公开(公告)号：CN112339536B

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202010079903.9

申请日：2020-02-04

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 全东珉 ,  徐庚德 ,  金在煜 ,  成耆熏 ,  金坤 ,  南容铉

IPC分类号： B60J5/04

摘要： 本发明提供了用于车辆的车门框架和车辆。用于车辆的车门框架包括内部框架，该内部框架构造成使得对应于车身的顶部的顶部部分和对应于车身的支柱的支柱部分延伸以彼此成整体。第一外部框架构造成沿着内部框架的顶部部分延伸并且耦接到顶部部分，从而使得第一玻璃导槽固定到第一外部框架。第二外部框架构造成沿着支柱部分延伸并且耦接到支柱部分，从而使得第二玻璃导槽固定到第二外部框架。第一玻璃导槽和第二玻璃导槽二者能够在车门玻璃插入到其中时吸收冲击。

公开(公告)号：CN113829853A

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202011078519.3

申请日：2020-10-10

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 李在承 ,  李大熙 ,  赵奎勋 ,  韩胜植 ,  南容铉 ,  任忠植

IPC分类号： B60J5/06 ,  B60J5/04

摘要： 本发明涉及一种用于遮挡滑动门车辆的侧梁的结构和滑动门车辆，该结构包括：下轨道，安装在内部侧梁空间中；驱动单元，可移动地连接至下轨道；以及遮挡结构，包括：覆盖单元，一端连接至驱动单元；以及导轨单元，被配置为引导覆盖单元；其中，覆盖单元覆盖根据驱动单元的移动而暴露的内部侧梁空间。

公开(公告)号：CN114506286A

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202110347770.3

申请日：2021-03-31

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和精工技术研究所

发明人： 南容铉 ,  李在承 ,  任忠植 ,  韩胜植 ,  李大熙 ,  李玟宰

IPC分类号： B60R16/03

摘要： 本发明提供一种用于车辆的车门玻璃的供电装置，所述车辆包括安装在车辆的车门上并且配置为沿着向上和向下方向可移动的车门玻璃，其中，操作模块安装在车门玻璃上以使用电力，并且电源部安装在车门上。所述供电装置包括：轨道，其安装在车门上并且设置有与电源部电导通的轨道端子；以及滑动件，其设置有接触器，所述接触器可滑动地接触轨道端子并且在与车门玻璃一体地沿着向上和向下方向移动时与操作模块电导通，其中，所述接触器和所述轨道端子始终保持电可导通的状态，而不管车门玻璃的位置的改变。

公开(公告)号：CN109383414B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN201810140426.5

申请日：2018-02-11

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金亨燉 ,  南容铉 ,  金正贤

IPC分类号： B60R16/02

摘要： 本发明提供一种车门的配线引导件，包括：外部引导件，可滑动地设置在车体和车门中的一个上，并且具有呈中空圆弧状的内部部分；和内部引导件，可滑动地设置在车体和车门中的另一个上，具有呈中空圆弧状的内部部分，可滑动地设置在外部引导件的内部部分中，并且配线贯穿其中。当打开和关闭车门时，外部引导件和内部引导件以圆弧状伸展和收缩。

公开(公告)号：CN108688450B

公开(公告)日：2022-05-31

申请号：CN201710790479.7

申请日：2017-09-05

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 南容铉 ,  李俊昊 ,  全东珉

IPC分类号： B60J5/04

摘要： 本发明涉及一种防撞缓冲件组件，其包括：加强构件，其安装在车门板件上；以及防撞缓冲件，其包括第一部分和第二部分，所述第一部分设置在所述车门板件与所述加强构件之间，所述第二部分设置在所述车门板件与车身之间从而在车门关闭时接触车身。

公开(公告)号：CN106347084B

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201510866739.5

申请日：2015-11-27

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 南容铉

IPC分类号： B60J5/04 ,  B60J10/86 ,  B60J10/88

摘要： 一种车门模制结构包括：可变模制件，该可变模制件沿着车门的上边缘整体地形成，其中，该可变模制件的宽度沿着它的长度而改变；以及插入模塑部，该插入模塑部连接至该可变模制件的沿着车辆的高度而言的上部，其中，该可变模制件的沿着车辆的高度而言的下部利用粘合带附接至车门。

公开(公告)号：CN109383414A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201810140426.5

申请日：2018-02-11

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金亨燉 ,  南容铉 ,  金正贤

IPC分类号： B60R16/02

CPC分类号： B60R16/0215 ,  B60J5/047 ,  B60J5/0473 ,  B60R16/0222 ,  B60R16/027 ,  H02G3/0481

摘要： 本发明提供一种车门的配线引导件，包括：外部引导件，可滑动地设置在车体和车门中的一个上，并且具有呈中空圆弧状的内部部分；和内部引导件，可滑动地设置在车体和车门中的另一个上，具有呈中空圆弧状的内部部分，可滑动地设置在外部引导件的内部部分中，并且配线贯穿其中。当打开和关闭车门时，外部引导件和内部引导件以圆弧状伸展和收缩。

公开(公告)号：CN113123687B

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202010824468.8

申请日：2020-08-17

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 李在承 ,  李大熙 ,  赵奎勋 ,  韩胜植 ,  南容铉 ,  任忠植

IPC分类号： E05B83/02 ,  E05B79/22 ,  E05B85/04 ,  E05B85/10 ,  B60J5/10

摘要： 本发明涉及一种两级开启式背门，包括：手柄组件，设置在半门的外表面，其中，半门被配置成在手柄组件执行第一操作时开启；全门，设置在半门的后表面，并且被配置成在手柄组件执行第二操作时以与半门一体的状态开启；第一撞针，安装到半门的一端；第二撞针，被配置成安装到车身，使得在半门处于关闭状态时，第二撞针与第一撞针相邻布置；以及双闩锁，形成在全门的一端、分别对应于第一撞针和第二撞针的位置，并且被配置成结合至第一撞针或第二撞针或者从第一撞针或第二撞针释放，其中，当半门开启时，手柄组件和双闩锁彼此间隔开。

公开(公告)号：CN114150958A

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202110229494.0

申请日：2021-03-02

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 李在承 ,  李大熙 ,  赵奎勋 ,  韩胜植 ,  南容铉 ,  任忠植

IPC分类号： E05D15/06 ,  E05D13/00 ,  B60J5/06

摘要： 一种用于遮挡轨道的结构，该结构包括：配置成安装在车身上的轨道；能移动地连接至轨道驱动单元；能旋转地连接至驱动单元和滑动门的摆动臂；遮挡杆，配置成与摆动臂接触并连接至驱动单元，以便能在第一方向中或在第二方向中移动，在第一方向中，遮挡杆移动靠近轨道，在第二方向中，遮挡杆移动远离轨道；以及覆盖件，具有连接至遮挡杆的第一端部，该覆盖件配置成根据驱动单元的移动而打开或关闭其中定位有轨道的空间。

公开(公告)号：CN109910573A

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201811177314.3

申请日：2018-10-10

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  德洋产业株式会社

发明人： 全东珉 ,  南容铉 ,  曺喜洙 ,  吴世勋

IPC分类号： B60J5/04

摘要： 一种车辆的车门，其可以包括第一车门模块、第二车门模块以及增强构件；所述第一车门模块形成车门骨架；所述第二车门模块与所述第一车门模块联接并且形成车门窗；所述增强构件沿着所述第二车门模块的形成所述车门窗的边缘部分布置，以减轻车辆的车门的重量并且降低车辆的车门的成本；其中，所述第二车门模块包括比第一车门模块相对重量轻的材料。