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公开(公告)号：CN118977697B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411464054.3
申请日：2024-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增程器功率跟随控制方法、装置、设备、产品和介质。该增程器功率跟随控制方法包括：获取需求功率和实际响应功率；基于所述需求功率确定需求功率当前阶段；当所述需求功率当前阶段为上升阶段，确定所述需求功率和所述实际响应功率的功率差值，并基于所述功率差值修正烟度限值设定值和/或节流阀需求开度。通过采用上述方案，解决了增程器的功率跟随性较差的问题。
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公开(公告)号：CN118953360B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411448425.9
申请日：2024-10-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机控制方法、装置、车辆及存储介质。该发动机控制方法包括：在发动机启动前获取发动机的第一启停参数，并根据所述第一启停参数确定所述发动机的第一启停风险系数；根据所述第一启停风险系数控制车辆进入混动模式，并在所述车辆进入混动模式后获取所述发动机的第二启停参数；根据所述第二启停参数确定所述发动机的第二启停风险系数，并根据所述第二启停风险系数判断是否控制所述发动机停机，以在控制所述发动机停机后控制所述车辆由所述混动模式切换为纯电模式。本发明实现合理准确的混合动力车辆运行模式切换，保证发动机后处理以及整机可靠性。
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公开(公告)号：CN118881466B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411322967.1
申请日：2024-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种呼吸器出气室的防结冰控制方法及相关装置，涉及防结冰领域。本发明中，若所述出口压力大于出口压力限值，将所述开关电磁阀的开度调整为默认开度，以及时进行出气室外壁的加热操作，后续再基于壁面温度、压气机后气体温度以及所述曲轴箱的出口压力，确定所述开关电磁阀的修正开度，使得开关电磁阀的开度与实际情况相吻合，提高开关电磁阀控制的准确度。另外，本发明中，在将所述开关电磁阀的开度调整为所述修正开度后，所述开关电磁阀的开度持续为所述修正开度的时间需要大于预设时间段，以避免出气室出气导致出气室的壁面温度瞬间升高带来的电磁阀频繁开关或者开度频繁变动的问题。
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公开(公告)号：CN119266990A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411474959.9
申请日：2024-10-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B39/14
Abstract: 本申请一种增压器的保护方法及装置，增压器连接有储油阀，储油阀连接有增压器进油管，当检测到发动机上电时，获取发动机的停机时长；根据发动机的停机时长确定储油阀的储油阀打开时长，根据储油阀的储油阀打开时长控制储油阀打开，以将增压器进油管中预先存储的机油穿过储油阀进入增压器，为增压器进行润滑。
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公开(公告)号：CN118855580B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411369018.9
申请日：2024-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请公开了一种混合动力式发动机排放故障的诊断方法及装置，实时采集混合动力式发动机的下游氮氧传感器的测量值，若下游氮氧传感器的测量值符合故障检测条件，采集混合动力式发动机在固定工况下不同预设氨氮比的选择性催化还原转化效率，将不同预设氨氮比的选择性催化还原转化效率，分别与预先采集到的后处理结晶效率曲线和预先采集到的后处理老化效率曲线进行相关性比对，得到比对结果，根据比对结果确定混合动力式发动机排放故障的故障类型，其中，故障类型至少包括后处理结晶引起的尾气排放超标的排放故障类型或后处理老化引起的尾气排放超标的排放故障类型，对混合动力式发动机排放故障的故障类型进行处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118705071B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411195747.7
申请日：2024-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种针对涡轮增压器的控制方法及系统，该方法为：获取发动机的第一工况参数；基于第一工况参数，开启或关闭特定调节装置上的调节部件，特定调节装置和调节部件设置于双流道涡轮增压器的涡端短流道；当开启调节部件时，获取发动机的第二工况参数和双流道涡轮增压器的压比；利用第二工况参数和压比，调整该调节部件的旋转角度，以调节进入双流道涡轮增压器的气流，使得进入涡端喷嘴环的气体更为均匀，以及气体在进入涡端喷嘴环方向会加速，提高双流道涡轮增压器的工作效率更高。
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公开(公告)号：CN118810728A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411305244.0
申请日：2024-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W30/18 , B60W40/105 , B60W40/13 , B60W40/076 , B60W40/00
Abstract: 本申请公开了一种基于车辆爬坡的控制方法、装置、存储介质和车辆，该方法为：当车辆处于爬坡状态时，基于车辆的当前档位、当前车速、当前重量以及当前所处道路的坡度，确定发动机需求扭矩；基于发动机需求扭矩与发动机当前输出扭矩之间的差值，确定扭矩需求增量；基于扭矩需求增量，对发动机燃油喷射系统的预喷参数进行修正，以获得修正预喷参数；根据修正预喷参数，控制发动机燃油喷射系统进行喷射，以使得发动机输出动力满足与发动机需求扭矩对应的动力需求。该方法通过对发动机燃油喷射系统的预喷参数的修正，来提升发动机输出动力，提升车辆的爬坡动力，以免车辆在爬坡过程中因动力不足导致车辆爬坡失败或溜车的风险，提升车辆运行安全性。
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公开(公告)号：CN118392281A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410838865.9
申请日：2024-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供的一种确定进气流量传感器的修正系数的方法及相关设备，应用于气体检测装置的校准技术领域，在当前运行工况下，发动机的EGR阀处于开启的状态，通过考虑发动机的进气流量受到的循环废气的影响，能够解决发动机的排放问题。基于进气流量传感器检测到的当前运行工况下的当前进气流量测量值和当前进气流量计算值，计算确定目标修正系数，通过对目标修正系数进行计算应用，可以提高进气流量测量值的准确性和可靠性。将目标修正系数与至少一个历史修正系数进行平均运算，获得当前进气流量测量值所在的气量范围对应的当前修正系数，为不同气量范围下的进气流量测量值提供更精确的校正，同时减少单次计算误差的影响，提高修正系数的稳定性。
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公开(公告)号：CN118088305B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410512560.9
申请日：2024-04-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种DPF再生控制方法、存储介质和电子设备，涉及车辆排气控制技术领域，DPF装置包括有将DPF载体分割为第一载体部分至第N+1载体部分的第一隔离管至第N隔离管。在进行DPF再生控制时，可以针对性的对各个载体部分的进气侧和其出气侧之间的压差进行监控；而后根据各个载体部分的进气侧和其出气侧之间的压差，分析第一载体部分至所述第N+1载体部分之间碳的分布不均匀性程度；最终参考该分布不均匀性程度而针对性的进行DPF再生控制，改善DPF载体因碳的分布不均而导致局部高温烧毁的问题，改善了DPF装置易烧毁的缺陷，提高了DPF装置的可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN117418974B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311739594.3
申请日：2023-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , F02D41/00 , F02D41/14 , F02D9/02
Abstract: 本申请公开一种发动机进气装置、节流阀控制方法及相关设备，装置包括：第一进气歧管、第二进气歧管和发动机进气管，第一进气歧管连接发动机进气管，第二进气歧管连接发动机进气管，第一进气歧管设置有第一进气节流阀和加热格栅，第二进气歧管设置有第二进气节流阀和EGR废气进气口。本申请将EGR废气加热新鲜进气和加热格栅加热新鲜进气通过第一进气歧管和第二进气歧管进行分开处理。由于加热格栅需要时间才能提升至需求温度，则本发动机装置可以有效避免温度高且带有水分的EGR废气与尚未提高温度的加热格栅接触，避免加热格栅因温差和水分而结冰的问题，可以有效避免进气不流通的问题。
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