一种考虑里程焦虑的高速公路充电设施布局规划方法

    公开(公告)号:CN116050617A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202310039944.9

    申请日:2023-01-12

    摘要: 本发明提供了一种考虑里程焦虑的高速公路充电设施布局规划方法,包括如下步骤:步骤S1:根据高速公路收费系统记录用户行驶数据生成OD矩阵对;步骤S2:一种基于OD矩阵对采用路段传输模型中的道路模型及节点模型对各道路车流量信息进行更新并根据车流量信息反映用户充电需求;步骤S3:建立候选站址,进而得到候选站址方案的预选择;步骤S4:将目标函数设置为充电站运维成本与用户排队时间最小,进行排队时间计算;步骤S5:采用NSGAⅡ多目标算法进行求解得到Pareto前沿;步骤S6:采用证据推理从Pareto解选择最终实施方案,并代入用户里程焦虑程度公式中,对该方案进行验证提升。应用本技术方案可实现有效地降低高速公路充电站布局规划成本及用户焦虑水平。

    基于仿真毫米波雷达的高速路侧感知识别方法

    公开(公告)号:CN117558128A

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202311506933.3

    申请日:2023-11-13

    摘要: 本发明公开了一种基于仿真毫米波雷达的高速路侧感知识别方法,包括:建立虚拟仿真场景模型,研究毫米波雷达回波的产生方法,特别是将其与BART相结合,提供了有用和准确的数据。通过对仿真数据的分析,对毫米波雷达探测目标特定位置信息的性能进行了评估。通过对仿真系统产生的RDM进行图像处理操作,构造了一个简单的交通道路车辆分类数据集。并且设计了一个卷积神经网络,验证了仿真数据的有效性。以马尔可夫模型为样本,通过预测仿真数据的径向距离、径向速度、水平距离和水平速度四个特征值来预测目标轨迹。本发明可为高速路侧部署毫米波雷达的研究提供有用和准确的数据,有助于拓展毫米波雷达在交通领域的应用研究。

    一种强光抑制的隧道内危险品车辆识别方法

    公开(公告)号:CN117935186B

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410340783.1

    申请日:2024-03-25

    摘要: 本发明涉及危险品车辆识别技术领域,尤其为一种强光抑制的隧道内危险品车辆识别方法,包括获取卡口摄像头抓拍图片;进行图片梯度特征图构建,形成车脸的边缘特征;同时对原始抓拍图片进行图层分解,获得去除隧道环境下车辆灯光影响的图片;对两项处理得到的图片进行融合;增强后的图片累积至一定数量级后输入识别模型中,用于模型参数调整;模型输出车辆的车脸检测结果以及特殊标志的检测结果,判断经过车辆是否为危险品车辆;抓拍图片处理方法与识别模型进行量化与导出,完成轻量化边缘设备部署。本发明通过强光抑制与微调模型,有效解决了隧道场景下危险品车辆识别不精准的问题。

    一种考虑诱导服从率的高速公路分流诱导策略

    公开(公告)号:CN117690301A

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202410157068.4

    申请日:2024-02-04

    摘要: 本发明涉及智慧高速技术领域,尤其为一种考虑诱导服从率的高速公路分流诱导策略,包括以下步骤:S1、事故场景设计,设计高速公路分流诱导场景;S2、诱导服从率调查,选取参照事故场景与影响诱导服从率的因素,设计受影响出行者的选择项,开展SP问卷调查设计与发放;S3、智能体设计,标定诱导服从率模型,根据历史客流OD与调查样本数据生成受影响出行者智能体;S4、事故仿真,进行事故流程仿真,输入分流诱导策略,计算受影响出行者个体的诱导服从率;S5、方案比选,设计方案评价指标,生成最优策略方案。本发明考虑受影响出行者的诱导服从率,对不同场景下的高速公路分流诱导策略组合进行评估比选,可为高速公路分流诱导方案设计提供重要参考。

    一种预防高速隧道拥堵的交通管控方法

    公开(公告)号:CN118298630A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410400330.3

    申请日:2024-04-03

    IPC分类号: G08G1/01

    摘要: 本发明涉及智能交通管理与控制技术领域,尤其为一种预防高速隧道拥堵的交通管控方法,包括步骤S1、应用场景设定;针对给定的高速公路,划分被控路段,在被控路段范围内布设检测器和路侧单元;步骤S2、基于高速公路感知设备对被控路段的车辆流入量和流出量等交通状态信息进行实时检测;步骤S3、确定被控路段目标流出量;步骤S4、利用模型预测控制框架求解CAVs期望速度控制指令,目标使得实际流出量和目标流出量吻合;步骤S5、利用路侧单元传递CAVs期望速度控制指令,被控CAVs精准执行指令。本发明通过控制隧道上游路段CAVs目标巡航速度,进而间接影响HVs的车速,调节隧道上游交通需求流量,匹配下游隧道瓶颈的通行能力,达到预防拥堵的目标。

    区域产业结构与高速公路交通流车型结构的关联分析方法

    公开(公告)号:CN117744949A

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202410015301.5

    申请日:2024-01-04

    摘要: 本发明涉及智慧交通领域,公开了一种区域产业结构与高速公路交通流车型结构的关联分析方法。包括以下步骤:步骤1:采集目标区域、确定时限内高速公路联网收费数据及产业结构人均国民生产总值;步骤2:将采集到的数据进行预处理;步骤3:将联网收费数据及产业结构人均国民生产总值之间的关联进行量化,得到关联模型;步骤4:反映区域产业结构与高速公路交通流车型结构的关联情况,输出可视化结果。本发明采用灰色关联分析法,对影响高速公路交通流车型结构的经济影响因素的贡献度进行评估,为高速公路高质量发展提供指导依据。