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公开(公告)号：CN110001716B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910329623.6
申请日：2019-04-23
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列控设备控车数据切换的控制方法和系统，实现列控设备及时由应答器数据控车无缝切换至车载数据控车，满足机车跨线运行安全控制要求。其技术方案为：列控设备在列车运行过程中判断是否收到应答器信息，若收到应答器信息则进行下一步骤；列控设备判断所收到信息对应的应答器是否为预设的虚拟级间转换应答器，若是则进行下一步骤；列控设备按照预转换标志信息进行级间转换。
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公开(公告)号：CN107458422A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710680747.X
申请日：2017-08-10
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于LKJ实现机车调车作业防护的方法及车载子系统，所述车载子系统包括：分别位于机车两端的车载天线；调车防护主机，用于实时根据选端信号自动激活安装在机车运行方向前端的车载天线，并且将经由被激活的车载天线接收到的地面点式设备信息发送给LKJ；以及LKJ，所述LKJ被配置成：基于从地面点式设备组接收的信息确定机车行进方向；确定从所述地面点式设备组接收的是调车允许信息还是调车禁止信息；以及响应于确定机车行进方向为朝向调车信号机的方向并且从所述地面点式设备组接收的是调车禁止信息，则输出紧急制动。
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公开(公告)号：CN107253484A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710426939.8
申请日：2017-06-08
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
CPC classification number: B61L23/00 , B61L27/00 , G06F17/30241 , G06F17/30477 , G07C5/0841
Abstract: 本发明提供一种基于控车数据库控制列车的方法，所述方法包括：a)获取所述列车的物理里程；b)基于所述物理里程，在里程图上匹配对应的里程点；c)基于所述里程点和所述列车的行驶方向信息，在所述控车数据库中调用对应的列车控制数据；d)基于所述列车控制数据，控制所述列车。对应上述方法，本发明还提供一种基于控车数据库控制列车的系统。
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公开(公告)号：CN114633781A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210223616.X
申请日：2022-03-07
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速磁浮列车车载数据控车的方法及相关组件，将线路数据分为N个数据单元，为各数据单元设置索引，并将数据单元和对应的索引存储在分区系统及车载系统中。根据高速磁浮列车的行车计划，在对高速磁浮列车进行控制时，分区系统读取自身存储的数据单元，并将与数据单元对应的索引发送至车载系统，车载系统基于此索引读取存储的数据单元，进而分区系统和车载系统根据各自读取到的数据单元对高速磁浮列车进行控制。本申请中的分区系统只需向车载系统发送与数据单元对应的索引即可，不需发送大量的线路数据，减小了无线传输的压力，避免由于无线压力大造成的车载系统和分区系统的线路数据不同步，提高对高速磁浮列车控制的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111516728A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010382715.3
申请日：2020-05-08
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种列车的车载控制系统，该列车的车载控制系统包括分别位于车头的第一控制机柜和位于车尾的第二控制机柜；所述第一控制机柜和所述第二控制机柜通信连接，并采用基于主机柜和备机柜的双端机柜热备冗余架构，以便所述备机柜在所述主机柜故障后即时切换主备机柜身份并控制所述列车继续正常运行。本申请所公开的列车的车载控制系统，基于分别位于车头和车尾两端的控制机柜，采用了双端机柜热备冗余架构，可在主机柜故障后即时切换由备机柜进行列车运行控制，有效提高了故障防护处理效率，大大降低了对列车运营时刻表的影响，进而提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN107215361B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201710433822.2
申请日：2017-06-09
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了基于列车运行监控系统的列车时刻表显示方法和装置，帮助司机监控列车运行的同时能实时通过人机界面了解列车运行当前的时间状态、车站信息、发车时间、到站时间、早晚点等信息，以便列车乘务员实时监控列车运行状态的同时能直观了解列车当前车站和下一车站的信息，减轻乘务员的工作强度。其技术方案为：列车运行监控系统获取列车当前位置，定位列车所在运行径路上的车站；将定位到的列车所在运行径路上的车站与预存的时刻表数据文件中的车站进行匹配，基于匹配到的车站对应的车站信息显示列车运行时刻表。基于列车到站或经过车站时的列车运行监控系统的系统时间和所匹配的车站信息，判断列车是否早点/准点/晚点。
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公开(公告)号：CN107336726A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710616436.7
申请日：2017-07-26
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/0038
Abstract: 本发明公开了一种机车临时限速方法和系统，能够实现IC卡中未预载的临时限速，通过CIR设备实时传输至列车监控记录装置进行控制，规避了由于临时施工或者突发情况需要临时限速导致超速或者冒进的风险。其技术方案为：系统包括地面临时限速服务器、传输限速信息地面设备、传输限速信息车载设备以及列车监控记录装置，其中地面临时限速服务器存储临时限速信息；传输限速信息地面设备接收传输自地面临时限速服务器的临时限速信息并将临时限速信息处理成预设格式的数据后向机车传送；传输限速信息车载设备接收传输自传输限速信息地面设备的预设格式的数据并解析成临时限速信息；列车监控记录装置基于临时限速信息对机车进行限速控制。
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公开(公告)号：CN107215361A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710433822.2
申请日：2017-06-09
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/0011
Abstract: 本发明公开了基于列车运行监控系统的列车时刻表显示方法和装置，帮助司机监控列车运行的同时能实时通过人机界面了解列车运行当前的时间状态、车站信息、发车时间、到站时间、早晚点等信息，以便列车乘务员实时监控列车运行状态的同时能直观了解列车当前车站和下一车站的信息，减轻乘务员的工作强度。其技术方案为：列车运行监控系统获取列车当前位置，定位列车所在运行径路上的车站；将定位到的列车所在运行径路上的车站与预存的时刻表数据文件中的车站进行匹配，基于匹配到的车站对应的车站信息显示列车运行时刻表。基于列车到站或经过车站时的列车运行监控系统的系统时间和所匹配的车站信息，判断列车是否早点/准点/晚点。
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公开(公告)号：CN106817425B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201710059766.0
申请日：2017-01-24
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法，减少了人工参与LKJ数据换装，提高数据换装效率，降低工作强度，防止错换、漏换、提前换。其技术方案为：车载数据文件通过无线网络传输至车载数据换装模块的缓存；车载数据换装模块同时发送准备就绪状态给地面系统和车载显示器请求车载数据在线更新；由人工在车载显示器上启动在线更新过程或者由地面换装控制人员采用地面启动在线更新；无线通信模块获取地面配置的车载主机插件标识号，自动与车载端的主机插件的编号进行一致性比对，只有比对一致才能继续进行在线更新过程直至更新完毕。
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