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公开(公告)号：CN101386266A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810135182.8
申请日：2008-08-13
申请人： 玛格纳动力传动系统股份及两合公司
发明人： 托马斯·利诺尔特内尔 , 马丁·帕里格尔 , 西蒙·凯姆尔 , 弗朗茨·格拉策
CPC分类号： F16D43/284 , B60K17/35 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/30803 , F16D2500/70276
摘要： 一种响应于速度差的离合器装置，该离合器装置包括相对于彼此可转动的输入件和输出件以及摩擦离合器和泵。该摩擦离合器用于依靠存在于离合器装置的压力空间中的液压将输入件与输出件相接合。该泵具有转动安装地连接至输元件的第一泵部件以及转动安装地连接至输出件的第二泵部件。该泵可通过输元件和输出件相对于彼此的转动运动来驱动，泵的压力侧连接至压力空间。泄漏管路处布置有孔，该孔具有基本与温度无关的泄漏特性，该泄漏管路从压力空间通向低压空间并且平行于泵延伸。
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公开(公告)号：CN101387321B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200810135179.6
申请日：2008-08-13
申请人： 玛格纳动力传动系统股份及两合公司
发明人： 马丁·帕里格尔 , 托马斯·利诺尔特内尔 , 西蒙·凯姆尔 , 黑里贝特·迪特里克
CPC分类号： B60K23/08 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2500/1045 , F16D2500/30401 , F16D2500/30406 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/3115 , F16D2500/70406 , F16D2500/70605 , Y10T477/6203 , Y10T477/70 , Y10T477/76
摘要： 本发明提供了一种用于离合器装置的控制的方法，在该方法中离合器装置在机动车的动力传动系中用作将扭矩从输入件传输至输出件，从所述离合器装置的起动状态开始，在重复的计算循环中计算出相应的估计扭矩值，并且如下进行以下步骤：依据至少一个速度差值计算出扭矩增长值；依据至少最后计算出的估计扭矩值计算出扭矩减少值；基于最后所计算出的估计扭矩值通过对计算出的扭矩增长值进行上积分并对计算出的扭矩减少值进行下积分来再次计算估计扭矩值；以及将再次计算出的估计扭矩值与扭矩阈值相比较。当再次计算出的估计扭矩值低于扭矩阈值时离合器装置失效。
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公开(公告)号：CN101386266B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN200810135182.8
申请日：2008-08-13
申请人： 玛格纳动力传动系统股份及两合公司
发明人： 托马斯·利诺尔特内尔 , 马丁·帕里格尔 , 西蒙·凯姆尔 , 弗朗茨·格拉策
CPC分类号： F16D43/284 , B60K17/35 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/30803 , F16D2500/70276
摘要： 一种响应于速度差的离合器装置，该离合器装置包括相对于彼此可转动的输入件和输出件以及摩擦离合器和泵。该摩擦离合器用于依靠存在于离合器装置的压力空间中的液压将输入件与输出件相接合。该泵具有转动安装地连接至输元件的第一泵部件以及转动安装地连接至输出件的第二泵部件。该泵可通过输元件和输出件相对于彼此的转动运动来驱动，泵的压力侧连接至压力空间。泄漏管路处布置有孔，该孔具有基本与温度无关的泄漏特性，该泄漏管路从压力空间通向低压空间并且平行于泵延伸。
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公开(公告)号：CN101387321A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810135179.6
申请日：2008-08-13
申请人： 玛格纳动力传动系统股份及两合公司
发明人： 马丁·帕里格尔 , 托马斯·利诺尔特内尔 , 西蒙·凯姆尔 , 黑里贝特·迪特里克
CPC分类号： B60K23/08 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2500/1045 , F16D2500/30401 , F16D2500/30406 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/3115 , F16D2500/70406 , F16D2500/70605 , Y10T477/6203 , Y10T477/70 , Y10T477/76
摘要： 本发明提供了一种用于离合器装置的控制的方法，在该方法中离合器装置在机动车的动力传动系中用作将扭矩从输入件传输至输出件，从所述离合器装置的起动状态开始，在重复的计算循环中计算出相应的估计扭矩值，并且如下进行以下步骤：依据至少一个速度差值计算出扭矩增长值；依据至少最后计算出的估计扭矩值计算出扭矩减少值；基于最后所计算出的估计扭矩值通过对计算出的扭矩增长值进行上积分并对计算出的扭矩减少值进行下积分来再次计算估计扭矩值；以及将再次计算出的估计扭矩值与扭矩阈值相比较。当再次计算出的估计扭矩值低于扭矩阈值时离合器装置失效。
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