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公开(公告)号：CN114263646A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111648372.1
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种回转马达用防反转阀，包括：主阀芯，主阀芯包括左侧主阀芯和右侧主阀芯；阀体，阀体内设置有与主阀芯配合的主阀芯通道，主阀芯向右移动预设距离后，左侧主阀芯会将主阀芯通道封堵，主阀芯向左移动预设距离后，右侧主阀芯会将主阀芯通道封堵，主阀芯通道的两端分别与第一油口和第二油口连通；左侧阻尼阀组和右侧阻尼阀组，在主阀芯向左移动时，左侧阻尼阀组为主阀芯提供阻尼力，在主阀芯向右移动时，右侧阻尼阀组为主阀芯提供阻尼力。由于在主阀芯向左或者向右移动的过程中会受到左侧阻尼阀组或者右侧阻尼阀组的阻尼力，所以主阀芯的移动速度缓慢，因此便能够确保第一油口和第二油口之间充分地建立平衡，以有效制动反转。
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公开(公告)号：CN114263646B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202111648372.1
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种回转马达用防反转阀，包括：主阀芯，主阀芯包括左侧主阀芯和右侧主阀芯；阀体，阀体内设置有与主阀芯配合的主阀芯通道，主阀芯向右移动预设距离后，左侧主阀芯会将主阀芯通道封堵，主阀芯向左移动预设距离后，右侧主阀芯会将主阀芯通道封堵，主阀芯通道的两端分别与第一油口和第二油口连通；左侧阻尼阀组和右侧阻尼阀组，在主阀芯向左移动时，左侧阻尼阀组为主阀芯提供阻尼力，在主阀芯向右移动时，右侧阻尼阀组为主阀芯提供阻尼力。由于在主阀芯向左或者向右移动的过程中会受到左侧阻尼阀组或者右侧阻尼阀组的阻尼力，所以主阀芯的移动速度缓慢，因此便能够确保第一油口和第二油口之间充分地建立平衡，以有效制动反转。
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公开(公告)号：CN114278635A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111648272.9
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种回转马达用防反转阀，包括第一阀芯、第二阀芯、阀体以及弹簧；第一阀芯和第二阀芯可移动地设置在阀体内，弹簧位于第一阀芯和第二阀芯之间，阀体上设置有第一油口和第二油口；在回转马达正常作业时，在油压的作用下，第一阀芯向第二阀芯移动并与第二阀芯相抵接，以切断第一油口和第二油口之间的连通；在回转马达接收到停止信号后，油压反向，在弹簧的复位作用下第一阀芯与第二阀芯分离，以导通第一油口和第二油口，之后在反向油压的作用下，第二阀芯克服所述弹簧的弹力向第一阀芯移动，以使第一油口和第二油口之间充分地建立压力平衡。本发明中的防反转阀在泄压时，具有泄压时间充足，泄压通道足够大的特点。
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公开(公告)号：CN114278631B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111674698.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挖机行走马达控制系统，包括协同变量控制系统，和与协同变量控制系统相连通的左行走马达控制系统及右行走马达控制系统，协同变量控制系统仅选择接收左行走马达控制系统的高压制动油路或右行走马达控制系统的高压制动油路的高压制动油并通过高压反馈油路分别进入左行走马达控制系统和右行走马达控制系统，以控制左行走马达控制系统和右行走马达控制系统的能够同时变量。与现有技术中的左行走马达控制系统和右行走马达控制系统单独进行变量相比，上述装置可以有效避免挖机在行走过程中跑偏或摆头，从而进一步提高了挖机的可控性。
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公开(公告)号：CN114278635B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202111648272.9
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种回转马达用防反转阀，包括第一阀芯、第二阀芯、阀体以及弹簧；第一阀芯和第二阀芯可移动地设置在阀体内，弹簧位于第一阀芯和第二阀芯之间，阀体上设置有第一油口和第二油口；在回转马达正常作业时，在油压的作用下，第一阀芯向第二阀芯移动并与第二阀芯相抵接，以切断第一油口和第二油口之间的连通；在回转马达接收到停止信号后，油压反向，在弹簧的复位作用下第一阀芯与第二阀芯分离，以导通第一油口和第二油口，之后在反向油压的作用下，第二阀芯克服所述弹簧的弹力向第一阀芯移动，以使第一油口和第二油口之间充分地建立压力平衡。本发明中的防反转阀在泄压时，具有泄压时间充足，泄压通道足够大的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114278631A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111674698.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挖机行走马达控制系统，包括协同变量控制系统，和与协同变量控制系统相连通的左行走马达控制系统及右行走马达控制系统，协同变量控制系统仅选择接收左行走马达控制系统的高压制动油路或右行走马达控制系统的高压制动油路的高压制动油并通过高压反馈油路分别进入左行走马达控制系统和右行走马达控制系统，以控制左行走马达控制系统和右行走马达控制系统的能够同时变量。与现有技术中的左行走马达控制系统和右行走马达控制系统单独进行变量相比，上述装置可以有效避免挖机在行走过程中跑偏或摆头，从而进一步提高了挖机的可控性。
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公开(公告)号：CN217927282U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221818234.3
申请日：2022-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本申请公开的行走马达用平衡阀，包括阀体、滑动设于所述阀体内的阀芯，所述阀芯的两端设有螺堵，所述阀芯与所述螺堵之间设有安装腔，所述安装腔内设有平衡阀接杆，所述平衡阀接杆与所述阀芯螺纹连接，所述安装腔内还设有弹簧座和弹簧，所述弹簧一端套设于所述平衡阀接杆、另一端抵接至所述弹簧座；所述螺堵设有安装口，所述安装口贯穿设有调节螺钉，所述调节螺钉一端压紧所述弹簧座以使所述弹簧座压紧所述弹簧，所述调节螺钉限定所述弹簧座沿阀体轴向方向的位置。本申请增设了调节螺钉，通过旋拧调节螺钉可调节内侧弹簧座的轴向位置，从而调节弹簧的压缩量，当行走马达应用于不同吨位的挖机时，不同的弹簧力可满足不同制动要求可避免制动冲击。
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公开(公告)号：CN118912051A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411057612.4
申请日：2024-08-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F15B11/08 , F15B13/04 , F15B21/0423 , F15B21/041
Abstract: 本发明涉及一种液压回转马达系统及清洗方法，包括液压回转马达，液压回转马达两侧连接有油路，还包括液控换向阀，液控换向阀的一个进油口连接至液压回转马达一侧的油路上，另一个进油口连接至液压回转马达另一侧的油路上，液控换向阀的出油口连接清洗油路，液控换向阀一侧的控制油路连接至液压回转马达一侧的油路上，另一侧的控制油路连接至液压回转马达另一侧的油路上，清洗油路分别连接至液压回转马达的轴承、轴封位置和制动活塞顶部与壳体的间隙位置，采用本发明的液压回转马达系统，对于轴承、轴封以及制动活塞顶部与外壳之间间隙的杂质清洗效果好，延长了零部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118654044A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410919482.4
申请日：2024-07-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明属于液压系统控制技术领域，公开了一种防吸空补油机构及液压系统。该防吸空补油机构设置于液压泵的吸油口和出油口之间，包括插装阀和开关阀。插装阀包括相独立的第一油腔和第二油腔，第二油腔选择性连通油箱，第一油腔设置选择性连通的补油进口和补油出口，补油进口连通出油口，补油出口连通吸油口。开关阀设于油箱和第二油腔间，连通吸油口。吸油口处压力小于预设压力时，开关阀连通第二油腔与油箱，插装阀连通吸油口和出油口，出油口的液压油能补至吸油口。吸油口处压力达到预设压力，开关阀断开第二油腔与油箱，插装阀断开吸油口和出油口。该防吸空补油机构响应迅速，能够避免连续补油带来的吸空问题，提升液压系统的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117803037A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311827221.1
申请日：2023-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本申请公开了一种挖掘机回转平台的控制方法及挖掘机，通过实时获取回转平台的手柄输入信号确定回转平台的目标转速，若目标转速在(M，N)范围内发生变化，则控制挖掘机中液压泵一直处于最大排量，同时控制挖掘机中液压马达的排量伴随目标转速增大而减小。通过按照液压马达处于最大排量对转速M进行定义，按照回转平台的最大转速对转速N进行定义，在目标转速位于(M，N)范围内变化时，通过设置对液压泵的排量和液压马达的排量各自对应的不同控制条件，保证回转平台在启动过程中的转速需求。
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