公开(公告)号：CN106661975B

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201580001936.9

申请日：2015-08-17

申请人： 马自达汽车株式会社

发明人： 小口智弘 ,  本田绚大

IPC分类号： F01M1/16 ,  F01P3/08

CPC分类号： F01M1/16 ,  F01M1/02 ,  F01M1/08 ,  F01M5/002 ,  F01M11/02 ,  F16N2280/00

摘要： 一种发动机的机油供应装置，包括：油泵，能够控制排出量；供油道，将机油供应给发动机的液压工作部；机油冷却器，设置于所述供油道，冷却从油泵排出的机油；控制装置，将所述液压工作部的要求液压且是与所述发动机的运转状态对应的要求液压设定为目标液压，以所述供油道内的液压成为所述目标液压的方式来控制所述油泵的排出量。而且，在所述发动机处于所述机油成为指定的高油温状态的运转状态下，所述控制装置控制所述油泵，以使超过与对应于所述发动机的运转状态的所述液压工作部的要求液压对应的排出量的量的机油排出。

公开(公告)号：CN106767045B

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201610742923.3

申请日：2016-08-26

申请人： 大众汽车股份公司

发明人： H·齐普泽 ,  J·克吕格尔 ,  T·布勒克尔

IPC分类号： F28D9/00 ,  F28F27/00

CPC分类号： F28D9/005 ,  F01M5/002 ,  F01M5/007 ,  F28D2021/0089 ,  F28F27/02 ,  F28F2250/06 ,  G05D23/022

摘要： 本发明涉及一种带有旁路的板式结构热交换器以及制造这种热交换器的方法。本发明的板式结构的热交换器包括多个相互平行地布置并且这样相互连接的冷却板(20，22，24)：使得在冷却板(20，22，24)之间构成平行于冷却板延伸方向延伸的、用于要冷却的流体的冷却流动通道，其中，至少一个穿过冷却板的通道横向于冷却板延伸方向延伸，其中，所述通道(30，32)通过在外侧的冷却板中构成的、可借助调节元件(56)按需要关闭的孔(46)这样延续，使得要冷却的流体的至少一个部分流量在调节元件(56)打开的情况下可穿过该冷却板流入至少一个绕过该冷却流动通道(26)的旁路通道(52)中。

公开(公告)号：CN108885069A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201680082502.0

申请日：2016-12-16

申请人： 卡斯特罗尔有限公司

发明人： R.阿利 ,  D.J.R.威廉斯

IPC分类号： F28D20/00 ,  F01M5/00 ,  F01M1/02 ,  F01M11/03 ,  F01M11/04 ,  F01P5/04

CPC分类号： F01M1/02 ,  F01M5/002 ,  F01M11/04 ,  F01M2001/0215 ,  F01M2011/033 ,  F01M2011/035 ,  F01M2011/036 ,  F01M2011/0483 ,  F28D20/0034 ,  F28D20/02 ,  F28D2020/0026

摘要： 在一个实施例中，提供有一种用于交通工具的装置，其具有：构造成联接到用于包括电池的交通工具的至少一个可更换流体容器上的第一接口，第一接口包括构造成联接到可更换流体容器的至少一个流体端口上的至少一个流体端口；构造成联接到交通工具的发动机上的第二接口，第二接口包括构造成联接到交通工具的流体循环系统的至少一个流体端口上的至少一个流体端口；联接到第一接口的至少一个流体端口和第二接口的至少一个端口上的流体路径；以及构造成由交通工具的电池提供电力和/或驱动且使流体流动的至少一个电动泵。

公开(公告)号：CN108702812A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780011969.0

申请日：2017-02-13

申请人： 韦巴斯托股份公司

发明人： C·海因泽尔迈尔 ,  M·拉佩 ,  C·卡普 ,  K·格特 ,  H·雷西贝格尔 ,  T·亨特里希 ,  J·利普

IPC分类号： H05B3/20 ,  F01M5/00 ,  F28D21/00

CPC分类号： F01M5/001 ,  F01M5/002 ,  F28D2021/0089 ,  H05B3/12 ,  H05B2203/013

摘要： 本发明涉及热交换器系统，特别是用于连接到内燃机，所述内燃机优选为机动车辆的内燃机，该热交换器系统包括：至少一个热交换器模块，特别是油‑水热交换器模块(10)；以及层加热模块(11)，该层加热模块安装在或可安装在热交换器模块上，其中，层加热模块(11)包括：基板，特别是承载板(12)；以及电加热涂层(13)，该电加热涂层被施加到基板，特别是被施加到承载板(12)。

公开(公告)号：CN108457740A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201810143691.9

申请日：2018-02-12

申请人： 福特环球技术公司

发明人： B·格拉卡

IPC分类号： F01P9/04 ,  F16H57/04 ,  B62D35/02

CPC分类号： F16H57/0423 ,  F01M5/002 ,  F01M11/0004 ,  F01M2011/0025 ,  F01M2011/0058 ,  F01P9/04 ,  B62D35/02 ,  F16H57/0412

摘要： 本申请提供了用于连接至机动车辆的部件的冷却装置的方法和系统。冷却装置影响移动通过车辆部件的流体流。在一个示例中，系统可以包括被定位在油底壳下面的冷却装置。冷却装置可以以设备为特征，使得流体在设备与油底壳之间流动。冷却装置也可以被定位在变速器壳体下面。

公开(公告)号：CN108316985A

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201810123201.9

申请日：2018-02-07

申请人： 广西玉柴机器股份有限公司

发明人： 李湘华

IPC分类号： F01M5/00 ,  F01M11/03

CPC分类号： F01M5/002 ,  F01M11/03

摘要： 本发明公开了一种发动机润滑系统，其包括：依次连通的油底壳、吸油盘粗滤、单向阀、机油泵、机油冷却器、机油滤清器、主油道以及机体部件；其中，单向阀将吸油盘粗滤过滤后的机油通过进油管输送至机油泵中，机油泵用以将接收到的机油通过出油管、机油冷却器及机油滤清器输送至主油道，主油道用以将机油分配至机体部件中，且机油经过机体部件后流至油底壳中；其中，单向阀用以把机油密封于进油管、机油泵、出油管、机油冷却器及机油滤清器中，防止发动机停机时机油回流至油底壳中。借此，本发明的发动机润滑系统，只使用一个单向阀布置在润滑系统的低压部分，成本低，可靠性好，且发动机启动时机油泵效率高，建压快。

公开(公告)号：CN108266258A

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201611257211.9

申请日：2016-12-30

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 王凯凯 ,  夏朝辉 ,  崔鹏程 ,  王祥明 ,  常培松 ,  杨春玲 ,  赵华

IPC分类号： F01P5/10 ,  F01P11/00 ,  F01P3/20 ,  F01P7/14 ,  F01M5/02 ,  F02N19/10 ,  B60H1/04

CPC分类号： F01P5/10 ,  B60H1/04 ,  F01M5/002 ,  F01M5/021 ,  F01P3/20 ,  F01P7/14 ,  F01P11/00 ,  F01P2007/146 ,  F02N19/10

摘要： 本发明提供了一种冷却系统及车辆，冷却系统包括：冷却剂流量分配装置；旁通回路；大循环回路；机油冷却器回路和暖风回路，其中，冷却剂流量分配装置用于控制旁通回路、大循环回路和机油冷却器回路中冷却剂的流量分配。本发明的冷却系统可以有效地降低油耗，减少排放，提高乘坐舒适性。

公开(公告)号：CN108139166A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680053882.5

申请日：2016-09-14

申请人： 法国诺华公司

发明人： V·罗西尼奥尔 ,  G·维米尔 ,  J·德蒙吉尔特

IPC分类号： F28D9/00 ,  F28F21/06 ,  F01M5/00 ,  F01M11/00 ,  F28F21/02

CPC分类号： F01M5/002 ,  B29C65/1477 ,  B29C66/114 ,  B29C66/242 ,  B29C66/244 ,  B29C66/543 ,  B29C66/71 ,  B29K2507/04 ,  B29K2677/00 ,  B29L2031/18 ,  F01M11/0004 ,  F01M2011/0025 ,  F01M2011/0029 ,  F01M2011/0091 ,  F28D9/005 ,  F28D2021/0089 ,  F28F21/02 ,  F28F21/065 ,  F28F2255/06 ,  F28F2275/06 ,  B29K2077/00

摘要： 本发明涉及一种用于发动机的装置(1)，该装置(1)包括：由塑料材料制成的油盘(2)，该油盘(2)具有中空形状(21)，该中空形状(21)容纳由底壁(22)、多个侧壁(24)和上凸缘(25)限定的润滑油，该油盘(2)具有至少一个交换器表面(30)，所述至少一个交换器表面(30)包括油循环装置和冷却液循环装置；以及热交换器(4)，油和冷却液在该热交换器(4)中循环，该热交换器(4)包括成对地焊接并且焊接在交换器表面(30)上的一系列塑料材料板(41)。

公开(公告)号：CN104251148B

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201410299063.1

申请日：2014-06-26

申请人： 沃尔沃汽车公司

发明人： R·博登 ,  U·约纳松

IPC分类号： F01M1/02

CPC分类号： F01M1/02 ,  B01D35/18 ,  F01M1/10 ,  F01M5/002 ,  F01M5/005 ,  F01M5/02 ,  F01M11/02 ,  F01M11/03 ,  F01M11/0458 ,  F16N39/005

摘要： 本发明涉及发动机机油系统(1)，包括连接至机油槽(3)的机油泵(2)，连接至机油泵(2)的机油冷却器(4)和机油滤清器(5)，机油滤清器(5)连接至发动机，其特征在于发动机机油系统(1)还包括连接至机油泵(2)的第一旁通管(7)，第一旁通管(7)布置为连接至发动机机油系统(1)的除机油冷却器(4)之外的组件，第一旁通管(7)包括第一旁通阀(8)，其中在第一模式下，第一旁通阀(8)处于打开状态，允许机油旁通机油冷却器(4)，其中在第二模式下，第一旁通阀(8)处于关闭状态，引导机油通过机油冷却器(4)。本发明还涉及一种包括发动机机油系统(1)的车辆。

公开(公告)号：CN106168166B

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201610333609.X

申请日：2016-05-19

申请人： 通用电气公司

发明人： 方宁 ,  D.A.布拉德利 ,  G.J.范德默维

IPC分类号： F02C7/06

CPC分类号： F01D25/20 ,  F01D25/08 ,  F01D25/10 ,  F01D25/18 ,  F01M1/16 ,  F01M5/002 ,  F01M2001/123 ,  F02C7/057 ,  F02C7/06 ,  F02C7/14 ,  F05D2220/32 ,  F05D2260/213 ,  F05D2260/98 ,  F16N27/00 ,  F16N2210/02 ,  Y02T50/675

摘要： 本发明涉及用于涡轮发动机的润滑系统。用于燃气涡轮发动机的润滑系统包括贮槽、循环泵、和热交换器。该循环泵生成从该贮槽至例如该燃气涡轮发动机的动力齿轮箱的润滑剂流，且该热交换器从提供至该动力齿轮箱的此种润滑剂流移除一定量的热量。该润滑系统还包括在该润滑剂流中的一个或更多个阀，以用于控制提供至例如该动力齿轮箱的润滑剂的流速和/或温度，以提高该动力齿轮箱的效率和/或耐久性。