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公开(公告)号：CN106438002B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201610621869.7
申请日：2016-08-01
摘要： 发动机冷却装置(100)包括：水泵；散热器(2)；第1冷却水流路(8a)，其经过上述散热器(2)；第2冷却水流路(8b)，其不经过上述散热器(2)；电磁阀(6)，其设于上述第2冷却水流路(8b)；以及控制部(7)。上述控制部(7)进行如下控制：在使上述电磁阀(6)关闭时，在使流量减小后的上述冷却水流通的状态下使上述阀体(62)向关闭方向移动，由此使上述电磁阀(6)关闭来切断上述第2冷却水流路(8b)中的上述冷却水的流通。
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公开(公告)号：CN106438002A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610621869.7
申请日：2016-08-01
CPC分类号： F01P7/16 , F01P3/20 , F01P5/12 , F01P7/165 , F01P2005/125 , F01P2007/146 , F01P7/14 , F01P7/164
摘要： 发动机冷却装置(100)包括：水泵；散热器(2)；第2冷却水流路(8b)，其不经过上述散热器(2)；电磁阀(6)，其设于上述第2冷却水流路(8b)；以及控制部(7)。上述控制部(7)进行如下控制：在使上述电磁阀(6)关闭时，在使流量减小后的上述冷却水流通的状态下使上述阀体(62)向关闭方向移动，由此使上述电磁阀(6)关闭来切断上述第2冷却水流路(8b)中的上述冷却水的流通。(2)；第1冷却水流路(8a)，其经过上述散热器
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公开(公告)号：CN102667109B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201080048454.6
申请日：2010-10-13
CPC分类号： F02D17/00 , B60L2240/445 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/192 , F01P3/20 , F01P7/16 , F01P7/165 , F01P2050/24 , F01P2060/08 , F02D17/04 , F02D29/02 , F02G5/02 , F02N11/0829 , F02N11/084 , F02N2200/023 , F02N2200/0811 , Y02T10/166 , Y02T10/48 , Y02T10/6286
摘要： 本发明的发动机的冷却系统具有：第1冷却水路径，其是冷却液在发动机主体的水套和加热芯之间循环的路径；第2冷却水路径，其是冷却液在排热回收器和加热芯之间循环的路径；第1水温传感器，其设置在第1冷却水路径中；第2水温传感器，其设置在第2冷却水路径中。发动机控制部基于由第1水温传感器及第2水温传感器检测出的冷却液温度进行发动机停止判定，在进行发动机停止判定的情况下，根据包含加热芯在内的加热单元处于动作状态还是非动作状态，分别使用由第1水温传感器及第2水温传感器检测出的冷却液温度。
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公开(公告)号：CN106438001B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201610620143.1
申请日：2016-08-01
IPC分类号： F01P7/14
CPC分类号： F01P7/165 , F01P5/10 , F01P7/14 , F01P7/162 , F01P7/164 , F01P2005/125 , F01P2007/146 , F01P2060/045 , F01P2060/08 , F02F1/10 , F02F1/14 , F02F1/40 , F02F2001/104 , F16K15/18 , F16K31/0651 , F16K31/0658
摘要： 本发明涉及用于内燃机的冷却液循环装置。在将每个液体截止阀(26、27)从开阀状态切换至闭阀状态中，该装置通过停止泵(17)的操作借助于弹簧的推压力使阀体就座，将切换至闭阀状态的至少一个液体截止阀(26、27)的线圈的通电状态从线圈未通电的状态切换至线圈通电的状态，然后重新开始泵(17)的操作。在检测到泵(17)的操作开始时，阀控制单元(35b)使泵控制单元(35a)执行开闭强制馈送控制。在开闭强制馈送控制中，由泵(17)强制馈送的冷却液的量被设定为在这样的范围内的量，该范围设置成使得其线圈通电的至少一个液体截止阀(26、27)的阀体不沿阀打开方向移位，而其线圈未通电的至少一个液体截止阀(26、27)的阀体沿阀打开方向移位。
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公开(公告)号：CN106438001A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610620143.1
申请日：2016-08-01
IPC分类号： F01P7/14
CPC分类号： F01P7/165 , F01P5/10 , F01P7/14 , F01P7/162 , F01P7/164 , F01P2005/125 , F01P2007/146 , F01P2060/045 , F01P2060/08 , F02F1/10 , F02F1/14 , F02F1/40 , F02F2001/104 , F16K15/18 , F16K31/0651 , F16K31/0658
摘要： 本发明涉及用于内燃机的冷却液循环装置。在将每个液体截止阀(26、27)从开阀状态切换至闭阀状态中，该装置通过停止泵(17)的操作借助于弹簧的推压力使阀体就座，将切换至闭阀状态的至少一个液体截止阀(26、27)的线圈的通电状态从线圈未通电的状态切换至线圈通电的状态，然后重新开始泵(17)的操作。在检测到泵(17)的操作开始时，阀控制单元(35b)使泵控制单元(35a)执行开闭强制馈送控制。在开闭强制馈送控制中，由泵(17)强制馈送的冷却液的量被设定为在这样的范围内的量，该范围设置成使得其线圈通电的至少一个液体截止阀(26、27)的阀体不沿阀打开方向移位，而其线圈未通电的至少一个液体截止阀(26、27)的阀体沿阀打开方向移位。
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公开(公告)号：CN102667109A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080048454.6
申请日：2010-10-13
CPC分类号： F02D17/00 , B60L2240/445 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/192 , F01P3/20 , F01P7/16 , F01P7/165 , F01P2050/24 , F01P2060/08 , F02D17/04 , F02D29/02 , F02G5/02 , F02N11/0829 , F02N11/084 , F02N2200/023 , F02N2200/0811 , Y02T10/166 , Y02T10/48 , Y02T10/6286
摘要： 本发明的发动机的冷却系统具有：第1冷却水路径，其是冷却液在发动机主体的水套和加热芯之间循环的路径；第2冷却水路径，其是冷却液在排热回收器和加热芯之间循环的路径；第1水温传感器，其设置在第1冷却水路径中；第2水温传感器，其设置在第2冷却水路径中。发动机控制部基于由第1水温传感器及第2水温传感器检测出的冷却液温度进行发动机停止判定，在进行发动机停止判定的情况下，根据包含加热芯在内的加热单元处于动作状态还是非动作状态，分别使用由第1水温传感器及第2水温传感器检测出的冷却液温度。
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公开(公告)号：CN116357441A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211664248.9
申请日：2022-12-23
摘要： 本发明提供内燃机的冷却装置和内燃机的冷却方法。所述冷却装置具备：第1通路，连接于内燃机且供冷却水循环；第2通路，连接于所述内燃机且供所述冷却水循环；热交换器，设置于所述第1通路且构成为供所述冷却水进行热交换；第1泵，设置于所述第1通路；第2泵，设置于所述第2通路；及电子控制单元，控制所述第1泵及所述第2泵。在所述冷却水的温度为预定的温度以上的情况下，所述电子控制单元进行以下的第1控制：以与所述冷却水的温度低于所述预定的温度的情况相比使所述第1通路中的所述冷却水的流量增加的方式使所述第1泵驱动，且使所述第2泵停止。
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