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公开(公告)号：CN111055965B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201911395947.6
申请日：2019-12-30
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
摘要： 本发明公开了一种水上巴士客船，包括：由前向后依次设置的驾驶区、客舱区、船尾区，所述船尾区的艉板外侧设置有LPG舷外机，所述驾驶区设置有驾驶台，所述驾驶台设置有控制器及与所述控制器连接的报警器；所述客舱区与所述船尾区连通的部位设置有一气密室，所述气密室靠近所述客舱区的一侧设置有第一气密门，所述气密室靠近所述船尾区的一侧设置有第二气密门，所述客舱区通过所述第一气密门及所述第二气密门与所述船尾区连通；所述气密室内设置有气压传感器、风机，所述气压传感器及所述风机与所述控制器连接。本申请解决了现有技术中LPG气体在应用过程经常泄露进入船舱，存在安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN117068315A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311184556.6
申请日：2023-09-12
申请人： 湖北三江航天红阳机电有限公司 , 湖北三江船艇科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种气动升降平台及无人艇，平台包括：充气控制机构与升降机构的进气管路相连通；升降机构的底座上设置有通孔，充气控制机构通过通孔与升降机构的进气管路相连通；第一套筒安装在底座上，撑杆设置在第一套筒上方，撑杆外部设置有第二套筒，撑杆在气体压力的作用下沿第一套筒的内部上下移动；第二套筒为防水套筒；第一法兰设置在撑杆的顶部，连接载荷平台；如此，利用充气控制机构控制升降机构上升或下降，进而带动载荷平台上升或下降，操作方便；撑杆是在防水套筒内的空间进行上下移动的，具备防水性能；并且该升降平台在实际使用中是放置在船舱内部，可降低海水环境的盐雾腐蚀，增加整个升降平台及载荷设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111055965A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911395947.6
申请日：2019-12-30
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
摘要： 本发明公开了一种水上巴士客船，包括：由前向后依次设置的驾驶区、客舱区、船尾区，所述船尾区的艉板外侧设置有LPG舷外机，所述驾驶区设置有驾驶台，所述驾驶台设置有控制器及与所述控制器连接的报警器；所述客舱区与所述船尾区连通的部位设置有一气密室，所述气密室靠近所述客舱区的一侧设置有第一气密门，所述气密室靠近所述船尾区的一侧设置有第二气密门，所述客舱区通过所述第一气密门及所述第二气密门与所述船尾区连通；所述气密室内设置有气压传感器、风机，所述气压传感器及所述风机与所述控制器连接。本申请解决了现有技术中LPG气体在应用过程经常泄露进入船舱，存在安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN218617120U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223105686.X
申请日：2022-11-22
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
IPC分类号： B63B49/00
摘要： 本实用新型公开了一种船舶的安全辅助驾驶系统，属于船舶技术领域。该安全辅助驾驶系统包括毫米波雷达、相机模块、综合桅杆箱和主机，综合桅杆箱内集成有导航模块和通讯模块，毫米波雷达、相机模块和导航模块通过通讯模块与主机通信连接；其中，毫米波雷达用于检测船舶周边目标物体的位置和速度信息，相机模块用于拍摄船舶周边图片；主机用于根据相机模块拍摄的图片或毫米波雷达检测到的信息，判断船舶是否会有碰撞风险，并在船舶存在碰撞风险时报警，同时根据导航模块提供的导航信息改变船舶航线。该安全辅助驾驶系统可以实现主动自动避障。在大雾、风暴等能见度差的天气时，无需驾驶员实时监测，减少了事故发生的概率，提高了船舶安全性。
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公开(公告)号：CN218085921U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222588236.4
申请日：2022-09-27
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
IPC分类号： B63B21/04
摘要： 本申请实施例涉及船舶领域，具体涉及一种锚链收放导向装置，收放导向装置包括：锚板，锚板上沿自身长度方向设置有通道槽，锚链沿通道槽滑动；锚机组件，锚机组件设置在锚板一端，锚链与锚机组件连接；至少一组导向轮，导向轮沿锚板的长度方向间隔设置在通道槽内，导向轮与锚板转动连接且转动轴线垂直于通道槽的侧壁，导向轮上开设有与锚链相适配的导向槽；限位组件，限位组件设置在通道槽的底部，收放过程中通过转动设置的导向轮进行导向，降低锚链的阻力，同时通过导向槽进行导向，避免锚链发生偏移，停止收放时，通过限位组件限制锚链滑动，降低锁止时锚机组件承受的负载，有效降低了对锚机的损耗，提高整个装置安全性以及锚机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117302408A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311530510.5
申请日：2023-11-16
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司
摘要： 本申请提供一种电动游船，包括：船体、能源系统、灭火系统、配电系统、推进系统、以及位于船体上的上层建筑；船体包括由船首至船尾方向依次设置的艏尖舱、空舱、第一电池舱、第二电池舱、机舱及艉尖舱；能源系统包括多个锂电池组和电池管理系统，第一电池舱和第二电池舱内均设有多个锂电池组，第一电池舱和第二电池舱内还设有灭火系统，推进系统位于机舱内，配电系统用于将能源系统提供的电能分配给推进系统和船体上的其它用电设备；船体的材质为钢，船体的甲板及上层建筑的材质为铝合金。本申请提供的电动游船采用锂电池组作为船舶的动力能源，采用钢铝混合结构，最大程度地平衡船重和造价，符合绿色环保、节能减排的理念。
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公开(公告)号：CN221563410U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202323489006.3
申请日：2023-12-21
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种冷却装置及船舶，涉及于船舶技术领域，所述冷却装置包括：两组冷却器，分配固定于船舶外部靠近艉部的两侧，所述冷却器位于船舶的水线以下；连通管，用于连通两组所述冷却器，待冷却的冷却剂进入其中一个冷却器腔进行冷却，随后入通过连通管进入另一个冷却器进行二次冷却，随后运输回船舶的动力系统。通过设置两个连通的冷却器形成回路，冷却剂仅与冷却器内腔接触，可以降低内部设备和管系的防腐蚀、防锈蚀要求，避免设备和管路堵塞、腐蚀，提高可靠性；船舶航行时，冷却器始终处于流动的外部水冷却环境中，避免了外部冷却水局部过热导致的冷却效果降低；同时冷却器对称分布在船体外部靠船艉的两侧，船舶航行时，提高船舶稳性。
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公开(公告)号：CN302694052S
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201330393894.1
申请日：2013-08-16
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：摩托艇。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于供驾乘人员在水上行驶。3．本外观设计产品的设计要点：该外观设计要点在于形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．本外观设计产品为大型设备，故省略仰视图。
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公开(公告)号：CN303929430S
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201630142562.X
申请日：2016-04-25
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：组合船（气囊式）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于供驾乘人员在水上行驶。3．本外观设计产品的设计要点：该外观设计要点在于形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图最能表明设计要点。5．省略视图：本外观设计产品为大型设备，省略仰视图。
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公开(公告)号：CN306161158S
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202030360287.5
申请日：2020-07-07
申请人： 湖北三江船艇科技有限公司 , 湖北三江航天红阳机电有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：水陆无人艇。
2.本外观设计产品的用途：用于水陆两栖环境监测。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.仰视图不常见，省略仰视图。
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