公开(公告)号：CN106438002B

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201610621869.7

申请日：2016-08-01

申请人： 爱信精机株式会社 ,  丰田自动车株式会社

发明人： 吉田雅澄 ,  平塚裕太 ,  小室健一 ,  佐佐木隆介 ,  高木登

IPC分类号： F01P7/14 ,  F01P7/16

摘要： 发动机冷却装置(100)包括：水泵；散热器(2)；第1冷却水流路(8a)，其经过上述散热器(2)；第2冷却水流路(8b)，其不经过上述散热器(2)；电磁阀(6)，其设于上述第2冷却水流路(8b)；以及控制部(7)。上述控制部(7)进行如下控制：在使上述电磁阀(6)关闭时，在使流量减小后的上述冷却水流通的状态下使上述阀体(62)向关闭方向移动，由此使上述电磁阀(6)关闭来切断上述第2冷却水流路(8b)中的上述冷却水的流通。

公开(公告)号：CN106438002A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610621869.7

申请日：2016-08-01

申请人： 爱信精机株式会社 ,  丰田自动车株式会社

发明人： 吉田雅澄 ,  平塚裕太 ,  小室健一 ,  佐佐木隆介 ,  高木登

IPC分类号： F01P7/14 ,  F01P7/16

CPC分类号： F01P7/16 ,  F01P3/20 ,  F01P5/12 ,  F01P7/165 ,  F01P2005/125 ,  F01P2007/146 ,  F01P7/14 ,  F01P7/164

摘要： 发动机冷却装置(100)包括：水泵；散热器(2)；第2冷却水流路(8b)，其不经过上述散热器(2)；电磁阀(6)，其设于上述第2冷却水流路(8b)；以及控制部(7)。上述控制部(7)进行如下控制：在使上述电磁阀(6)关闭时，在使流量减小后的上述冷却水流通的状态下使上述阀体(62)向关闭方向移动，由此使上述电磁阀(6)关闭来切断上述第2冷却水流路(8b)中的上述冷却水的流通。(2)；第1冷却水流路(8a)，其经过上述散热器

公开(公告)号：CN106438001A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610620143.1

申请日：2016-08-01

申请人： 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

发明人： 高木登 ,  丰田泰延 ,  渡边宽隆 ,  吉田雅澄 ,  佐佐木隆介

IPC分类号： F01P7/14

CPC分类号： F01P7/165 ,  F01P5/10 ,  F01P7/14 ,  F01P7/162 ,  F01P7/164 ,  F01P2005/125 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/045 ,  F01P2060/08 ,  F02F1/10 ,  F02F1/14 ,  F02F1/40 ,  F02F2001/104 ,  F16K15/18 ,  F16K31/0651 ,  F16K31/0658

摘要： 本发明涉及用于内燃机的冷却液循环装置。在将每个液体截止阀(26、27)从开阀状态切换至闭阀状态中，该装置通过停止泵(17)的操作借助于弹簧的推压力使阀体就座，将切换至闭阀状态的至少一个液体截止阀(26、27)的线圈的通电状态从线圈未通电的状态切换至线圈通电的状态，然后重新开始泵(17)的操作。在检测到泵(17)的操作开始时，阀控制单元(35b)使泵控制单元(35a)执行开闭强制馈送控制。在开闭强制馈送控制中，由泵(17)强制馈送的冷却液的量被设定为在这样的范围内的量，该范围设置成使得其线圈通电的至少一个液体截止阀(26、27)的阀体不沿阀打开方向移位，而其线圈未通电的至少一个液体截止阀(26、27)的阀体沿阀打开方向移位。

公开(公告)号：CN106438001B

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201610620143.1

申请日：2016-08-01

申请人： 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

发明人： 高木登 ,  丰田泰延 ,  渡边宽隆 ,  吉田雅澄 ,  佐佐木隆介

IPC分类号： F01P7/14

CPC分类号： F01P7/165 ,  F01P5/10 ,  F01P7/14 ,  F01P7/162 ,  F01P7/164 ,  F01P2005/125 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/045 ,  F01P2060/08 ,  F02F1/10 ,  F02F1/14 ,  F02F1/40 ,  F02F2001/104 ,  F16K15/18 ,  F16K31/0651 ,  F16K31/0658

摘要： 本发明涉及用于内燃机的冷却液循环装置。在将每个液体截止阀(26、27)从开阀状态切换至闭阀状态中，该装置通过停止泵(17)的操作借助于弹簧的推压力使阀体就座，将切换至闭阀状态的至少一个液体截止阀(26、27)的线圈的通电状态从线圈未通电的状态切换至线圈通电的状态，然后重新开始泵(17)的操作。在检测到泵(17)的操作开始时，阀控制单元(35b)使泵控制单元(35a)执行开闭强制馈送控制。在开闭强制馈送控制中，由泵(17)强制馈送的冷却液的量被设定为在这样的范围内的量，该范围设置成使得其线圈通电的至少一个液体截止阀(26、27)的阀体不沿阀打开方向移位，而其线圈未通电的至少一个液体截止阀(26、27)的阀体沿阀打开方向移位。

公开(公告)号：CN116357441A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202211664248.9

申请日：2022-12-23

申请人： 丰田自动车株式会社 ,  株式会社爱信

发明人： 高木登 ,  秋山翔一 ,  田中浩和 ,  吉田雅澄 ,  佐佐木隆介 ,  黑木雅太 ,  福田昂生

IPC分类号： F01P3/20 ,  F01P5/10 ,  F01P7/16

摘要： 本发明提供内燃机的冷却装置和内燃机的冷却方法。所述冷却装置具备：第1通路，连接于内燃机且供冷却水循环；第2通路，连接于所述内燃机且供所述冷却水循环；热交换器，设置于所述第1通路且构成为供所述冷却水进行热交换；第1泵，设置于所述第1通路；第2泵，设置于所述第2通路；及电子控制单元，控制所述第1泵及所述第2泵。在所述冷却水的温度为预定的温度以上的情况下，所述电子控制单元进行以下的第1控制：以与所述冷却水的温度低于所述预定的温度的情况相比使所述第1通路中的所述冷却水的流量增加的方式使所述第1泵驱动，且使所述第2泵停止。