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公开(公告)号：CN103392085A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201280009234.1
申请日：2012-03-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: B60W10/10 , B60W10/04 , B60W10/196 , B60Y2400/3084 , F16H61/12 , F16H2061/1204 , F16H2061/1208
Abstract: 在三个离合器和一个制动器中设定三个判断用构件Jc[1]～Jc[3]（S100），基于所设定的三个判断用构件Jc[1]～Jc[3]的组合来设定规定时刻假想电流Iref[1]～Iref[3]（S110～S170），将施加于与三个判断用构件Jc[1]～Jc[3]相对应的三个线性电磁阀的电磁线圈的电流分别作为判断用电流Ij[1]～Ij[3]，并对判断用电流Ij[1]～Ij[3]与各自对应的规定时刻假想电流Iref[1]～Iref[3]进行比较，由此判断在自动变速器的输出轴上是否产生制动扭矩（S180～S250）。
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公开(公告)号：CN103392084B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280009232.2
申请日：2012-03-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: B60W10/10 , B60W10/04 , B60W10/196 , B60Y2400/3084 , F16H61/12 , F16H2061/1204 , F16H2061/1208
Abstract: 在三个离合器和一个制动器中设定三个判断用构件Jc［1］～Jc［3］（S100），将施加于与所设定的三个判断用构件Jc［1］～Jc［3］相对应的三个线性电磁阀的电磁线圈的电流分别作为判断用电流Ij［1］～Ij［3］，并对判断用电流Ij［1］～Ij［3］和各自对应的规定时刻预想电流Iref［1］～Iref［3］进行比较，由此判断在自动变速器的输出轴上是否产生制动扭矩（S180～S250）。
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公开(公告)号：CN103299111A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201280004695.X
申请日：2012-02-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H59/70 , F16H61/686 , F16H2059/706 , F16H2061/1208 , F16H2061/1284
Abstract: 基于车速V设定允许最低变速挡GSmin（S110），在推定变速挡GSest小于允许最低变速挡GSmin时（S120），在其主要原因是因推定变速挡GSest的变更而引起时，判定为自动变速器的变速挡异常（S130、S140）；在其主要原因是因允许最低变速挡GSmin的变更而引起时，并不仅仅通过推定变速挡GSest小于允许最低变速挡GSmin来判定自动变速器的变速挡异常，而根据输入轴转速Nin来判定自动变速器的变速挡是否异常（S130～S150）。
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公开(公告)号：CN103827835A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280046796.3
申请日：2012-12-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H59/00 , G06F11/30 , G06F11/3013 , G06F11/3058
Abstract: 在变速ECU21的主计算机210中构建有主处理部211和安全功能处理部212，其中，主处理部211执行用于使动力传递装置进行动作的各种处理，安全功能处理部212执行执行安全功能处理，该安全功能处理是对根据主处理部211的处理进行动作的动力传递装置20的危险状态进行检测，并且使该动力传递装置20处于安全状态的处理，安全功能处理部212在执行安全功能处理时监控该安全功能处理的执行顺序是否正确。
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公开(公告)号：CN103797283A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280044785.1
申请日：2012-11-16
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/18 , F16H63/50 , F16H61/686
CPC classification number: F16H61/68 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W50/02 , F16H59/48 , F16H61/12 , F16H61/18 , F16H61/686 , F16H63/50 , Y10T477/679 , F16H2716/08
Abstract: 在从针对发动机的扭矩要求值Treq中减去驾驶员对发动机要求的要求扭矩T＊而得到的扭矩差ΔTup为加速扭矩Ta以上（S160）且输入轴的输入旋转加速度dNi小于预测旋转加速度dNiprd的情况（S180～S200）下，向发动机ECU发送应该取消使用扭矩要求值Treq的指令，并且禁止设定与在输出增加要求条件成立相应的扭矩要求值Treq的动作（S210），其中，所述扭矩要求值Treq是在预先设定的输出增加要求条件成立时，为了使发动机的输出增加而设定的，所述预测旋转加速度dNiprd是基于从发动机所输出的发动机扭矩Te中减去加速扭矩Ta后的差分得到的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103392084A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201280009232.2
申请日：2012-03-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: B60W10/10 , B60W10/04 , B60W10/196 , B60Y2400/3084 , F16H61/12 , F16H2061/1204 , F16H2061/1208
Abstract: 在三个离合器和一个制动器中设定三个判断用构件Jc［1］～Jc［3］（S100），将施加于与所设定的三个判断用构件Jc［1］～Jc［3］相对应的三个线性电磁阀的电磁线圈的电流分别作为判断用电流Ij［1］～Ij［3］，并对判断用电流Ij［1］～Ij［3］和各自对应的规定时刻预想电流Iref［1］～Iref［3］进行比较，由此判断在自动变速器的输出轴上是否产生制动扭矩（S180～S250）。
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公开(公告)号：CN103827835B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201280046796.3
申请日：2012-12-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H59/00 , G06F11/30 , G06F11/3013 , G06F11/3058
Abstract: 本发明提供车辆用控制装置及方法，该车辆用控制装置包括主处理部211和安全功能处理部212，其中，主处理部211执行用于使动力传递装置进行动作的各种处理，安全功能处理部212执行执行安全功能处理，该安全功能处理是对根据主处理部211的处理进行动作的动力传递装置20的危险状态进行检测，并且使该动力传递装置20处于安全状态的处理，安全功能处理部212在执行安全功能处理时监控该安全功能处理的执行顺序是否正确。
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公开(公告)号：CN103392085B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201280009234.1
申请日：2012-03-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: B60W10/10 , B60W10/04 , B60W10/196 , B60Y2400/3084 , F16H61/12 , F16H2061/1204 , F16H2061/1208
Abstract: 在三个离合器和一个制动器中设定三个判断用构件Jc[1]～Jc[3]（S100），基于所设定的三个判断用构件Jc[1]～Jc[3]的组合来设定规定时刻假想电流Iref[1]～Iref[3]（S110～S170），将施加于与三个判断用构件Jc[1]～Jc[3]相对应的三个线性电磁阀的电磁线圈的电流分别作为判断用电流Ij[1]～Ij[3]，并对判断用电流Ij[1]～Ij[3]与各自对应的规定时刻假想电流Iref[1]～Iref[3]进行比较，由此判断在自动变速器的输出轴上是否产生制动扭矩（S180～S250）。
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公开(公告)号：CN103797283B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201280044785.1
申请日：2012-11-16
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/18 , F16H63/50 , F16H61/686
CPC classification number: F16H61/68 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W50/02 , F16H59/48 , F16H61/12 , F16H61/18 , F16H61/686 , F16H63/50 , Y10T477/679
Abstract: 在从针对发动机的扭矩要求值Treq中减去驾驶员对发动机要求的要求扭矩T＊而得到的扭矩差ΔTup为加速扭矩Ta以上（S160）且输入轴的输入旋转加速度dNi小于预测旋转加速度dNiprd的情况（S180～S200）下，向发动机ECU发送应该取消使用扭矩要求值Treq的指令，并且禁止设定与在输出增加要求条件成立相应的扭矩要求值Treq的动作（S210），其中，所述扭矩要求值Treq是在预先设定的输出增加要求条件成立时，为了使发动机的输出增加而设定的，所述预测旋转加速度dNiprd是基于从发动机所输出的发动机扭矩Te中减去加速扭矩Ta后的差分得到的。
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公开(公告)号：CN103299111B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201280004695.X
申请日：2012-02-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H59/70 , F16H61/686 , F16H2059/706 , F16H2061/1208 , F16H2061/1284
Abstract: 基于车速V设定允许最低变速挡GSmin（S110），在推定变速挡GSest小于允许最低变速挡GSmin时（S120），在其主要原因是因推定变速挡GSest的变更而引起时，判定为自动变速器的变速挡异常（S130、S140）；在其主要原因是因允许最低变速挡GSmin的变更而引起时，并不仅仅通过推定变速挡GSest小于允许最低变速挡GSmin来判定自动变速器的变速挡异常，而根据输入轴转速Nin来判定自动变速器的变速挡是否异常（S130～S150）。
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