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公开(公告)号：CN102644534B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201210138314.9
申请日：2012-05-07
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
CPC分类号： Y02T10/16
摘要： 本发明涉及启动系统技术领域，公开了一种用于非循环水冷单一液化天然气燃料发动机的启动系统，包括：非循环水冷单一液化天然气燃料发动机、液化天然气气瓶、阀门、汽化装置、水泵、蓄水装置。本发明在发动机启动阶段通过大流量的常温水流经汽化器参与换热，在保证液化天然气汽化的同时，保证了汽化器中的水不会结冰，同时有效利用发动机冷却水所含的废热参与热交换，可满足发动机后续高转速、大功率、大耗气量带来的大汽化量、大换热量的要求，从而解决了以液化天然气为燃料的非循环水冷发动机冷启动及运行的问题。
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公开(公告)号：CN102644534A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210138314.9
申请日：2012-05-07
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
CPC分类号： Y02T10/16
摘要： 本发明涉及启动系统技术领域，公开了一种用于非循环水冷单一液化天然气燃料发动机的启动系统，包括：非循环水冷单一液化天然气燃料发动机、液化天然气气瓶、阀门、汽化装置、水泵、蓄水装置。本发明在发动机启动阶段通过大流量的常温水流经汽化器参与换热，在保证液化天然气汽化的同时，保证了汽化器中的水不会结冰，同时有效利用发动机冷却水所含的废热参与热交换，可满足发动机后续高转速、大功率、大耗气量带来的大汽化量、大换热量的要求，从而解决了以液化天然气为燃料的非循环水冷发动机冷启动及运行的问题。
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公开(公告)号：CN102642608A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210139371.9
申请日：2012-05-07
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
IPC分类号： B63H21/14
CPC分类号： Y02T70/5218
摘要： 本发明公开了一种液化天然气游艇，属于船艇技术领域。该游艇包括艇体和甲板，所述艇体内部艇艏穿安装有液化天然气气瓶，艇体内部中部安装汽化供气装置，艇体内部艇尾安装发动机，所述发动机后部安装有推进器，所述液化天然气气瓶、汽化供气装置和发动机相互串联。该游艇以液化天然气作为原料，既节能又环保。
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公开(公告)号：CN105927310A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610250703.9
申请日：2016-04-21
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
CPC分类号： F01M1/02 , F01M1/16 , F01M5/002 , F01M11/0004 , F01M11/03 , F01M11/061 , F01M11/08 , F01M2001/0284 , F01M2011/0041
摘要： 本发明公开了一种发动机双泵润滑系统，包括：油底壳，油底壳的底端设置有低位集成集滤器；油底壳的开口端设置有高位集成集滤器；主油道，主油道依次通过一级油泵和低位集成集滤器与油底壳连通，以使油底壳中的液体能在一级油泵的作用下，进入主油道；副机油储存室，副机油储存室依次通过二级油泵和高位集成集滤器与油底壳连通，以使油底壳中液面高于高位集成集滤器进口的液体能在二级油泵的作用下，进入副机油储存室，以维持油底壳中液体的液面高度。本发明提供的系统，解决了现有技术中的发动机润滑系统，存在的机油温度上升速度快和机油液面高度不稳定的技术问题。实现了提高系统可靠性的技术效果。
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公开(公告)号：CN102642608B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210139371.9
申请日：2012-05-07
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
IPC分类号： B63H21/14
CPC分类号： Y02T70/5218
摘要： 本发明公开了一种液化天然气游艇，属于船艇技术领域。该游艇包括艇体和甲板，所述艇体内部艇艏穿安装有液化天然气气瓶，艇体内部中部安装汽化供气装置，艇体内部艇尾安装发动机，所述发动机后部安装有推进器，所述液化天然气气瓶、汽化供气装置和发动机相互串联。该游艇以液化天然气作为原料，既节能又环保。
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公开(公告)号：CN205036422U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520622442.X
申请日：2015-08-18
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
IPC分类号： F01M5/00
摘要： 本实用新型公开了一种开环水冷机油冷却器，应用于高速船艇汽油机中，为间壁式换热器结构，包括：依次并排设置的第一冷却器盖，第一冷却器，第二冷却器，第二冷却器盖；其中，第一冷却器和第二冷却器之间形成有油腔，第一冷却器盖和第一冷却器之间形成有第一水腔，第二冷却器与第二冷却器盖之间形成有第二水腔。本开环水冷机油冷却器能够显著提升机油冷却效果，适用于高速船艇汽油机中。
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公开(公告)号：CN205297675U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201520996381.3
申请日：2015-12-04
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种冷却装置，应用于发动机中，包括：第一冷却器盖；第一冷却器，与所述第一冷却器盖对接，形成第一水腔；第二冷却器，与所述第一冷却器对接，形成油腔；第二冷却器盖，与所述第二冷却器对接，形成第二水腔，其中，所述油腔设置在所述第一水腔和所述第二水腔之间。本实用新型提供的一种冷却装置，应用于发动机中，能够提高冷却效率，使得机油过热导致机器故障的概率降低。
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公开(公告)号：CN103047805A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210554179.6
申请日：2012-12-19
申请人： 湖北三江航天红阳机电有限公司
IPC分类号： F25D3/10
摘要： 一种LNG游艇储物箱制冷系统，其包括一级低温换热器，所述一级低温换热器通过管道与LNG储存罐相连，一级低温换热器与二级低温换热器相连，二级低温换热器与发动机相连，二级低温换热器还与溶液泵相连，溶液泵与游艇储物箱相连，游艇储物箱与储液罐相连，储液罐与一级低温换热器相连。本发明结构简单，制造成本低；制冷工艺简单，投资少，劳动强度小，易于维护，利用LNG的汽化产生的冷量，供冷库冷源，以达到冷藏的效果。
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公开(公告)号：CN103806974A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410072782.X
申请日：2014-02-28
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 本发明公开了一种改善高速汽油机缸内气流流动的设备及方法，属于高速汽油机技术领域。所述一种改善高速汽油机缸内气流流动的方法步骤包括步骤1，将第一进气门、第二进气门及第三进气门设置为三角形；步骤2，将第二进气门及第三进气门分为同一气门组；步骤3，进气门组的气门正时视为初始正时相位；步骤4；第一气门的气门正时比气门组的初始正时提前或延后角度α。本发明一种改善高速汽油机缸内气流流动的方法既能增加进气量又能加强缸内涡流。
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公开(公告)号：CN103806974B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410072782.X
申请日：2014-02-28
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 本发明公开了一种改善高速汽油机缸内气流流动的设备及方法，属于高速汽油机技术领域。所述一种改善高速汽油机缸内气流流动的方法步骤包括步骤1，将第一进气门、第二进气门及第三进气门设置为三角形；步骤2，将第二进气门及第三进气门分为同一气门组；步骤3，进气门组的气门正时视为初始正时相位；步骤4；第一气门的气门正时比气门组的初始正时提前或延后角度α。本发明一种改善高速汽油机缸内气流流动的方法既能增加进气量又能加强缸内涡流。
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