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公开(公告)号：CN117227949A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311128337.6
申请日：2023-09-02
申请人： 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速艇表面桨推进系统及高速艇起滑控制方法，推进系统包括：艉轴管、设于所述艉轴管内的轴系和安装于所述轴系上的表面桨，所述艉轴管安装有喷气装置，所述喷气装置位于所述表面桨的前方，所述喷气装置连接高压气源，所述喷气装置的喷气口朝向所述表面桨。表面桨起滑过程中，表面桨完全位于自由液面以下，高压气源供给喷气装置供给高压气体，并通过喷气口朝向表面桨的桨毂及叶根附近喷射气体，使得桨毂及叶根处充满气体处于气液混合流环境下，低转速时，可有效减小表面桨整体扭矩，进而减小表面桨旋转所需功率，使其低于低速时柴油机外特性功率，解决高速艇低速起滑困难的问题，同时可提高表面桨低速运行时效率。
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公开(公告)号：CN115583327A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211288610.7
申请日：2022-10-20
申请人： 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种联合表面桨推进器高速艇起滑仰角控制装置及高速艇，高速艇由两个表面桨驱动，表面桨包括艉轴和安装于艉轴上的螺旋桨，艉轴套设于艉轴管内，两个艉轴管之间设有仰角控制装置，仰角控制装置位于螺旋桨的前方；仰角控制装置包括位于艉轴下方的水翼，水翼两端分别通过连接结构与两个艉轴管连接。高速艇起滑前，螺旋桨和仰角控制装置位于自由液面以下，高速艇的起滑过程中，水翼受力导致高速艇受到低头力矩，该低头力矩可以抵消大部分抬头力矩，从而减小了高速艇的仰角，增大了驾驶员视角，操纵安全性高。
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公开(公告)号：CN109798179A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910056980.X
申请日：2019-01-19
申请人： 潍柴重机股份有限公司
IPC分类号： F02B29/04
摘要： 本发明公开了一种增压空气放气装置及放气方法，增压空气放气装置包括出气管和蝶阀，出气管的一端安装于中冷器壳体上且与中冷器内部相通，出气管的另一端与蝶阀的进口端连接；蝶阀受控于发动机的电控单元ECU。与放气装置对应的放气方法，电控单元ECU采集到监测的进气温度小于预设温度；且采集到监测的增压空气压力大于预设压力；此时需控制蝶阀开启开始放气；或者，若电控单元ECU采集到监测的进气温度小于预设温度；没有采集到监测的增压空气压力，但采集到监测的运行负荷大于预设负荷；此时仍需控制蝶阀开启开始放气。通过本发明的增压空气放气装置及放气方法，可从根本上解决北极区域运行中发动机爆压高的问题。
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公开(公告)号：CN109798179B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910056980.X
申请日：2019-01-19
申请人： 潍柴重机股份有限公司
IPC分类号： F02B29/04
摘要： 本发明公开了一种增压空气放气装置及放气方法，增压空气放气装置包括出气管和蝶阀，出气管的一端安装于中冷器壳体上且与中冷器内部相通，出气管的另一端与蝶阀的进口端连接；蝶阀受控于发动机的电控单元ECU。与放气装置对应的放气方法，电控单元ECU采集到监测的进气温度小于预设温度；且采集到监测的增压空气压力大于预设压力；此时需控制蝶阀开启开始放气；或者，若电控单元ECU采集到监测的进气温度小于预设温度；没有采集到监测的增压空气压力，但采集到监测的运行负荷大于预设负荷；此时仍需控制蝶阀开启开始放气。通过本发明的增压空气放气装置及放气方法，可从根本上解决北极区域运行中发动机爆压高的问题。
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公开(公告)号：CN215257984U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120937154.9
申请日：2021-04-30
申请人： 潍柴重机股份有限公司
IPC分类号： F16K11/18 , F16K27/02 , F16K31/60 , F16K31/524 , F02N9/04
摘要： 本实用新型公开了一种柴油机空气分配器，壳体上开设有中心孔和多个沿周向均布的径向导向孔，壳体上开设有进气环形凹槽和多个放气口，堵盖与壳体固定连接，堵盖上开设有与进气环形凹槽相通的进气口，中心孔处转动安装有凸轮转阀，径向导向孔内设置有可沿径向移动的柱塞单元和固定的空气分配出口件，空气分配出口件和柱塞单元之间设置有复位弹簧；进气口、进气环形凹槽、柱塞单元和空气分配出口件形成空气分配通路，进气环形凹槽、柱塞单元和放气口形成残余气体排出通路，凸轮转阀转动时，柱塞单元可选择地打开或关闭空气分配通路或残余气体排出通路。转阀与壳体无需研配，确保发动机各缸有序启动，避免残存的润滑油吹入到发动机的各缸引起漏油。
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公开(公告)号：CN220743332U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322303361.0
申请日：2023-08-25
申请人： 潍柴重机股份有限公司
IPC分类号： B63H11/10
摘要： 本实用新型公开了一种喷水推进器，涉及船舶推进技术领域，包括壳体和安装有叶轮的叶轮轴，壳体上设置有与壳体的内腔相连通的吸水管、排水口和轴管，轴管的端部设置有第一轴承座；叶轮轴位于壳体内，且叶轮轴的一端转动设置在壳体内的整流座内，叶轮轴的另一端穿过轴管设置在第一轴承座内，轴管内设置有两组安装方向相反的骨架油封组件，两组骨架油封组件的骨架油封均紧紧地箍抱在叶轮轴的表面上，其中一组骨架油封组件用于防止第一轴承座内的润滑油流入壳体内，另一组骨架油封组件用于防止壳体内的水流入第一轴承座内。本实用新型喷水推进器既能够保证密封效果，又能够有效地避免因为干磨导致的密封失效，大大降低了试验难度和试验成本。
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公开(公告)号：CN220500998U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202322090380.X
申请日：2023-08-04
申请人： 潍柴重机股份有限公司
IPC分类号： B63H11/107 , B63H11/10
摘要： 本实用新型公开了一种喷水推进器，涉及船舶推进技术领域。一种喷水推进器，包括壳体，所述壳体上设置有与所述壳体的内腔相连通的吸水管、排水口和轴管，所述轴管的端部设置有推力轴承座；所述壳体内设置有安装有叶轮的叶轮轴，所述叶轮轴的一端转动设置在所述壳体内的整流座内，所述叶轮轴的另一端穿过所述轴管设置在所述推力轴承座内；所述轴管内设置有机械密封，所述轴管上设置有弹性挡圈，所述叶轮轴上设置有固定环，所述机械密封套设在所述叶轮轴上且限位在所述弹性挡圈与所述固定环之间。本实用新型喷水推进器优化了结构，达到了在检修推力轴承座时不影响机械密封的弹簧压缩量的目的，保证了密封效果。
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公开(公告)号：CN219857591U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321336335.1
申请日：2023-05-27
申请人： 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种表面桨推进系统，包括艉封板、转向机构、操舵机构、浸深调节机构、艉轴管和表面桨，转向机构安装于艉封板上，艉轴管的第一端与转向机构连接，表面桨安装于艉轴管的第二端，操舵机构和浸深调节机构分别安装于艉封板和艉轴管之间，浸深调节机构包括纵倾油缸和节叉，纵倾油缸的第一端与艉封板铰接，纵倾油缸的第二端与节叉通过第一铰轴铰接，节叉与艉轴管通过第二铰轴铰接，第一铰轴和第二铰轴垂直。调节表面桨的浸深时，纵倾油缸伸缩带动艉轴管上下运动，使得表面桨的浸深改变，转向时，操舵机构动作驱动艉轴管在水平面内左右运动，改变表面桨的朝向，驱动船艇转向。与现有技术相比，简化了推进系统的结构，且操控方便。
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公开(公告)号：CN219857586U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320902027.4
申请日：2023-04-18
申请人： 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种表面桨驱动装置及球体密封装置，属于表面桨驱动装置包括球体密封装置，球体密封装置包括：球体和位于球体中的球头，其特征在于，球体内设有挡圈，球体和球头之间设有前止推环和后止推环，前止推环和后止推环设有与球头匹配的球弧面，球头与前止推环和后止推环滑动连接，前止推环抵靠于挡圈上，后止推环固定于球体上，前止推环和后止推环之间设有密封圈。O型密封圈用于防止前止推环与球头之间的润滑油泄漏，同时，避免水和杂质等进入表面桨驱动装置内部，表面桨驱动装置使用寿命长。
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公开(公告)号：CN218760113U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222804294.6
申请日：2022-10-24
申请人： 潍柴重机股份有限公司
IPC分类号： F01P7/16
摘要： 本实用新型公开了一种节温器壳体，属于柴油机冷却系统的节温器技术领域，将传统的复杂交错的若干冷却水循环管路集成在一个零部件中，在既能满足单循环配置又能满足双循环配置的同时，减少柴油机的外接管路，缩减柴油机整体尺寸。并且可以通过在碗形塞孔处选装碗形塞的方法实现低温水循环、高温水循环和双循环。碗形塞价格低，该节温器壳体可以通过选配安装碗形塞以适配多种应用需求，从而减少了传统的节温器壳体种类以及外接管道的数量，降低了成本。
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