公开(公告)号：CN102667109A

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201080048454.6

申请日：2010-10-13

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 弓指直人 ,  吉田雅澄 ,  木野村茂树

IPC: F02D17/00 ,  F01P3/20 ,  F01P7/16 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02D17/00 ,  B60L2240/445 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/192 ,  F01P3/20 ,  F01P7/16 ,  F01P7/165 ,  F01P2050/24 ,  F01P2060/08 ,  F02D17/04 ,  F02D29/02 ,  F02G5/02 ,  F02N11/0829 ,  F02N11/084 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/0811 ,  Y02T10/166 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6286

Abstract: 本发明的发动机的冷却系统具有：第1冷却水路径，其是冷却液在发动机主体的水套和加热芯之间循环的路径；第2冷却水路径，其是冷却液在排热回收器和加热芯之间循环的路径；第1水温传感器，其设置在第1冷却水路径中；第2水温传感器，其设置在第2冷却水路径中。发动机控制部基于由第1水温传感器及第2水温传感器检测出的冷却液温度进行发动机停止判定，在进行发动机停止判定的情况下，根据包含加热芯在内的加热单元处于动作状态还是非动作状态，分别使用由第1水温传感器及第2水温传感器检测出的冷却液温度。

公开(公告)号：CN102667109B

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201080048454.6

申请日：2010-10-13

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 弓指直人 ,  吉田雅澄 ,  木野村茂树

IPC: F02D17/00 ,  F01P3/20 ,  F01P7/16 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02D17/00 ,  B60L2240/445 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/192 ,  F01P3/20 ,  F01P7/16 ,  F01P7/165 ,  F01P2050/24 ,  F01P2060/08 ,  F02D17/04 ,  F02D29/02 ,  F02G5/02 ,  F02N11/0829 ,  F02N11/084 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/0811 ,  Y02T10/166 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6286

Abstract: 本发明的发动机的冷却系统具有：第1冷却水路径，其是冷却液在发动机主体的水套和加热芯之间循环的路径；第2冷却水路径，其是冷却液在排热回收器和加热芯之间循环的路径；第1水温传感器，其设置在第1冷却水路径中；第2水温传感器，其设置在第2冷却水路径中。发动机控制部基于由第1水温传感器及第2水温传感器检测出的冷却液温度进行发动机停止判定，在进行发动机停止判定的情况下，根据包含加热芯在内的加热单元处于动作状态还是非动作状态，分别使用由第1水温传感器及第2水温传感器检测出的冷却液温度。

公开(公告)号：CN115912326A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202210973027.3

申请日：2022-08-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树 ,  安藤彻

IPC: H02J3/00 ,  H02J7/00

Abstract: 本公开涉及车辆控制装置、车辆、电力供给系统、放电连接器、电力设备以及电力供给方法。车辆(1)包括构成为能够调整电力的电压的车载逆变器(16)及车辆接入口(17)。车辆接入口(17)具有传输用于识别放电连接器(2)与车辆接入口(17)的连接状况的近感探测信号的CS端子(215)。ECU(19)具备选择从车载逆变器(16)输出的电力的电压的处理器(191)。在近感探测信号为第1范围(第4范围或者第5范围)内的情况下，处理器(191)选择AC100V，另一方面，在近感探测信号为至少一部分与第1范围不同的第2范围(第5范围或者第6范围)内的情况下，处理器(191)选择比AC100V高的AC200V。

公开(公告)号：CN115891698A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202210765663.7

申请日：2022-06-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树

IPC: B60L53/16 ,  B60L53/66 ,  B60L50/60

Abstract: 本发明公开车辆以及充电系统。车辆包括：插口部，连接设置于充电装置的充电连接器；控制部，构成为与所述充电装置进行通信；蓄电装置，用经由所述充电连接器供给的电力进行充电；以及用户输入的输入部。所述控制部构成为当判断为在充电过程中充电停止请求被输入到所述输入部时，使充电停止。

公开(公告)号：CN115431803A

公开(公告)日：2022-12-06

申请号：CN202210323063.5

申请日：2022-03-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树 ,  土屋庆幸

IPC: B60L53/31 ,  B60L53/60

Abstract: 本发明涉及充电设备以及充电设备的控制方法。控制装置执行包括如下步骤的处理：判定是否是第1状态的步骤；在判定为是第1状态的情况下取得周边的车辆的雨刮器的工作状态的步骤；对是否预测出规定量以上的雨量的降雨进行判定的步骤；以及在判定为预测出规定量以上的雨量的降雨的情况下执行上升控制的步骤。

公开(公告)号：CN114954089A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210125656.0

申请日：2022-02-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树

IPC: B60L53/60 ,  B60L53/62 ,  B60L53/66

Abstract: 电动车辆从供应能量的多个供应设备中的每个供应设备独立地补充能量。电动车辆包括控制器。控制器配置为：保持与多个供应设备中的每个供应设备的至少两个控制软件相关联的多个车辆控制软件，以及当从多个供应设备中的任一个供应设备补充能量时，从多个车辆控制软件之中选择与任一个供应设备的控制软件相关联的车辆控制软件。

公开(公告)号：CN114926231A

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202210118188.4

申请日：2022-02-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树 ,  中尾健司 ,  土屋庆幸

IPC: G06Q30/06 ,  G06Q30/02 ,  G06Q50/30 ,  G07F17/00

Abstract: 本公开提供一种确保能够参加需求响应并且被用于共同利用服务的车辆的所有者的总利益的利用费用设定装置、利用费用设定方法、记录介质。在对能够参加需求响应并且被用于共同利用服务的车辆的所述共同利用服务的利用费用进行设定的利用费用设定装置中，基于与需求响应相关的报酬和与共同利用服务相关的利益设定共同利用服务的利用费用。由此，能够确保车辆的所有者的总利益。

公开(公告)号：CN114825505A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202210107060.8

申请日：2022-01-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 折桥信行 ,  木野村茂树 ,  小泽环 ,  神田千秋

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/32 ,  B60L58/30

Abstract: CEMS服务器获取气象信息和氢站信息(S1)。CEMS服务器预测在指定时间段之后微电网的电力需求(S3)。当指定时间段之后微电网的电力需求超过合同电力时(S5处的是)并且当要减少的电力的量超过规定值时(S7处的是)，CEMS服务器生成氢补充通知(S9)并且向FCEV和/或通信终端发送所生成的氢补充通知(S11)。要减少的电力的量是合同电力与电力需求之间的差。

公开(公告)号：CN113400967A

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202110768396.4

申请日：2018-06-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树

IPC: B60L53/16 ,  H01R13/639 ,  H01R13/66

Abstract: 本发明提供一种车辆。车辆搭载有蓄电装置，该车辆构成为执行外部充电，上述车辆具备：插口，与充电连接器连接；线缆锁定机构，设于上述插口的附近，对锁定状态与解锁状态进行切换；及控制装置，在上述充电连接器与上述插口为连接的状态且线缆锁定机构为上述锁定状态的情况下，上述控制装置选择许可以第一电流值对上述蓄电装置进行充电的第一模式，在上述充电连接器与上述插口为连接的状态且上述线缆锁定机构为上述解锁状态的情况下，上述控制装置选择许可以第二电流值对上述蓄电装置进行充电的第二模式。

公开(公告)号：CN112829608A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202011564881.1

申请日：2019-04-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树

IPC: B60L53/12 ,  B60L53/30 ,  B60L53/66 ,  B60R1/00 ,  H04W12/03 ,  H04W12/0431 ,  H04W12/06 ,  H04W12/73 ,  H04W12/77 ,  H04W4/44

Abstract: 本发明提供车辆充电系统。车辆充电系统的充电设备(1)具备：显示认证信息的信息显示部及使用认证信息进行认证的认证部(31)。车辆充电系统的车辆(2)具备：拍摄装置(203、204)及向认证部发送通过拍摄装置取得的认证信息的通信装置(201b)。充电设备的认证部(31)构成为，使用从通信装置(201b)接收到的认证信息进行认证，在认证成功的情况下，准许车辆(2)利用无线LAN(301)。