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公开(公告)号：CN112065524A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010954429.X
申请日：2020-09-11
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及发动机领域，公开一种摇臂总成及发动机，摇臂总成包括摇臂、柱塞、单向阀、第一弹性件、第二弹性件、封堵件和泄压组件。利用第一弹性件推动柱塞向气门所在侧运动以消除气门间隙，摇臂通过单向阀向高压油腔内补油，第二弹性件和高压油腔内的工作油施加外力于封堵件使封堵件封堵泄压口，在气门开启时通过单向阀防止高压油腔内工作油回流至摇臂中，保证柱塞与摇臂之间相对位置的稳定性；在气门处于关闭状态时，泄压组件抵接于封堵件以打开泄压口，使高压油腔内的工作油通过泄压口快速泄出，以减小柱塞的伸长量，防止气门关闭不严；在气门周期性关闭的过程中，工作油不断的进入高压油腔内，之后被排出，能有效防止高压油腔内的温度过高。
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公开(公告)号：CN112595511B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202011330465.5
申请日：2020-11-24
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01M13/021 , G01M13/028
摘要： 本发明涉及噪声检测技术领域，提供一种齿轮噪声检测装置，齿轮噪声检测装置包括：驱动电机、传动组件、测试齿轮、n个负载齿轮和声音拾取组件，n为大于或等于1的整数；其中，所述驱动电机用于通过所述传动组件驱动测试齿轮，所述传动组件与n个所述测试齿轮传动配合，每个所述测试齿轮用于为所述测试齿轮提供反向扭矩；所述声音拾取组件用于接收来自所述测试齿轮和n个所述负载齿轮的声音。并且，采用驱动电机替代传统的柴油机等会产生燃烧噪声的发动机。声音拾取组件拾取的声音中仅包括测试齿轮与负载齿轮机械噪声，不包括产生的燃烧噪声，从而，将测试齿轮与负载齿轮产生的机械噪声可以被分离出来。
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公开(公告)号：CN110206868A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910580893.4
申请日：2019-06-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种齿轮组件及发动机。本发明所述的齿轮与相啮合的齿轮相配合时，可消除由于加工齿轮时预留的齿向间隙存在而导致的传动冲击，使齿轮的传动更平稳，进而避免相关机构的内部由于冲击传动而形成的撞击声，降低了发动机的噪音，提高了整车的舒适性。发动机内部齿轮组件的传动更为平稳，进而避免发动机内部齿轮在啮合过程中由于冲击传动而形成的撞击声，减低了发动机的噪音，提高了整车的舒适性。
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公开(公告)号：CN110159741A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910559727.6
申请日：2019-06-26
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F16H57/12
摘要： 本发明属于发动机技术领域，公开了一种齿轮传动结构及齿轮传动系。该齿轮传动结构，包括相互啮合的啮合齿轮和剪切齿轮，剪切齿轮包括：主齿轮；消隙齿轮，其套设于主齿轮上，且消隙齿轮和主齿轮的齿数和模数均相同，消隙齿轮能够相对于主齿轮转动；复位件，其一端连接于消隙齿轮，另一端抵接于主齿轮，使啮合齿轮中工作齿齿面的两侧分别抵接于主齿轮的齿面和消隙齿轮的齿面，用于消除啮合齿轮和剪切齿轮之间的侧隙。该齿轮传动结构，复位件的使用寿命和弹性刚度比橡胶容易量化和评估，使用寿命长，可靠性好，从而保证齿轮传动过程中侧隙消除的效果。
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公开(公告)号：CN106090130B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610648235.0
申请日：2016-08-09
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明提出种发动机二级平衡机构,包括齿圈、主动轴齿轮、从动轴齿轮、若干惰轮,所述齿圈固定在曲轴上并与所述若干惰轮中的个相互外啮合,所述主动轴齿轮与所述若干惰轮中不与齿圈啮合的惰轮中的个相互外啮合,并且,所述主动轴齿轮与从动轴齿轮两者相互外啮合,在二级平衡机构齿圈和二级平衡机构主动齿轮轴之间增加个双联齿轮,从而降低二级平衡机构的高度。
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公开(公告)号：CN110206868B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910580893.4
申请日：2019-06-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种齿轮组件及发动机。本发明所述的齿轮与相啮合的齿轮相配合时，可消除由于加工齿轮时预留的齿向间隙存在而导致的传动冲击，使齿轮的传动更平稳，进而避免相关机构的内部由于冲击传动而形成的撞击声，降低了发动机的噪音，提高了整车的舒适性。发动机内部齿轮组件的传动更为平稳，进而避免发动机内部齿轮在啮合过程中由于冲击传动而形成的撞击声，减低了发动机的噪音，提高了整车的舒适性。
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公开(公告)号：CN112032281A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010953803.4
申请日：2020-09-11
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明属于发动机技术领域，公开了一种消隙齿轮及齿轮传动系。该消隙齿轮包括主齿轮；副齿轮，其设置于主齿轮上并能够相对于主齿轮转动，副齿轮和主齿轮的齿数和模数均相同；液压调节件，其设置于主齿轮和副齿轮之间，液压调节件的一端连接于主齿轮，另一端抵接于副齿轮，在液压调节件上设置有进油口，进油口用于通入液压油，液压调节件的长度可伸缩，使与消隙齿轮相啮合的啮合齿轮的齿面能够分别抵接于主齿轮的齿面和副齿轮的齿面。该消隙齿轮利用液压油控制液压调节件的伸长量，调整副齿轮的错齿量，实现主齿轮和副齿轮同时与啮合齿轮相接触，以达到消除侧隙的目的。利用可伸缩的液压调节件避免弹性元件刚度选取，节省生产成本。
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公开(公告)号：CN106090130A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610648235.0
申请日：2016-08-09
申请人： 潍柴动力股份有限公司
CPC分类号： F16H1/22 , F16F15/26 , F16F15/283
摘要： 本发明提出一种发动机二级平衡机构，包括齿圈、主动轴齿轮、从动轴齿轮、若干惰轮，所述齿圈固定在曲轴上并与所述若干惰轮中的一个相互外啮合，所述主动轴齿轮与所述若干惰轮中不与齿圈啮合的惰轮中的一个相互外啮合，并且，所述主动轴齿轮与从动轴齿轮两者相互外啮合，在二级平衡机构齿圈和二级平衡机构主动齿轮轴之间增加一个双联齿轮，从而降低二级平衡机构的高度。
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公开(公告)号：CN102606359A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210078033.9
申请日：2012-03-22
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02M39/02
摘要： 本发明公开了一种高压油泵传动装置及其装配方法，公开的高压油泵传动装置包括传动齿轮组，还包括与所述传动齿轮组的油泵齿轮固定连接的花键轴，以及设于所述花键轴内部、且与所述花键轴啮合的外花键，该外花键与高压油泵固定连接。花键轴与传动齿轮组的油泵齿轮固定连接，两者没有相对移动，外花键与花键轴啮合，可以保证外花键与花键轴同步旋转，进而带动与外花键固定连接的高压油泵同步旋转。这样，可以有效控制油泵齿轮与高压油泵的同轴度。而且，通过花键轴与外花键相配合传动，相对于现有技术中通过螺母传动，可以传递更大扭矩，从而有效提高高压油泵传动装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN118346758A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410485994.4
申请日：2024-04-22
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F16H55/18
摘要： 本发明涉及机械传动技术领域，公开了一种消隙齿轮及发动机，消隙齿轮包括：主齿轮、副齿轮、和消隙机构，三者共同构成油腔，消隙机构将油腔分隔为第一腔和第二腔；弧形凹槽的一侧设有进油孔，进油孔与安装孔连通，进油孔位于第一腔；弧形凹槽远离进油孔的一侧设有泄油孔，泄油孔位于第二腔；消隙机构包括复位弹簧，复位弹簧位于第一腔，复位弹簧的第一端与第二主体固定连接，复位弹簧的第二端用于与弧形凹槽远离泄油孔一端的侧壁抵接，复位弹簧能够将消隙齿轮由第一状态切换至第二状态。这种消隙齿轮能够给副齿轮足够的复位力，令消隙齿轮由第一状态切换至第二状态，以实现消除齿面侧隙的效果。
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