风电叶片红外图像全景拼接方法、设备、存储介质及产品

    公开(公告)号:CN119540045A

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202411599454.5

    申请日:2024-11-11

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明公开了一种风电叶片红外图像全景拼接方法、设备、存储介质及产品,所述拼接方法包括对每帧的可见光图像和红外图像进行粗配准;对粗配准后的可见光图像和红外图像分别进行背景剔除,得到可见光前景掩膜图像和红外前景掩膜图像、剔除背景后的叶片可见光图像和叶片红外图像;对可见光前景掩膜图像和红外前景掩膜图像进行精配准,得到相对位移;对多帧叶片可见光图像进行拼接,得到像素增量;根据相对位移和像素增量计算相邻两帧叶片红外图像拼接时的像素增量;根据相邻两帧叶片红外图像拼接时的像素增量对对应相邻两帧叶片红外图像进行拼接,进而得到风电叶片红外全景图像。本发明实现了风电叶片红外热图像的拼接。

    一种基于测距激光传感器的桥梁动态称重系统及其方法

    公开(公告)号:CN110530480A

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201910809885.2

    申请日:2019-08-29

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 一种基于测距激光传感器的桥梁动态称重系统及其方法,包括第一测距激光传感器组、第二测距激光传感器组、反光板、数据采集与处理系统;所述第一测距激光传感器组设置在桥梁的主梁底部,且第一测距激光传感器组对准反光板,用于采集桥梁的下挠数据,所述第二测距激光传感器组设置在桥梁的表面,用于采集车轴数据。本发明的系统和方法采取测距激光传感器来采集桥梁的下挠数据和车轴数据,进而计算出待测车辆的车轴,其精度不会受到光照不足等环境因素的影响,能够有效克服现有的动态称重系统由于环境因素导致采样精度不高的问题,整套系统无需除测距激光传感器之外的其他传感器,无需开挖路面与中断交通,降低了安装难度及信号采集与处理的复杂度。

    一种基于耗能与抗剪的全装配式砼节点连接器及连接方法

    公开(公告)号:CN107905363B

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201711115425.7

    申请日:2017-11-13

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明涉及一种梁柱连接器及连接梁和柱的方法,该连接器包括预埋在预制混凝土框架柱内部的耗能件(2),锚固件(1),抗剪件(4)和预埋在预制混凝土框架梁端的转换块(10),耗能件(2)与锚固件(1)通过螺栓固定连接,转换块(10)侧面安装有T型连接头(5),通过套筒(6)将T型连接头(5)和梁内部的钢筋(7)连接,在转换块(10)上开设梁端卡槽(9),梁端卡槽(9)与柱端凸起(8)相互紧扣,实现受拉(压)钢筋的快速连接,梁端的抗剪件(4)穿过柱端抗剪件连接柱(3),并由侧边的螺孔插入螺栓连接,通过上述装置将梁和柱牢固连接。该连接器不仅可以传递剪力,还可以传递梁端弯矩,更加接近于现浇节点。另外,该梁柱连接器应用了延性材料,增大梁柱连接器在地震荷载作用下的延性。

    一种车桥耦合振动模型实验的加、减速方法及装置

    公开(公告)号:CN109696285A

    公开(公告)日:2019-04-30

    申请号:CN201910182365.3

    申请日:2019-03-07

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明公开了一种车桥耦合振动模型实验的加、减速方法及装置,本发明基于加速坡道曲率连续变化且端部与水平段相切,端部曲率为零的坡道曲线设计理论,设计出基于重力势能转化为动能的加速坡道为车辆模型提供动力,并通过车辆牵引导轨引导车辆过桥,完成相应实验,最后采用坡道减速方法及相应防回溜固定装置让车辆模型平稳减速后停止运行。

    一种基于桥梁板式支座改进的智能称重支座

    公开(公告)号:CN104947582A

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201510377003.1

    申请日:2015-07-01

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 一种基于桥梁板式支座改进的智能称重支座,是能够在桥梁结构上实现动态称重功能的支座,可直接应用于桥梁健康监控领域,该发明主要是基于板式橡胶支座改进而来,通过在板式橡胶支座的内部加入一个轮辐式应变测量结构,可以确定运营车辆的轴重、轴数、轴间距等信息。目前桥梁动态称重系统(BWIM)需要安装额外的传感器,通过桥梁主梁下缘的传感器测试桥梁结构在车辆荷载作用下的动态响应来推算车辆轴重等信息,这种方式需要进行大量的数据分析处理,其过程比较繁琐,本发明结构简单且使用方便,能节省相应的科研成本,对桥梁健康监控研究的发展有积极意义。

    一种外围护墙体浅表损伤的主动热成像检测方法及系统

    公开(公告)号:CN119413805B

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202510023080.0

    申请日:2025-01-07

    Abstract: 本发明公开了一种外围护墙体浅表损伤的主动热成像检测方法及系统,涉及建筑物检测技术领域,包括步骤:获取无人机的飞行检测规划路径,无人机上搭载有加热灯以及拍摄相机,飞行检测规划路径包括多个依时序排布的加热拍摄点;在对当前的加热拍摄点进行拍摄采集拍摄区域对应的检测双光图像时,通过加热灯对下一个加热拍摄点对应的加热区域进行预加热;基于检测双光图像识别墙面损伤并定位损伤位置。本发明提供的方法,运用主动热成像法对墙面浅表损伤进行检测,能够提高红外热像法的环境适应性,提高检测精度,并通过检测双光图像间的空间坐标匹配关系自动定位损伤位置。

    一种基于槽型UHPC拼接构件的柱-柱连接及其制作方法

    公开(公告)号:CN113756434B

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202111140409.X

    申请日:2021-09-28

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明提出一种基于槽型UHPC拼接构件的柱‑柱连接结构及其制作方法,包括:槽型柱,其包括柱体以及设于所述柱体的螺栓肋与预制空腔;两段槽型柱拼接在一起形成一段预制拼接柱;连接构件,用于连接所述柱体;螺栓杆,用于连接所述拼接柱。本发明中的所有连接部件可以全部在工厂规格化生产,利用国家标准螺栓连接,不需要焊接工艺,操作简便,施工方便快捷,并且可根据需求选择多种装配可能。

Patent Agency Ranking