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公开(公告)号：CN111277133B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910757763.3
申请日：2019-08-16
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的低压直流至直流转换器的装置和方法，所述装置可以包括：信号选择器，其用于选择并且输出用于电池充电的充电导向电压命令或预定的突发模式电压命令的一个，所述预定的突发模式电压命令用于在电池不能被充电的突发模式下低压直流至直流转换器的工作；电池充电/放电电流限制器，其用于生成电压命令补偿值，所述电压命令补偿值用于：当所述信号选择器输出充电导向电压命令时限制电池的充电电流，并且当所述信号选择器输出突发模式电压命令时限制电池的放电电流；控制器，其用于控制低压直流至直流转换器的输出电压，以符合通过将电压命令补偿值应用至由信号选择器输出的电压命令而生成的补偿的电压命令。
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公开(公告)号：CN111277133A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201910757763.3
申请日：2019-08-16
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的低压直流至直流转换器的装置和方法，所述装置可以包括：信号选择器，其用于选择并且输出用于电池充电的充电导向电压命令或预定的突发模式电压命令的一个，所述预定的突发模式电压命令用于在电池不能被充电的突发模式下低压直流至直流转换器的工作；电池充电/放电电流限制器，其用于生成电压命令补偿值，所述电压命令补偿值用于：当所述信号选择器输出充电导向电压命令时限制电池的充电电流，并且当所述信号选择器输出突发模式电压命令时限制电池的放电电流；控制器，其用于控制低压直流至直流转换器的输出电压，以符合通过将电压命令补偿值应用至由信号选择器输出的电压命令而生成的补偿的电压命令。
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公开(公告)号：CN117996888A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202310566247.9
申请日：2023-05-19
Abstract: 本公开涉及一种车辆的电池的电力转换系统，其包括：双向充电器，被配置为通过在电池放电模式下将电池的电压转换为AC电压来以不同的电平输出第一有源线和中线之间的第一有源线电压以及第二有源线和中线之间的第二有源线电压；以及导线交换装置，被配置为将第一有源线电连接到负载侧第一有源线，并且将第二有源线和中线交叉并分别电连接到负载侧中线和负载侧第二有源线。
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公开(公告)号：CN118336845A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310958553.7
申请日：2023-07-31
Abstract: 本发明涉及一种双向充电系统及其控制方法，其中控制双向充电系统的方法以下步骤：以供电模式工作，从而向连接到车辆的外部设备供应交流电；在供电模式期间执行实时电流控制以将输出电流限制为预设第一电流级别或更低；确定无法执行实时电流控制；响应于确定无法执行实时电流控制，暂停供电模式；以及从供电模式被暂停的时间点起的预设参考时间内存在的交流电的过零点交流电恢复供电模式。
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公开(公告)号：CN115882713A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210944689.8
申请日：2022-08-08
Abstract: 提出了用于控制功率因数校正以抑制过电流的设备和方法。本发明提供了一种实施方式控制装置，包括：电压控制器，配置为基于功率因数校正PFC的输出电压和输出电压命令值来输出PFC的输入电流命令值；电流控制器，配置为通过基于输入电流命令值确定PFC的开关占空比来控制PFC的输入电流；以及电流命令上限生成器，配置为基于PFC的输入电流极限值和输入电流命令偏移值来输出PFC的输入电流命令上限值，其中，输入电流命令上限值具有交流AC分量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115675138A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210237789.7
申请日：2022-03-10
Abstract: 一种用于电动车辆的装置的实施方式包括：室内电源插座，配置为通过三相交流输入线路中的除单相交流充电线路之外的多条线路中的一条线路接收电力；传感器，配置为测量连接到室内电源插座的电子设备的所需电流；以及控制器，配置为基于所需电流控制电动车辆的双向车载充电器。
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公开(公告)号：CN116979630A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202211447293.9
申请日：2022-11-18
Abstract: 本公开涉及一种电动车辆及其控制方法。一种电动车辆，包括：逆变器，基于PWM控制信号将输入端的DC电压转换成AC电压以向输出端输出AC电压；逆变器控制器，控制PWM控制信号的占空比以将AC电压的电平调节至目标电压的电平；以及电池控制器，在电池电力输出模式下基于从逆变器的输出端输出的最大瞬时电流确定是否产生过电流，并且当产生过电流时终止电池电力输出模式，当电池电力输出模式终止时，基于过电流产生的次数来确定是否重新进入电池电力输出模式，以及响应于重新进入时的过电流产生的次数来设定目标电压的电平。
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公开(公告)号：CN114670636A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202111140934.1
申请日：2021-09-28
Abstract: 本发明涉及从车辆电池向车辆外部供电的装置以及包括该装置的车辆双向充电设备。所述装置包括逆变器电路和控制器，所述逆变器电路具有含有多个开关元件的桥式电路，并且通过开关元件的切换将接收到的直流电转换为交流电，并且输出交流电，所述控制器通过脉冲宽度调制来控制每个开关元件的接通/断开状态。当输出到负载的输出交流电流的值大于预设的基准值、或输入到逆变器的输入直流电流的值大于预设的基准值时，控制器改变每个开关元件的占空比，以减小从逆变器输出的输出交流电压。当减小后的输出交流电压的值等于或小于预设的基准值时，控制器停止逆变器的电力转换操作。
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公开(公告)号：CN115706507A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210905570.X
申请日：2022-07-29
Abstract: 本发明提供了一种用于控制LLC谐振转换器的装置和方法。用于控制LLC谐振转换器的方法通过以下步骤控制转换器：检测与转换器的操作相关的参数值，基于检测到的参数值确定转换器的开关占空比，以及以确定的开关占空比控制转换器以改善转换器增益曲线的非线性，从而减小输出电流波纹并且实现低增益输出。
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公开(公告)号：CN114696591A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111318108.1
申请日：2021-11-09
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆电池的充电器的功率因数校正电路的装置，其配置为通过开关元件的开关来校正输入交流电压的功率因数。所述功率因数校正电路的控制装置包括：相位角检测单元和频率确定单元，所述相位角检测单元配置为检测输入交流电压的相位角信息；所述频率确定单元配置为通过将相位角信息应用于预设的频率变化值而使预设的频率变化值变化的周期与输入交流电压的周期同步，并且将通过使已同步的频率变化值应用于预设的基频值而获得的值确定为开关元件的开关频率。
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