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公开(公告)号：CN112145291B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010936164.0
申请日：2020-09-08
申请人： 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于滤器前后压差趋势的滤芯维保提示方法；包括：当发动机运行且滤器内的介质温度大于温度预设值、第一预设值＜当前压差Ptd＜压差报警限值时，计时器T1开始计时，初始化变量j＝0、t＝0、变量Pex＝Ptd，并定义数组的第一个值；当再次判定发动机运行且介质温度大于温度预设值、第二预设值＜Ptd＜压差报警限值且a≤(Ptd‑Pex)≤b时，j＝j+1、变量Pex＝Ptd；定义数组的第j个值；当j≥n，取j个值中倒数n+1个值定义出数组a[n+1],基于数组拟合出一条可预计出滤芯更换时间的函数曲线。本发明可对滤芯何时更换提前提示，既能最大化利用滤芯，又能实现对发动机的最优保护。
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公开(公告)号：CN110905625A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911257939.5
申请日：2019-12-10
申请人： 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种防机油冲击的发动机润滑系统及控制方法，润滑系统包括机油主供管路，机带机油泵，电动机油备用泵，机油旁通管路和设置于其上且受控于控制系统的旁通电磁阀；机油主供管路和机油旁通管路均与机带机油泵和电动机油备用泵连通；机油旁通管路与发动机油底壳连通。控制方法包括：发动机停机时控制旁通电磁阀打开并校验其打开状态，发动机启动后控制旁通电磁阀关闭；准备起动发动机时，打开电动机油备用泵开始预供油，部分机油可旁通到发动机油底壳中；关闭电动机油备用泵，发动机起动成功后机油经机油主供管路进入发动机主油道。本发明可以在机油预供时防止过大机油压力对机油主供管路上的部件产生冲击，延长了部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118560675A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410771877.4
申请日：2024-06-15
申请人： 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种拖网渔船用可调桨功率控制方法及装置，在进入特殊模式时，获取轴带发电机运行参数、柴油机负荷a和实时螺距P1；再根据轴带发电机的运行参数，得到当前允许螺距P；判断柴油机负荷a是否大于柴油机设定负荷A；若柴油机负荷a大于柴油机设定负荷A，控制螺距执行装置执行当前允许螺距P；若柴油机负荷a不大于柴油机设定负荷A，判断实时螺距P1是否小于当前允许螺距P；若实时螺距P1小于当前允许螺距P，执行实时螺距P1；若实时螺距P1不小于当前允许螺距P，执行当前允许螺距P。可见，本发明可根据不同作业工况，实现可调桨螺距控制，保证发动机始终处于最佳工作状态，提高可靠性；保证柴油机功率得到充分发挥。
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公开(公告)号：CN110905625B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201911257939.5
申请日：2019-12-10
申请人： 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种防机油冲击的发动机润滑系统及控制方法，润滑系统包括机油主供管路，机带机油泵，电动机油备用泵，机油旁通管路和设置于其上且受控于控制系统的旁通电磁阀；机油主供管路和机油旁通管路均与机带机油泵和电动机油备用泵连通；机油旁通管路与发动机油底壳连通。控制方法包括：发动机停机时控制旁通电磁阀打开并校验其打开状态，发动机启动后控制旁通电磁阀关闭；准备起动发动机时，打开电动机油备用泵开始预供油，部分机油可旁通到发动机油底壳中；关闭电动机油备用泵，发动机起动成功后机油经机油主供管路进入发动机主油道。本发明可以在机油预供时防止过大机油压力对机油主供管路上的部件产生冲击，延长了部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110905654B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201911257949.9
申请日：2019-12-10
申请人： 潍柴重机股份有限公司
IPC分类号： F02B37/16
摘要： 本发明公开了一种发动机动力性能改善系统及改善方法，系统包括设置于压气机的出气口与涡轮机的进气口之间的增压空气旁通管路、设置于增压空气旁通管路上的增压空气旁通阀。增压空气旁通阀与发动机控制单元电连接。方法包括当判定允许打开增压空气旁通阀且发动机当前运行在预设的允许打开增压空气旁通阀的工况区间内时；控制打开增压空气旁通阀；对是否允许打开增压空气旁通阀进行二次判定，若二次判定仍允许打开增压空气旁通阀，且发动机当前运行已离开工况区间超过预设时间T1时，控制关闭增压空气旁通阀。本发明可以在不额外更改其他配置的情况下，显著提高低转速下的扭矩储备能力，改善发动机动力性能。
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公开(公告)号：CN112145291A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010936164.0
申请日：2020-09-08
申请人： 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于滤器前后压差趋势的滤芯维保提示方法；包括：当发动机运行且滤器内的介质温度大于温度预设值、第一预设值＜当前压差Ptd＜压差报警限值时，计时器T1开始计时，初始化变量j＝0、t＝0、变量Pex＝Ptd，并定义数组的第一个值；当再次判定发动机运行且介质温度大于温度预设值、第二预设值＜Ptd＜压差报警限值且a≤(Ptd‑Pex)≤b时，j＝j+1、变量Pex＝Ptd；定义数组的第j个值；当j≥n，取j个值中倒数n+1个值定义出数组a[n+1],基于数组拟合出一条可预计出滤芯更换时间的函数曲线。本发明可对滤芯何时更换提前提示，既能最大化利用滤芯，又能实现对发动机的最优保护。
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公开(公告)号：CN117227949A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311128337.6
申请日：2023-09-02
申请人： 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速艇表面桨推进系统及高速艇起滑控制方法，推进系统包括：艉轴管、设于所述艉轴管内的轴系和安装于所述轴系上的表面桨，所述艉轴管安装有喷气装置，所述喷气装置位于所述表面桨的前方，所述喷气装置连接高压气源，所述喷气装置的喷气口朝向所述表面桨。表面桨起滑过程中，表面桨完全位于自由液面以下，高压气源供给喷气装置供给高压气体，并通过喷气口朝向表面桨的桨毂及叶根附近喷射气体，使得桨毂及叶根处充满气体处于气液混合流环境下，低转速时，可有效减小表面桨整体扭矩，进而减小表面桨旋转所需功率，使其低于低速时柴油机外特性功率，解决高速艇低速起滑困难的问题，同时可提高表面桨低速运行时效率。
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公开(公告)号：CN110905654A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911257949.9
申请日：2019-12-10
申请人： 潍柴重机股份有限公司
IPC分类号： F02B37/16
摘要： 本发明公开了一种发动机动力性能改善系统及改善方法，系统包括设置于压气机的出气口与涡轮机的进气口之间的增压空气旁通管路、设置于增压空气旁通管路上的增压空气旁通阀。增压空气旁通阀与发动机控制单元电连接。方法包括当判定允许打开增压空气旁通阀且发动机当前运行在预设的允许打开增压空气旁通阀的工况区间内时；控制打开增压空气旁通阀；对是否允许打开增压空气旁通阀进行二次判定，若二次判定仍允许打开增压空气旁通阀，且发动机当前运行已离开工况区间超过预设时间T1时，控制关闭增压空气旁通阀。本发明可以在不额外更改其他配置的情况下，显著提高低转速下的扭矩储备能力，改善发动机动力性能。
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公开(公告)号：CN219857588U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321373416.9
申请日：2023-05-30
申请人： 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种船艇及其表面桨推进装置，表面桨推进装置包括艉封板，艉封板上固定设置有连接法兰的一端，连接法兰的另一端连接转向机构的一端，转向机构的另一端连接有艉轴管；连接法兰内设置有输入轴，提供动力的齿轮箱与输入轴相连接；艉轴管内设置有轴系，轴系的一端与输入轴相连接，轴系的另一端连接有表面桨。还包括纵倾液压油缸，纵倾液压油缸的一端转动连接在艉封板上，纵倾液压油缸的另一端转动连接再艉轴管上。还包括操舵液压油缸，操舵液压油缸的一端转动连接在艉封板上，操舵液压油缸的另一端转动连接在艉轴管上；艉轴管上还设置有舵片。本实用新型的船艇的表面桨推进装置制造简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN210660709U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921460178.9
申请日：2019-09-04
申请人： 潍柴重机股份有限公司
IPC分类号： F04D29/049 , F04D29/06
摘要： 本实用新型公开了一种发动机用淡水泵，包括泵壳体和泵轴，泵轴通过第一滚动轴承和第二滚动轴承转动安装于泵壳体内，泵壳体内设有油雾腔，第一滚动轴承一侧暴露于油雾腔中，泵壳体设有与油雾腔相连通的透气孔，泵轴上固定设有风扇，风扇位于油雾腔中。柴油机工作时，曲轴箱的油雾通过透气孔进入油雾腔中，风扇将进入油雾腔中的油雾吹到第一滚动轴承上，润滑该轴承，在柴油机使用过程中，因柴油机曲轴箱内的油雾在运行中一直存在，无需担心滚动球轴承润滑不良，从而免去了定期补偿滚动轴承润滑脂，也就免去拆解淡水泵，提高了滚动轴承和淡水泵的可靠性，且不需要额外的油雾发生装置，柴油机结构简单，成本低。
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