-
公开(公告)号：CN104442794B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201410286222.4
申请日：2014-06-24
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
发明人： C·奥默 , C·泽尔德纳 , R·冈萨雷斯-拉默斯
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/30406 , F16D2500/30803 , F16D2500/30806 , F16D2500/3166 , F16D2500/70282 , F16D2500/7044
摘要： 本发明涉及一种用于通过离合器控制单元控制离合器的转矩传递率的方法，离合器设置成用于在内燃机和变速器之间建立引导转矩的连接，电机设置成用于将转矩输出到离合器的与变速器连接的离合器半部上，当离合器处于打滑状态中时，识别使变速器从变速器的空挡位置(N)切换到另一个挡位(G1、G2)的换挡要求(SA)，在识别这样的换挡要求之后使计数器(Z)起动并在达到计数器的第一计数器读数(Z1)时提高离合器的转矩传递率，或通过事件识别(E)来识别直接在从变速器空挡位置到另一个挡位中的换挡过程(SV)之前发生的事件，并在识别出该事件时提高离合器的转矩传递率；以及本发明涉及一种离合器控制单元以及包括离合器控制单元的变速器。
-
公开(公告)号：CN107366740A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710363566.4
申请日：2017-05-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
CPC分类号： F16H61/061 , F16D48/02 , F16D2500/1026 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/30803 , F16D2500/3144 , F16H2061/062
摘要： 本发明公开了一种大功率AT换挡过程中的离合器充油时间控制方法，其特征在于，所述方法包括：将大功率AT换挡过程分为离合器接合过程和离合器分离过程，并将所述离合器接合过程和离合器分离过程划分为不同的控制阶段；检测车辆信息并基于检测的车辆信息来确定所述离合器接合过程的各控制阶段和所述离合器分离过程的各控制阶段的持续时间。本发明通过将换挡过程中的离合器工作状态划分为不同的工作阶段并分别基于检测的车辆信息来进行控制，有效的提高了离合器的控制精度，同时，由于离合器控制精度的提高，还能够有效的提高换挡的平顺性，并提高离合器的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN103388634B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201310163853.2
申请日：2013-05-07
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： M·特雷德
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3056 , F16D2500/3064 , F16D2500/30803 , F16D2500/50236 , F16D2500/50245 , F16D2500/70217 , F16D2500/70235
摘要： 本发明涉及一种用于用离合器匹配自动操纵摩擦离合器的离合器特性曲线的方法，所述离合器致动器具有操纵装置，所述操纵装置具有在主动缸和接收缸之间的流体柱，其中，所述离合器致动器具有抽吸开口，其中在运行阶段中，在通过抽吸过程的压力补偿或体积补偿以前或者两次压力或体积补偿之间测定所述摩擦离合器的采样点变化，其中基于所述采样点变化测定所述流体的温度变化，并且基于所述温度变化适配所述特性曲线。
-
公开(公告)号：CN103711896B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201210590439.5
申请日：2012-12-28
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 金荣旻
IPC分类号： F16H61/38
CPC分类号： B60W10/023 , F16D48/066 , F16D2500/3024 , F16D2500/30401 , F16D2500/3067 , F16D2500/30803 , F16D2500/31 , F16D2500/3108 , F16D2500/50858 , F16D2500/70217 , F16D2500/7027 , F16D2500/70406
摘要： 本发明涉及用于控制减振离合器的液压力的系统和方法。一种用于控制减震离合器的液压力的方法，可以包括根据车辆行驶条件和减震离合器的状态确定减震离合器的液压力控制模式；根据液压力控制模式确定液压力控制值；根据液压力控制模式确定发动机旋转速度的目标波形和涡轮旋转速度的目标波形；检测发动机旋转速度的波形和涡轮旋转速度的波形；判断检测到的发动机旋转速度的波形和检测到的涡轮旋转速度的波形是否分别与其目标波形对应；并且调整液压力控制值以便使检测到的发动机旋转速度和涡轮旋转速度的波形分别与发动机旋转速度和涡轮旋转速度的目标波形对应。
-
公开(公告)号：CN103958940B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201380004012.5
申请日：2013-01-25
申请人： 爱信艾达株式会社
CPC分类号： F16H61/061 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , F16D48/02 , F16D48/062 , F16D48/08 , F16D2500/1026 , F16D2500/1045 , F16D2500/1066 , F16D2500/3024 , F16D2500/3025 , F16D2500/30415 , F16D2500/30425 , F16D2500/3056 , F16D2500/30803 , F16D2500/3101 , F16D2500/3144 , F16D2500/3166 , F16D2500/50206 , F16D2500/50209 , F16D2500/50212 , F16D2500/50224 , F16D2500/5126 , F16D2500/525 , F16D2500/7041 , F16D2500/70414 , F16D2500/7044 , F16H61/686 , F16H2061/062 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2312/02 , F16H2312/06
摘要： 在蠕动扭矩在起动时通过接合摩擦元件传递的起动控制期间，在蠕动扭矩状态中且在加速器开度打开时进行用于暂时性地增加指令值的暂时增加控制(第二快速填充控制)(F2)。因此，液压伺服系统的行程行进至行程末端位置。
-
公开(公告)号：CN104024700B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280056576.9
申请日：2012-10-04
申请人： 加特可株式会社
发明人： 明保能弘道
CPC分类号： F16H61/0251 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D48/068 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1085 , F16D2500/3024 , F16D2500/3056 , F16D2500/30803 , F16H61/02 , F16H61/061 , F16H2061/0087 , F16H2061/0488 , F16H2061/062 , F16H2061/064 , F16H2312/02 , Y10T477/75 , Y10T477/78
摘要： 本发明提供一种自动变速器及其起步时控制方法。在将档位从空档切换到前进档的情况下，变速器控制器将向起步摩擦联接元件的指示油压提高到通常油压而使油压活塞进行冲程，以将档位从空档向前进档起直至起步摩擦联接元件开始产生传递容量的时间成为目标时间的方式对指示油压进行学习控制。变速器控制器还检测驾驶员的起步意图，在起步摩擦联接元件开始产生传递容量之前检测到起步意图的情况下，将向起步摩擦联接元件的指示油压提高到比通常油压高的起步时油压，并且禁止学习控制。
-
公开(公告)号：CN103161928B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201210550016.0
申请日：2012-12-17
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16H59/02 , F16H61/4008
CPC分类号： F16H61/061 , F16D48/0206 , F16D48/066 , F16D2048/0233 , F16D2048/0278 , F16D2500/30803 , F16D2500/30805 , F16D2500/50684 , F16D2500/70406 , F16D2500/70414 , F16H59/72 , F16H61/0021 , F16H61/688
摘要： 一种车辆包括离合器、泵、支路中的通过流量控制VFS（QVFS）从泵供应油至离合器的压力控制可变力螺线管（PVFS）阀，和控制器。控制器计算在离合器换档的开始处QVFS的可变开孔的面积，记录该面积为最大面积，且计算作为该面积的函数的最大支路压力。控制器在换挡事件过程中限制支路中的压力至计算的最大支路压力。变速器可为双离合器变速器（DCT），其中离合器为DCT输入离合器。控制系统包括主机、温度和压力传感器、计算机可读介质，该介质具有使用来自传感器的传感器值、限制支路压力作为上述最大面积的函数的指令。还公开了一种限制支路压力的方法。
-
公开(公告)号：CN103958940A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201380004012.5
申请日：2013-01-25
申请人： 爱信艾达株式会社
CPC分类号： F16H61/061 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , F16D48/02 , F16D48/062 , F16D48/08 , F16D2500/1026 , F16D2500/1045 , F16D2500/1066 , F16D2500/3024 , F16D2500/3025 , F16D2500/30415 , F16D2500/30425 , F16D2500/3056 , F16D2500/30803 , F16D2500/3101 , F16D2500/3144 , F16D2500/3166 , F16D2500/50206 , F16D2500/50209 , F16D2500/50212 , F16D2500/50224 , F16D2500/5126 , F16D2500/525 , F16D2500/7041 , F16D2500/70414 , F16D2500/7044 , F16H61/686 , F16H2061/062 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2312/02 , F16H2312/06
摘要： 在蠕动扭矩在起动时通过接合摩擦元件传递的起动控制期间，在蠕动扭矩状态中且在加速器开度打开时进行用于暂时性地增加指令值的暂时增加控制(第二快速填充控制)(F2)。因此，液压伺服系统的行程行进至行程末端位置。
-
公开(公告)号：CN102971548A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201180032465.X
申请日：2011-06-09
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/1024 , F16D2500/1085 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/30803 , F16D2500/5014 , F16D2500/5016 , F16D2500/525 , F16D2500/70668
摘要： 本发明涉及一种用于控制自动离合器（10）的方法，该自动离合器通过一静液压促动器（19）操作。本发明的特征在于，使用该静液压促动器（19）的负载信号，用于求得离合器主动机构的自动泄放位置。
-
公开(公告)号：CN100557276C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200710087888.7
申请日：2007-03-21
申请人： 通用汽车公司
发明人： M·A·赖因斯
CPC分类号： F16H61/061 , F16D2500/30803 , F16D2500/3166 , F16D2500/501 , F16D2500/70402 , F16D2500/70464 , F16H61/686 , F16H2061/064 , F16H2342/04 , Y10T477/6939
摘要： 本发明提供了一种用于近似自动变速器中液压流体的流率的方法。该方法包括估计多个温度中的每个温度的流率值。其后，测量当前变速器温度。然后以下列的方式学习对应于当前变速器温度的流率。学习流率的过程最初包括识别预定换档失常的存在。如果未识别到预定换档失常，那么迭代地减小对应于当前变速器温度的流率估计值。如果识别到预定换档失常，那么将对应于当前变速器温度的流率估计值增大一个迭代步幅，由此提供当前变速器温度的学习流率值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
74 条记录 (耗时 0.017 秒)
