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公开(公告)号：CN111717039B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010607034.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于高速磁浮系统的牵引切断控制方法，所述方法包括：为所述分区牵引切断计算机提供五个状态，所述五个状态为：“启动状态”、“安全切断状态”、“运行状态”、“牵引正在测试状态”、“中断状态”；所述分区牵引切断计算机根据所述分区安全控制计算机的命令在五个状态之间进行状态转换。
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公开(公告)号：CN114633781A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210223616.X
申请日：2022-03-07
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速磁浮列车车载数据控车的方法及相关组件，将线路数据分为N个数据单元，为各数据单元设置索引，并将数据单元和对应的索引存储在分区系统及车载系统中。根据高速磁浮列车的行车计划，在对高速磁浮列车进行控制时，分区系统读取自身存储的数据单元，并将与数据单元对应的索引发送至车载系统，车载系统基于此索引读取存储的数据单元，进而分区系统和车载系统根据各自读取到的数据单元对高速磁浮列车进行控制。本申请中的分区系统只需向车载系统发送与数据单元对应的索引即可，不需发送大量的线路数据，减小了无线传输的压力，避免由于无线压力大造成的车载系统和分区系统的线路数据不同步，提高对高速磁浮列车控制的安全性。
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公开(公告)号：CN112987700A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110460413.8
申请日：2021-04-27
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种磁浮交通运行控制系统的集成测试系统，包括用于建立运行环境仿真模型的运行环境仿真服务器、与车载运行控制系统相连且用于建立磁浮车辆系统模型的车载运控接口设备、与分区运行控制系统相连的分区运控接口设备、试验管理服务器、车地无线通信仿真计算机，试验管理服务器用于输出测试脚本，供运行控制系统根据测试脚本对相应模型控制，并获取测试结果。本申请公开的上述技术方案，通过运行环境仿真服务器及运行环境仿真模型、车载运控接口设备及磁浮车辆系统模型、分区运控接口设备及车地无线通信仿真计算机构建起协同化试验环境及闭环试验接口环境，在试验管理服务器的控制下自动实现对整个运行控制系统的协同运行和集成测试。
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公开(公告)号：CN112937645A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110441869.X
申请日：2021-04-23
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本申请公开了一种磁浮车辆控制方法、装置、系统及可读存储介质，该方法包括：接收中央控制系统发送的区段封锁命令后，进行区段封锁处理，并向中央控制系统反馈区段封锁情况；接收中央控制系统在区段封锁成功后发送的插入运行命令；处理插入运行命令，得到封锁区段中磁浮车辆的运行方向和位置信息；向中央控制系统反馈运行方向和位置信息，以便中央控制系统利用运行方向和位置信息对磁浮车辆进行运行控制处理。本申请所提供的插入运行实现方案可以远程实现、去人工辅助，有利于磁浮车辆控制，保障磁浮车辆运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN109693689B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201811571409.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 株洲中车机电科技有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
Inventor： 敬华兵 , 陈乐阳 , 吴卫平 , 刘喻声 , 苏军贵 , 李志坚 , 李长兵 , 陈华 , 王鸿伟 , 孟马平 , 彭凌兴 , 徐凯 , 罗诗卉 , 李瑶瑶 , 刘更强 , 杨丁丁 , 吴嘉琦
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种用于牵引切断的安全控制系统及方法，系统包括依次相连的运控DPS、安全控制模块和牵引主断路器，牵引主断路器包括分闸线圈和欠压线圈。安全控制模块采集运控DPS第一I/O口的触点信号，运控DPS读取牵引主断路器的辅助触点状态。当运控DPS正常运行，第一I/O口的触点闭合。当安全控制模块检测到触点闭合，控制欠压线圈得电，切断分闸线圈电源，牵引主断路器能够合闸。当安全控制模块检测到触点断开，安全控制模块切断欠压线圈电源，并控制分闸线圈得电，将牵引主断路器分闸，从而切断牵引主回路。本发明能够解决现有牵引切断二次电路，当运控DPS故障时DPS触点不能闭合，导致切断电路失效导向危险的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111746599A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010608181.1
申请日：2020-06-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种分区控制系统，通过一个分区控制系统控制多个牵引控制系统，使分区控制系统设备数量大幅度减少，设备性能且经济性明显提高。其技术方案为：从区域范围管理上打破了与牵引系统一一对应的规则，可根据实际情况控制多个牵引系统。本发明的分区安全控制计算机管理多个牵引控制系统，同时分区安全控制计算机还管理多个分区无线电控制系统。此外，本发明的分区牵引切断计算机管理多个牵引供电系统。因此，本发明的系统能够大幅度降低分区控制系统的设备数量，降低工程难度和费用。
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公开(公告)号：CN106553665A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611074871.3
申请日：2016-11-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种区域控制器兼容办理/不办理进路的实现方法，具备更兼容更开放的功能，能适应当前几种不同的主流架构，提升了产品的适用性。其技术方案为：区域控制器能够兼容办理/不办理进路功能，增强了区域控制器的功能，能与多家的CI和ATS联接，提高了产品的适应性。区域控制器兼容办理/不办理进路功能，减少了ATS和CI产品在联接时的修改。本发明的区域控制器的处理方法既能适应办理进路的CI，也能适应辅助ZC办理道岔和系统出入口的CI，区域控制器的功能大大增加，能更多适应市场要求。
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公开(公告)号：CN106337624A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610773467.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: E05F17/00
Abstract: 本发明提供了一种具有多种屏蔽门控制模式的区域控制器的实现方法。该方法包括以下步骤：A:在系统配置文件中，将屏蔽门控制模式设置为控制屏蔽门模式、不控制屏蔽门模式、转移屏蔽门控制模式；B:区域控制器判断是否处于控制屏蔽门模式，若处于控制屏蔽门模式，则执行控制屏蔽门流程；若不处于控制屏蔽门模式，则执行步骤C；C:区域控制器判断是否处于转移屏蔽门控制模式，若处于转移屏蔽门控制模式，则根据信号模式采取不同的屏蔽门控制方式；若处于非转移屏蔽门控制模式，则执行步骤D；D:区域控制器判断是否处于非控制屏蔽门模式，若处于非控制屏蔽门模式，则拒绝车载ATP开关屏蔽门请求；若不处于非控制屏蔽门模式，则区域控制器宕机。
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公开(公告)号：CN109693689A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811571409.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 株洲中车机电科技有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
Inventor： 敬华兵 , 陈乐阳 , 吴卫平 , 刘喻声 , 苏军贵 , 李志坚 , 李长兵 , 陈华 , 王鸿伟 , 孟马平 , 彭凌兴 , 徐凯 , 罗诗卉 , 李瑶瑶 , 刘更强 , 杨丁丁 , 吴嘉琦
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种用于牵引切断的安全控制系统及方法，系统包括依次相连的运控DPS、安全控制模块和牵引主断路器，牵引主断路器包括分闸线圈和欠压线圈。安全控制模块采集运控DPS第一I/O口的触点信号，运控DPS读取牵引主断路器的辅助触点状态。当运控DPS正常运行，第一I/O口的触点闭合。当安全控制模块检测到触点闭合，控制欠压线圈得电，切断分闸线圈电源，牵引主断路器能够合闸。当安全控制模块检测到触点断开，安全控制模块切断欠压线圈电源，并控制分闸线圈得电，将牵引主断路器分闸，从而切断牵引主回路。本发明能够解决现有牵引切断二次电路，当运控DPS故障时DPS触点不能闭合，导致切断电路失效导向危险的技术问题。
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公开(公告)号：CN106553665B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201611074871.3
申请日：2016-11-29
Applicant: 中国中车股份有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种区域控制器兼容办理/不办理进路的实现方法，具备更兼容更开放的功能，能适应当前几种不同的主流架构，提升了产品的适用性。其技术方案为：区域控制器能够兼容办理/不办理进路功能，增强了区域控制器的功能，能与多家的CI和ATS联接，提高了产品的适应性。区域控制器兼容办理/不办理进路功能，减少了ATS和CI产品在联接时的修改。本发明的区域控制器的处理方法既能适应办理进路的CI，也能适应辅助ZC办理道岔和系统出入口的CI，区域控制器的功能大大增加，能更多适应市场要求。
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