-
公开(公告)号：CN115571264A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211184564.6
申请日：2022-09-27
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
IPC分类号： B63B11/00 , B63H21/17 , B63H21/30 , H01M50/20 , H01M50/204 , H01M50/244 , A62C3/10
摘要： 本发明公开了一种画舫船，包括船体、动力系统、灭火系统、配电系统和推进系统；船体包括由船首至船尾方向依次设置的艏尖舱、第一电池舱、设备舱、第二电池舱、机舱及舵舱；动力系统包括多个锂电池组和电池管理系统，第二电池舱和第一电池舱内均设有锂电池组和电池组安装支架，锂电池组通过电池组安装支架安装在第二电池舱和第一电池舱内，第二电池舱和第一电池舱内还设有灭火系统，推进系统位于机舱内，配电系统用于将动力系统提供的电能分配给推进系统和船体上的其它用电设备。该画舫船采用锂电池组作为船舶的动力源，不仅可以实现低能耗低排放，还可以防止锂电池组产生热失控，降低锂电池组热失控引起的火灾甚至爆炸的风险。
-
公开(公告)号：CN108001656A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711480005.9
申请日：2017-12-29
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
摘要： 本发明公开一种船艇用内置式汽油机动力总成，所述动力总成包括：发动机，所述发动机设置在所述动力总成的首端；喷泵，所述喷泵设置在所述动力总成的尾端；流道组件，所述流道组件设置在所述发动机和所述喷泵之间；其中，所述喷泵设置在所述流道组件上，且所述喷泵通过所述发动机驱动。通过上述动力总成解决了内置式动力总成结构复杂，安装繁琐的技术问题，达到了以集成化、模块化设计思路最大限度简化动力总成安装流程，适配多种船型的技术效果。
-
公开(公告)号：CN104454210B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201410605609.1
申请日：2014-10-30
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
摘要： 本发明涉及摩托艇发动机技术领域，特别涉及一种摩托艇发动机故障诊断保护系统，包括：传感单元、信号采集单元、信号处理单元、控制器以及执行器。本发明提供的摩托艇发动机故障诊断保护系统，当摩托艇的外部传感器或相应的部件发生故障后，控制器能够立即诊断出故障信息，若有故障，则用设定的数据替换控制单元从外部传感器或相应的部件获取的错误信息，控制器控制摩托艇发动机工作于既定模式，保证摩托艇安全运行，延长了发动机的使用寿命，避免了因发动机工作错误而造成摩托艇损坏和人员伤亡等事故。
-
公开(公告)号：CN105927310A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610250703.9
申请日：2016-04-21
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
CPC分类号： F01M1/02 , F01M1/16 , F01M5/002 , F01M11/0004 , F01M11/03 , F01M11/061 , F01M11/08 , F01M2001/0284 , F01M2011/0041
摘要： 本发明公开了一种发动机双泵润滑系统，包括：油底壳，油底壳的底端设置有低位集成集滤器；油底壳的开口端设置有高位集成集滤器；主油道，主油道依次通过一级油泵和低位集成集滤器与油底壳连通，以使油底壳中的液体能在一级油泵的作用下，进入主油道；副机油储存室，副机油储存室依次通过二级油泵和高位集成集滤器与油底壳连通，以使油底壳中液面高于高位集成集滤器进口的液体能在二级油泵的作用下，进入副机油储存室，以维持油底壳中液体的液面高度。本发明提供的系统，解决了现有技术中的发动机润滑系统，存在的机油温度上升速度快和机油液面高度不稳定的技术问题。实现了提高系统可靠性的技术效果。
-
公开(公告)号：CN105889733A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610398797.4
申请日：2016-06-07
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
IPC分类号： F16N13/20
CPC分类号： F16N13/20
摘要： 本发明公开了一种船艇汽油发动机并联式转子机油泵，属于汽油机机油泵的技术领域。所述船艇汽油发动机并联式转子机油泵包括：第一泵体设置在机油泵的一端；第二泵体设置在机油泵的另一端；第一转子机构设置在第一泵体内，第一转子机构设置在齿轮轴上；第二转子机构设置在第二泵体内，第二转子机构设置在齿轮轴上；第一输油机构与第一转子机构连通，第一输油机构设置在第二泵体上；第二输油机构与第二转子机构连通，第二输油机构设置在第二泵体上。本发明船艇汽油发动机并联式转子机油泵出油形式为双出油，在机油泵内形成两路独立的油道，解决了发动机多点均匀润滑问题。
-
公开(公告)号：CN105909737B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201610396480.7
申请日：2016-06-06
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
IPC分类号： F16H7/08
摘要： 本发明涉及传动系统技术领域，特别涉及一种液压张紧器，该液压张紧器包括壳体、柱塞、第一弹性挡圈及第二弹性挡圈，柱塞设置在壳体内部，柱塞沿壳体的内腔往复运动。壳体的内腔侧壁开设有第一限位槽及第二限位槽，第一弹性挡圈设置在第一限位槽内，第二弹性挡圈设置在第二限位槽内。柱塞上开设有第三限位槽及第四限位槽，第三限位槽与第一弹性挡圈相配合，柱塞与壳体相向运动至最大位置时，第一弹性挡圈进入第三限位槽；第四限位槽与第二弹性挡圈相配合，柱塞与壳体反向运动至最大位置时，第二弹性挡圈进入第四限位槽。本发明实施例提供的液压张紧器，使柱塞只能在第三限位槽及第四限位槽之间运动，降低了液压张紧器的装配难度。
-
公开(公告)号：CN109611232B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910066222.6
申请日：2019-01-24
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
摘要： 本发明涉及摩托艇技术领域，尤其涉及一种摩托艇超速控制方法及装置，该方法包括：获取所述摩托艇的转速；判断所述转速是否超过设定的超速控制点；在所述转速超过所述超速控制点时，判断所述摩托艇是否处于即将出水状态；在确定所述摩托艇处于即将出水状态时，根据当前的转速以及对应的转速修正系数，确定所述摩托艇的转速在出水后所处的超速阀值区域；基于所述超速阀值区域，控制所述摩托艇的多个油缸进行分缸断油以及对应的点火器停火，进而实现有效地对摩托艇的超速状态进行控制，有效提高了摩托艇的安全性。
-
公开(公告)号：CN109611232A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910066222.6
申请日：2019-01-24
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
CPC分类号： F02D41/30 , F02D41/042 , F02D41/045 , F02D41/3005 , F02D2200/101 , F02P5/145
摘要： 本发明涉及摩托艇技术领域，尤其涉及一种摩托艇超速控制方法及装置，该方法包括：获取所述摩托艇的转速；判断所述转速是否超过设定的超速控制点；在所述转速超过所述超速控制点时，判断所述摩托艇是否处于即将出水状态；在确定所述摩托艇处于即将出水状态时，根据当前的转速以及对应的转速修正系数，确定所述摩托艇的转速在出水后所处的超速阀值区域；基于所述超速阀值区域，控制所述摩托艇的多个油缸进行分缸断油以及对应的点火器停火，进而实现有效地对摩托艇的超速状态进行控制，有效提高了摩托艇的安全性。
-
公开(公告)号：CN109322740A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811501920.6
申请日：2018-12-10
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
摘要： 本发明公开了一种小型船艇用的辅助发电系统，包括：传动轴、传动轮、皮带及支架；所述传动轴穿过所述支架，所述传动轴的第一端连接动力输出设备的动力输出端；所述传动轮设置在所述传动轴上；所述皮带的第一端套设在所述传动轮上，所述皮带的第二端套设在发电机的动力输入轴上。通过传动轴将由动力输出设备输出的动力通过传动轮和皮带传递到发电机，从而完成对小型船艇的辅助发电。
-
公开(公告)号：CN103950528B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410143820.6
申请日：2014-04-10
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种轴流式喷水推进泵，包括第一叶轮室、第二叶轮室、输送管、内管、螺旋桨导流帽、轴承、叶轮轴、叶轮、导叶、导流肋片、喷嘴、油封及反喷口。第一叶轮室依次通过第二叶轮室、输送管与喷嘴连接，喷嘴与反喷口连接。内管的外壁通过导叶固定在输送管内部，内管的两端分别设置有一个轴承；内管的两端分别通过油封及螺旋桨导流帽连接。叶轮轴的一端穿过两个轴承，另一端依次穿过第二叶轮室和第一叶轮室。叶轮安装在叶轮轴上，输送管内侧沿圆周方向等距固定有至少三个导叶，喷嘴内壁固定有与导叶相同数量的导流肋片。本发明提供的轴流式喷水推进泵，具有推进效率高、抗空泡性能好和结构紧凑的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
60 条记录 (耗时 0.067 秒)
