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公开(公告)号：CN117888278A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410024674.9
申请日：2024-01-08
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
IPC分类号： D04C1/06
摘要： 本发明公开了一种降低薄形2.5D预制体加纱孔洞的编织方法，包括编织方法，其中编织过程中，母体纱锭初始排布为2.5D编织阵列；于编织阵列中按规律预排新增空纱锭阵列；以及，于编织阵列上的母体纱线进行移纱至空纱锭，形成编织阵列存在空纱锭；通过移纱后植入成对子体经纱，与编织阵列的母体纱线形成遮叠；弥补贯穿性孔洞。该降低薄形2.5D预制体加纱孔洞的编织方法，该方法通过位移后在植入成对经纱，利用母体纱的“阻挡”作用，弥补贯穿性的孔洞，避免了新增纱线扎堆造成的贯穿性孔洞隐患，解决常规编制2.5D增纱造成的贯穿性孔洞难题，特别对薄型预制体的编织对孔洞的弥补效应特别显著，且易于实施和控制，适合烧蚀类薄型回转类工程样件中使用。
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公开(公告)号：CN115562270A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211225180.4
申请日：2022-10-08
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
IPC分类号： G05D1/02
摘要： 本申请涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种水面无人艇应急控制装置，包括，便携式基站应急控制单元和艇载应急控制单元；便携式基站应急控制单元包括第一控制器；艇载应急控制单元包括相互连接的数据通道选择器和第二控制器；所述第一控制器，用于向所述第二控制器发送所述控制指令，以控制所述水上无人艇的行驶航线；所述数据通道选择器，用于将所述水面无人艇的传输数据切换至所述第二控制器；所述第二控制器，用于根据所述控制指令，控制所述水上无人艇的行驶航线。通过本申请提供的装置，在水面无人艇失控时，无需通过保障艇拉回水面无人艇，实现水面无人艇快速返航，降低维护成本，同时提高水面无人艇返航过程中的安全性能。
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公开(公告)号：CN113548169A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202111052516.7
申请日：2021-09-08
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司
摘要： 本发明涉及船舶中小型船艇领域，尤其涉及一种画舫船，该画舫船的长度在15m以上，包括，乘客乘船区和设备布置区，该乘客乘船区包括：由船首至船尾方向依次设置的艏尖舱、空舱、第一底舱、第二底舱；在设备区域设置动力系统，该动力系统包括：LPG舷外机、LPG发电机以及LPG钢瓶箱，该LPG舷外机用于驱动该画舫船前进，该LPG发电机用于为LPG舷外机提供动力，该LPG钢瓶箱用于储存LPG能源，并为LPG发电机和LPG舷外机提供LPG能源，进而将LPG能源应用在超过15m画舫船上，实现高效且安全地驱动画舫船。
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公开(公告)号：CN111055965B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201911395947.6
申请日：2019-12-30
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
摘要： 本发明公开了一种水上巴士客船，包括：由前向后依次设置的驾驶区、客舱区、船尾区，所述船尾区的艉板外侧设置有LPG舷外机，所述驾驶区设置有驾驶台，所述驾驶台设置有控制器及与所述控制器连接的报警器；所述客舱区与所述船尾区连通的部位设置有一气密室，所述气密室靠近所述客舱区的一侧设置有第一气密门，所述气密室靠近所述船尾区的一侧设置有第二气密门，所述客舱区通过所述第一气密门及所述第二气密门与所述船尾区连通；所述气密室内设置有气压传感器、风机，所述气压传感器及所述风机与所述控制器连接。本申请解决了现有技术中LPG气体在应用过程经常泄露进入船舱，存在安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN105909737B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201610396480.7
申请日：2016-06-06
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
IPC分类号： F16H7/08
摘要： 本发明涉及传动系统技术领域，特别涉及一种液压张紧器，该液压张紧器包括壳体、柱塞、第一弹性挡圈及第二弹性挡圈，柱塞设置在壳体内部，柱塞沿壳体的内腔往复运动。壳体的内腔侧壁开设有第一限位槽及第二限位槽，第一弹性挡圈设置在第一限位槽内，第二弹性挡圈设置在第二限位槽内。柱塞上开设有第三限位槽及第四限位槽，第三限位槽与第一弹性挡圈相配合，柱塞与壳体相向运动至最大位置时，第一弹性挡圈进入第三限位槽；第四限位槽与第二弹性挡圈相配合，柱塞与壳体反向运动至最大位置时，第二弹性挡圈进入第四限位槽。本发明实施例提供的液压张紧器，使柱塞只能在第三限位槽及第四限位槽之间运动，降低了液压张紧器的装配难度。
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公开(公告)号：CN104001657B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201410147798.2
申请日：2014-04-14
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
发明人： 覃万云
摘要： 本发明涉及一种中型豪华游艇的油漆涂装工艺方法及涂装系统，该方法包括：对胶衣表面进行底漆前处理；对处理后的材料喷底漆；对喷完底漆后的材料进行底漆后处理；对处理后的材料喷面漆；对喷完面漆后的材料进行面漆后处理；对处理后的材料喷清漆；对喷完清漆后的材料进行清漆后处理。该涂装系统包括：喷涂前处理系统、喷涂系统、喷涂后处理系统。该涂装工艺方法及涂装系统能在玻璃钢游艇壳外表面涂装油漆，且油漆耐高速海水冲刷附着良好、耐海洋性气候、漆层光滑平整,光色均匀,分色清晰,漆层丰满，光泽度大于95%，且能满足艇身的颜色绚丽多彩。
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公开(公告)号：CN104001657A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410147798.2
申请日：2014-04-14
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
发明人： 覃万云
摘要： 本发明涉及一种中型豪华游艇的油漆涂装工艺方法及涂装系统，该方法包括：对胶衣表面进行底漆前处理；对处理后的材料喷底漆；对喷完底漆后的材料进行底漆后处理；对处理后的材料喷面漆；对喷完面漆后的材料进行面漆后处理；对处理后的材料喷清漆；对喷完清漆后的材料进行清漆后处理。该涂装系统包括：喷涂前处理系统、喷涂系统、喷涂后处理系统。该涂装工艺方法及涂装系统能在玻璃钢游艇壳外表面涂装油漆，且油漆耐高速海水冲刷附着良好、耐海洋性气候、漆层光滑平整，光色均匀，分色清晰，漆层丰满，光泽度大于95%，且能满足艇身的颜色绚丽多彩。
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公开(公告)号：CN102644534B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201210138314.9
申请日：2012-05-07
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
CPC分类号： Y02T10/16
摘要： 本发明涉及启动系统技术领域，公开了一种用于非循环水冷单一液化天然气燃料发动机的启动系统，包括：非循环水冷单一液化天然气燃料发动机、液化天然气气瓶、阀门、汽化装置、水泵、蓄水装置。本发明在发动机启动阶段通过大流量的常温水流经汽化器参与换热，在保证液化天然气汽化的同时，保证了汽化器中的水不会结冰，同时有效利用发动机冷却水所含的废热参与热交换，可满足发动机后续高转速、大功率、大耗气量带来的大汽化量、大换热量的要求，从而解决了以液化天然气为燃料的非循环水冷发动机冷启动及运行的问题。
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公开(公告)号：CN117068315A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311184556.6
申请日：2023-09-12
申请人： 湖北三江航天红阳机电有限公司 , 湖北三江船艇科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种气动升降平台及无人艇，平台包括：充气控制机构与升降机构的进气管路相连通；升降机构的底座上设置有通孔，充气控制机构通过通孔与升降机构的进气管路相连通；第一套筒安装在底座上，撑杆设置在第一套筒上方，撑杆外部设置有第二套筒，撑杆在气体压力的作用下沿第一套筒的内部上下移动；第二套筒为防水套筒；第一法兰设置在撑杆的顶部，连接载荷平台；如此，利用充气控制机构控制升降机构上升或下降，进而带动载荷平台上升或下降，操作方便；撑杆是在防水套筒内的空间进行上下移动的，具备防水性能；并且该升降平台在实际使用中是放置在船舱内部，可降低海水环境的盐雾腐蚀，增加整个升降平台及载荷设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109648963A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811502293.8
申请日：2018-12-10
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
IPC分类号： B32B27/06 , B32B27/12 , B32B27/02 , B32B27/36 , B32B27/08 , B32B3/10 , B32B33/00 , B32B37/00 , C08K7/14 , C08K7/06 , C08L23/06
摘要： 本发明公开了一种复合材料夹芯结构及其制作方法。通过设置由面层、第一屏蔽层、第一结构层、夹芯层、第二结构层及第二屏蔽层组成的多层结构，能够适应船体壳体制造，并同时满足船壳耐腐性、轻量化、易成型以及耐冲击性的要求。
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