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公开(公告)号：CN102197246A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201080003081.0
申请日：2010-01-19
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0251 , F16H2061/1204 , F16H2061/1264 , Y10T137/7837
Abstract: 油压控制装置(20)在正常的情况下从线性电磁阀(SL1～SL5)中的2个线性电磁阀输出接合压(PSL1～PSL5)形成变速挡。在该油压控制装置(20)设置失效安全阀(30)，该失效安全阀(30)在输入了3个以上的接合压(PSL1～PSL5)时输出同时接合信号压(PFSV)，初压切换阀(37)在输入了来自该失效安全阀(30)的同时接合信号压(PFSV)时切断线性电磁阀(SL1～SL5)的初压，实现空挡状态。从而，能够防止发生同时接合，并且，不需要设置多个阀且不需要使失效安全阀位于线性电磁阀与油压伺服机构之间，能够防止油压响应性恶化。
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公开(公告)号：CN102197246B
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201080003081.0
申请日：2010-01-19
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0251 , F16H2061/1204 , F16H2061/1264 , Y10T137/7837
Abstract: 油压控制装置(20)在正常的情况下从线性电磁阀(SL1～SL5)中的2个线性电磁阀输出接合压(PSL1～PSL5)形成变速挡。在该油压控制装置(20)设置失效安全阀(30)，该失效安全阀(30)在输入了3个以上的接合压(PSL1～PSL5)时输出同时接合信号压(PFSV)，初压切换阀(37)在输入了来自该失效安全阀(30)的同时接合信号压(PFSV)时切断线性电磁阀(SL1～SL5)的初压，实现空挡状态。从而，能够防止发生同时接合，并且，不需要设置多个阀且不需要使失效安全阀位于线性电磁阀与油压伺服机构之间，能够防止油压响应性恶化。
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公开(公告)号：CN105324282A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201480028770.5
申请日：2014-06-17
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60T1/06 , F16D63/00 , F16D65/28 , F16H63/34 , F16D121/14 , F16D125/70 , F16D127/06 , F16D129/08
CPC classification number: F16D63/006 , B60T1/005 , B60T1/06 , B60T1/062 , F16D63/00 , F16D65/28 , F16D2121/20 , F16H63/34 , F16H63/3416 , F16H63/3475 , F16H63/3483
Abstract: 将油压单元(30)和电磁单元(50)配置在相互垂直的方向。另外，在驻车锁止状态下，活塞杆(32)的销部(46)的辊(48)和电磁部轴(52)的顶端部(54)的下侧抵接面(560)抵接。进而，在未对线圈(64)通电时，允许利用活塞杆(32)移动时的活塞杆(32)的销部(46)和电磁部轴(52)的顶端部(54)的抵接，使电磁部轴(52)向图中右侧移动。
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公开(公告)号：CN105324282B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201480028770.5
申请日：2014-06-17
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60T1/06 , F16D63/00 , F16D65/28 , F16H63/34 , F16D121/14 , F16D125/70 , F16D127/06 , F16D129/08
CPC classification number: F16D63/006 , B60T1/005 , B60T1/06 , B60T1/062 , F16D63/00 , F16D65/28 , F16D2121/20 , F16H63/34 , F16H63/3416 , F16H63/3475 , F16H63/3483
Abstract: 将油压单元(30)和电磁单元(50)配置在相互垂直的方向。另外，在驻车锁止状态下，活塞杆(32)的销部(46)的辊(48)和电磁部轴(52)的顶端部(54)的下侧抵接面(560)抵接。进而，在未对线圈(64)通电时，允许利用活塞杆(32)移动时的活塞杆(32)的销部(46)和电磁部轴(52)的顶端部(54)的抵接，使电磁部轴(52)向图中右侧移动。
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公开(公告)号：CN105228868B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201480028750.8
申请日：2014-06-17
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60T1/06 , F16D63/00 , F16D65/28 , F16H63/34 , F16D121/14 , F16D125/70 , F16D127/06 , F16D129/08
CPC classification number: B60T1/005 , B60T1/062 , F16D63/006 , F16D65/28 , F16D2121/20 , F16H63/3416 , F16H63/3475 , F16H63/3483 , F16H63/3491
Abstract: 以油压单元(30)的活塞杆(32)和电磁单元(50)的电磁部轴(52)相互垂直的方式配置油压单元(30)和电磁单元(50)。并且，电磁单元(50)构成为，在借助油压形成驻车锁止解除状态时，借助弹簧(70)的弹力将电磁部轴(52)的轴部(53)的扩径部(532)的活塞杆(32)侧的端面按压在轭体(60)的吸引部(62)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105228867A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201480028749.5
申请日：2014-06-17
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60T1/06 , F16D65/28 , F16H61/28 , F16D121/14 , F16D125/70 , F16D127/06 , F16D129/08
CPC classification number: F16D63/006 , B60T1/005 , B60T1/06 , B60T1/062 , F16D65/28 , F16D2121/20 , F16H61/28 , F16H63/3416 , F16H63/3466 , F16H63/3475
Abstract: 油压单元(30)和电磁单元(50)配置在相互垂直的方向上。并且，电磁单元(50)构成为，在对线圈(64)通电时保持电磁部轴(52)(限制向图中右侧移动)，在未对线圈(64)通电时，允许在活塞杆(32)移动时电磁部轴(52)向图中右侧移动。在驻车锁止解除状态下，在未对线圈(64)通电且对活塞(38)作用的油压下降时，利用活塞杆(32)的销部(46)的辊(48)和电磁部轴(52)的顶端部(54)的抵接使电磁部轴(52)向图中右侧移动，并且活塞杆(32)向图中下侧移动，以进行向驻车锁止状态的切换。
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公开(公告)号：CN105190125A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480011430.1
申请日：2014-03-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60T1/062 , B60T1/005 , B60T1/06 , F16D63/006 , F16H63/34 , F16H63/3416 , F16H63/3483
Abstract: 车辆用停车装置具有：停车棒，能够被驱动从停车齿轮啮合的啮合位置移动至停车齿轮的啮合被解除的啮合解除位置；转动杆，驱动所述停车棒，使该停车棒进行移动；驱动装置，驱动所述转动杆，使该转动杆进行转动；弹性体，向反方向对所述转动杆施力，该反方向是与所述转动杆被驱动进行转动的方向相反的方向；卡止单元，具有卡止部，该卡止部在所述啮合位置与所述转动杆的转动径向的端面所设置的被卡止部卡合。
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公开(公告)号：CN105228867B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201480028749.5
申请日：2014-06-17
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60T1/06 , F16D65/28 , F16H61/28 , F16D121/14 , F16D125/70 , F16D127/06 , F16D129/08
CPC classification number: F16D63/006 , B60T1/005 , B60T1/06 , B60T1/062 , F16D65/28 , F16D2121/20 , F16H61/28 , F16H63/3416 , F16H63/3466 , F16H63/3475
Abstract: 油压单元(30)和电磁单元(50)配置在相互垂直的方向上。并且，电磁单元(50)构成为，在对线圈(64)通电时保持电磁部轴(52)(限制向图中右侧移动)，在未对线圈(64)通电时，允许在活塞杆(32)移动时电磁部轴(52)向图中右侧移动。在驻车锁止解除状态下，在未对线圈(64)通电且对活塞(38)作用的油压下降时，利用活塞杆(32)的销部(46)的辊(48)和电磁部轴(52)的顶端部(54)的抵接使电磁部轴(52)向图中右侧移动，并且活塞杆(32)向图中下侧移动，以进行向驻车锁止状态的切换。
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公开(公告)号：CN105190125B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201480011430.1
申请日：2014-03-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60T1/062 , B60T1/005 , B60T1/06 , F16D63/006 , F16H63/34 , F16H63/3416 , F16H63/3483
Abstract: 车辆用停车装置具有：停车棒，能够被驱动从停车齿轮啮合的啮合位置移动至停车齿轮的啮合被解除的啮合解除位置；转动杆，驱动所述停车棒，使该停车棒进行移动；驱动装置，驱动所述转动杆，使该转动杆进行转动；弹性体，向反方向对所述转动杆施力，该反方向是与所述转动杆被驱动进行转动的方向相反的方向；卡止单元，具有卡止部，该卡止部在所述啮合位置与所述转动杆的转动径向的端面所设置的被卡止部卡合。
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公开(公告)号：CN105228868A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201480028750.8
申请日：2014-06-17
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60T1/06 , F16D63/00 , F16D65/28 , F16H63/34 , F16D121/14 , F16D125/70 , F16D127/06 , F16D129/08
CPC classification number: B60T1/005 , B60T1/062 , F16D63/006 , F16D65/28 , F16D2121/20 , F16H63/3416 , F16H63/3475 , F16H63/3483 , F16H63/3491
Abstract: 以油压单元(30)的活塞杆(32)和电磁单元(50)的电磁部轴(52)相互垂直的方式配置油压单元(30)和电磁单元(50)。并且，电磁单元(50)构成为，在借助油压形成驻车锁止解除状态时，借助弹簧(70)的弹力将电磁部轴(52)的轴部(53)的扩径部(532)的活塞杆(32)侧的端面按压在轭体(60)的吸引部(62)上。
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