进行定制，提高实用性，同时检测过程中采用检测组件对片状凸起进行检测并转换获得钢轮的角速度，相比现有基于位置信息的间接测量方法具有更好的精度，并且不会受到卫星信号覆盖区域的限制，保证角速度测量的准确性。
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