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公开(公告)号：CN113090754B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110352481.2
申请日：2021-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆智能换挡提示方法及装置，在车辆正常运行时，控制器可以根据换挡前后瞬间车速不变以及发动机输出功率不变的特点，计算出下一档位的转速和负荷率等运行参数。当满足预设条件时，继续根据当前档位加1档计算的相关信息获取当前档位加2档时对应各运行参数，并判断该运行参数是否满足预设条件。以此类推，直到计算运行参数不能满足预设条件时，输出提醒驾驶员应升几档。而对于需要降档的场景而言，可以通过上述原理输出提醒驾驶员降几档。通过上述方案，可以准确识别出适应当前运行工况的最佳档位，提高燃油经济性。
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公开(公告)号：CN113090754A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110352481.2
申请日：2021-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆智能换挡提示方法及装置，在车辆正常运行时，控制器可以根据换挡前后瞬间车速不变以及发动机输出功率不变的特点，计算出下一档位的转速和负荷率等运行参数。当满足预设条件时，继续根据当前档位加1档计算的相关信息获取当前档位加2档时对应各运行参数，并判断该运行参数是否满足预设条件。以此类推，直到计算运行参数不能满足预设条件时，输出提醒驾驶员应升几档。而对于需要降档的场景而言，可以通过上述原理输出提醒驾驶员降几档。通过上述方案，可以准确识别出适应当前运行工况的最佳档位，提高燃油经济性。
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公开(公告)号：CN110778701B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201910920189.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆变速箱技术领域，具体涉及一种车辆变速箱的控制方法及车辆变速箱的控制装置。本发明的车辆变速箱的控制方法包括如下步骤：监测车辆内的变速箱的档位的当前状态；本发明的车辆变速箱的控制方法中，所述变速箱处于空档状态，预设档位确定之后，控制器会预先控制相应档位的电磁阀进行动作，当实际进行挂档行进时，可以节约换档的时间，同时满足司机对不同档位起步的需求。
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公开(公告)号：CN112687918A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011497237.7
申请日：2020-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04746
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，具体涉及一种固体氧化物燃料电池系统及其控制方法。该控制方法包括以下步骤：获取固体氧化物燃料电池的温度；根据固体氧化物燃料电池的温度不小于预设温度值，控制吹扫介质通入固体氧化物燃料电池的阳极；获取吹扫介质的流量累积量；根据吹扫介质的流量累积量不小于预设累积阈值后，控制燃气通入固体氧化物燃料电池根据本发明的固体氧化物燃料电池的控制方法，当固体氧化物燃料电池的温度不小于预设温度值时，向固体氧化物燃料电池的阳极通入吹扫介质，当吹扫介质通入阳极的流量累积量不小于预设累积阈值时，向固体氧化物燃料电池内部通入燃气，从而有效防止杂质与燃气在阳极共同反应，防止产生有毒气体。
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公开(公告)号：CN112648095A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011442952.0
申请日：2020-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/08
Abstract: 本发明公开了一种负载突增工况下的电控发动机怠速控制方法及系统，所述方法包括：为发动机通电以启动所述发动机；实时监测发动机的状态；确定所述发动机是否处于怠速状态；若确定所述发动机处于怠速状态，则判断所述发动机是否能够进入智能怠速提升状态；若是，则所述发动机在智能怠速提升状态下运行。通过本发明能快速检测负载突增的条件，平稳发动机转速，防止熄火，且能更平稳地退出怠速提升过程，使发动机回到原低怠速设定值上，降低油耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110816515A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910945539.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W10/11 , B60W40/105 , B60W40/00
Abstract: 本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种车辆防熄火的控制方法及车辆防熄火的控制装置。本发明的车辆防熄火的控制方法包括如下步骤：监测车辆内的车速和制动的当前状态；根据所述车辆的制动处于激活状态，且车速大于制动防熄火的设置的车速状态，控制所述变速箱减档至空档。本发明的车辆防熄火的控制方法中，根据所述车辆的制动处于激活状态，且车速大于制动防熄火的设置的车速状态，控制所述变速箱减档至空档。通过车速控制变速箱减档，防止车速过高引起憋熄火，能够有效的防止熄火，提高安全性。
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公开(公告)号：CN111120645B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201911391935.6
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种挡位控制方法、装置及电子设备，在车辆从静止状态起步时，若接收到用户输入的用于从空挡切换至前进挡或后退挡的挡位切换指令，此时在所述手油门开度不为零时，禁止车辆依据挡位切换指令进行挡位切换，从而避免了在手油门开度不为零，因直接将挡位切换到前进挡或后退挡，导致车辆会立即行驶的情况出现，进而解决了在车辆从静止状态起步时出现的窜车问题，对车辆上的零部件造成的损耗较小，车辆性能影响降低。
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公开(公告)号：CN112682159A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011546981.1
申请日：2020-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/14
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及水泵的故障诊断方法、发动机的控制方法和发动机，水泵的故障诊断方法包括如下步骤：S1、监测发动机的工作状态；S2、当所述发动机处于稳态工况时，判断水泵是否处于全速状态；S3、当所述水泵处于全速状态时，检测得到所述水泵的进水口和出水口的第一压力差值；S4、得到比对值；S5、判断所述比对值是否大于所述发动机的当前转速下所述进水口与所述出水口的压差阈值，如果大于，则判定所述水泵正常工作；否则，认定所述水泵存在故障并发出警示信号。本发明能够检测水泵是否发生故障。
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公开(公告)号：CN111140357B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201911369044.0
申请日：2019-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机首次启动温度的确定方法、装置及电子设备，水锅炉只能对发动机中的水进行局部加热，发动机水箱中的水的局部温度不同，本发明未直接将该时刻的水温值作为发动机首次启动温度，而是在采集得到多个发动机水温值之后，筛选出发动机运行状态满足预设条件时的发动机水温值为发动机首次启动温度，发动机运行状态包括发动机运行时间或发动机水温，也即在发动机运行状态满足预设条件时，此时发动机中的冷热水基本混合均匀，也就是选取的是冷热水基本混合均匀时的发动机水温值，此时发动机不同区域的水的温度值基本相同，更能代表发动机首次启动温度，发动机首次启动温度准确确定后，能够提高后处理、进排气等系统的控制精度。
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公开(公告)号：CN111114527A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911337093.6
申请日：2019-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种挡位调节方法、装置及电子设备，若车辆处于预设挡位模式、且车辆想要在同一车辆行驶方向上换挡时，此时若换挡失败，则车辆的变速箱会从空挡切换至与该车辆行驶方向相同的第一预设挡位，也就是说，此时车辆会以第一预设挡位在该车辆行驶方向上行驶，这与用户想要切换挡位的行驶方向相同，也即车辆的行驶方向与意图行驶方向相同，提高了车辆的可靠性。
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