公开(公告)号：CN114483939A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202111021762.6

申请日：2021-09-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  SL株式会社

Inventor： 宋旼起 ,  宋基荣 ,  金大亨 ,  梁智勋

IPC: F16H59/02

Abstract: 一种用于电子换挡系统的球式换挡控制设备，具有通过来自马达的动力而相对于壳体旋转的球形构件，并且球形构件的旋转通过马达的保持扭矩而受到限制，从而可以实施换挡锁定。此外，由于用户可以强制手动地旋转球形构件，因此可以实施释放换挡锁定的功能。

公开(公告)号：CN114439914A

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202110910498.5

申请日：2021-08-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  SL 株式会社

Inventor： 金恩植 ,  芮矽友 ,  郑载勋 ,  梁智勋

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/18 ,  B60K26/02 ,  B60Q1/00 ,  B60T7/10 ,  B62D1/12

Abstract: 本发明公开一种自动驾驶车辆的集成控制装置，其包括：可移动控制装置，对应于便携式装置，该便携式装置在驾驶模式从自动驾驶模式转换为手动驾驶模式时通过用户的控制执行车辆的转向、变速、加速和制动；以及固定显示装置，以触摸方式被控制，以执行除转向、变速、加速和制动以外的其它功能，其中，转向拨盘开关、变速滑动开关、加速旋转开关和制动按钮开关设置在可移动控制装置中并被不同地操纵。

公开(公告)号：CN119275298A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202311725956.3

申请日：2023-12-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  韩国科学技术院

Inventor： 梁智勋 ,  崔振成 ,  韩国壹 ,  赵建熙 ,  李塡宇 ,  李亚联 ,  禹东润

IPC: H01M4/86 ,  H01M4/92 ,  H01M4/88

Abstract: 本公开提供了用于燃料电池催化剂的多孔支撑体及其制造方法。当多孔支撑体用作载体以负载燃料电池催化剂时，用于燃料电池催化剂的透镜状多孔支撑体可以改善电化学性能并增加传质能力。

公开(公告)号：CN114597461A

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202110565283.4

申请日：2021-05-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金柄秀 ,  洪普基 ,  梁智勋

IPC: H01M8/1041 ,  H01M8/1067 ,  H01M8/1081

Abstract: 本发明公开了一种具有改善的离子传导性的电解质膜及其制造方法。所述电解质膜包括离子输送层和分散在该离子输送层中的催化剂，所述离子输送层包括具有质子传导性的离聚物，所述催化剂包括载体和负载在该载体上的金属，所述载体包括壳和至少一个孔，所述壳构造成具有指定形状和尺寸并且为中空，所述孔构造成允许内部空间通过其与外部连通。

公开(公告)号：CN114597461B

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202110565283.4

申请日：2021-05-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金柄秀 ,  洪普基 ,  梁智勋

IPC: H01M8/1041 ,  H01M8/1067 ,  H01M8/1081

Abstract: 本发明公开了一种具有改善的离子传导性的电解质膜及其制造方法。所述电解质膜包括离子输送层和分散在该离子输送层中的催化剂，所述离子输送层包括具有质子传导性的离聚物，所述催化剂包括载体和负载在该载体上的金属，所述载体包括壳和至少一个孔，所述壳构造成具有指定形状和尺寸并且为中空，所述孔构造成允许内部空间通过其与外部连通。

公开(公告)号：CN114094152B

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202011040742.9

申请日：2020-09-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 薛琇元 ,  梁智勋 ,  赵润焕

IPC: H01M8/1004 ,  H01M4/88

Abstract: 本发明公开了一种用于膜电极组件的电极及其制造方法。在制造膜电极组件的方法中，根据位置以梯度方式施加催化剂的负载量，因此有效地使用了催化剂，从而由于减少了金属催化剂的使用量而降低了成本。此外，膜电极组件包括具有多孔基底的电极，因此使得容易选择热压条件并提高处理效率。多孔基底是疏水性的，并且与常规电极相比，电极中的孔尺寸没有减小，因此减少了溢流并产生了各种工作区域。包括所述多孔基底的电极可以使电极损失最小化，从而改善电极耐久性。

公开(公告)号：CN112952122B

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202010971218.7

申请日：2020-09-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 梁智勋 ,  薛琇元

IPC: H01M4/92 ,  H01M4/90 ,  H01M4/88 ,  H01M4/86

Abstract: 本发明公开一种用于燃料电池的催化剂浆料和用于制备催化剂浆料的方法，其中使用具有不同当量重量(EW)的两种离聚体，使得离聚体可以分别形成在适于最大限度地发挥其功能的位置。

公开(公告)号：CN114094152A

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202011040742.9

申请日：2020-09-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 薛琇元 ,  梁智勋 ,  赵润焕

IPC: H01M8/1004 ,  H01M4/88

Abstract: 本发明公开了一种用于膜电极组件的电极及其制造方法。在制造膜电极组件的方法中，根据位置以梯度方式施加催化剂的负载量，因此有效地使用了催化剂，从而由于减少了金属催化剂的使用量而降低了成本。此外，膜电极组件包括具有多孔基底的电极，因此使得容易选择热压条件并提高处理效率。多孔基底是疏水性的，并且与常规电极相比，电极中的孔尺寸没有减小，因此减少了溢流并产生了各种工作区域。包括所述多孔基底的电极可以使电极损失最小化，从而改善电极耐久性。

公开(公告)号：CN112952122A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN202010971218.7

申请日：2020-09-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 梁智勋 ,  薛琇元

IPC: H01M4/92 ,  H01M4/90 ,  H01M4/88 ,  H01M4/86

Abstract: 本发明公开一种用于燃料电池的催化剂浆料和用于制备催化剂浆料的方法，其中使用具有不同当量重量(EW)的两种离聚体，使得离聚体可以分别形成在适于最大限度地发挥其功能的位置。

公开(公告)号：CN109755590A

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201711341827.9

申请日：2017-12-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 赵润焕 ,  薛琇元 ,  梁智勋 ,  金荣泽 ,  孙大龙

IPC: H01M4/86 ,  H01M4/88 ,  H01M4/90 ,  H01M4/92

CPC classification number: H01M4/8663 ,  H01M4/8605 ,  H01M4/881 ,  H01M4/8814 ,  H01M4/8828 ,  H01M4/9041 ,  H01M4/92

Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池的聚合物电解质电极的制造方法以及由该方法制造的电极，该方法可以通过使两种类型的阳离子交换树脂顺序地与催化剂接触，使催化剂粉末化并且将具有包括核和两层或更多层壳的多层结构的催化剂结合到用于燃料电池的电极中来提高用于燃料电池的电极的性能和将物质转移到电极中的能力。