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公开(公告)号：CN115675138A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210237789.7
申请日：2022-03-10
摘要： 一种用于电动车辆的装置的实施方式包括：室内电源插座，配置为通过三相交流输入线路中的除单相交流充电线路之外的多条线路中的一条线路接收电力；传感器，配置为测量连接到室内电源插座的电子设备的所需电流；以及控制器，配置为基于所需电流控制电动车辆的双向车载充电器。
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公开(公告)号：CN115693875A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210384257.6
申请日：2022-04-13
摘要： 本发明涉及一种能够进行双向电力传输的充电器，包括：功率因数补偿电路，被配置成将多相AC电压转换为DC电压，并包括多个电感器和多个开关元件；DC链路电容器，由功率因数补偿电路转换的DC电压被施加到DC链路电容器；双向DC转换器，被配置成在DC链路电容器和电池之间双向转换电压的大小；以及控制器，被配置成：在DC电源模式下，控制双向DC转换器转换电池的电压的大小，以将电池的电压施加到DC链路电容器，并控制多个开关元件通过转换DC链路电容器的DC电压的大小来生成DC电源电压，并通过输入多相AC电压的端子输出DC电源电压。
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公开(公告)号：CN114696591A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111318108.1
申请日：2021-11-09
摘要： 本发明涉及一种用于控制车辆电池的充电器的功率因数校正电路的装置，其配置为通过开关元件的开关来校正输入交流电压的功率因数。所述功率因数校正电路的控制装置包括：相位角检测单元和频率确定单元，所述相位角检测单元配置为检测输入交流电压的相位角信息；所述频率确定单元配置为通过将相位角信息应用于预设的频率变化值而使预设的频率变化值变化的周期与输入交流电压的周期同步，并且将通过使已同步的频率变化值应用于预设的基频值而获得的值确定为开关元件的开关频率。
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公开(公告)号：CN116979630A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202211447293.9
申请日：2022-11-18
摘要： 本公开涉及一种电动车辆及其控制方法。一种电动车辆，包括：逆变器，基于PWM控制信号将输入端的DC电压转换成AC电压以向输出端输出AC电压；逆变器控制器，控制PWM控制信号的占空比以将AC电压的电平调节至目标电压的电平；以及电池控制器，在电池电力输出模式下基于从逆变器的输出端输出的最大瞬时电流确定是否产生过电流，并且当产生过电流时终止电池电力输出模式，当电池电力输出模式终止时，基于过电流产生的次数来确定是否重新进入电池电力输出模式，以及响应于重新进入时的过电流产生的次数来设定目标电压的电平。
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公开(公告)号：CN114670636A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202111140934.1
申请日：2021-09-28
摘要： 本发明涉及从车辆电池向车辆外部供电的装置以及包括该装置的车辆双向充电设备。所述装置包括逆变器电路和控制器，所述逆变器电路具有含有多个开关元件的桥式电路，并且通过开关元件的切换将接收到的直流电转换为交流电，并且输出交流电，所述控制器通过脉冲宽度调制来控制每个开关元件的接通/断开状态。当输出到负载的输出交流电流的值大于预设的基准值、或输入到逆变器的输入直流电流的值大于预设的基准值时，控制器改变每个开关元件的占空比，以减小从逆变器输出的输出交流电压。当减小后的输出交流电压的值等于或小于预设的基准值时，控制器停止逆变器的电力转换操作。
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公开(公告)号：CN115663859A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210752172.9
申请日：2022-06-28
IPC分类号： H02J3/32 , H02J7/02 , H02M7/797 , H02M3/335 , H02M1/42 , B60L1/00 , B60L53/14 , B60L53/22 , B60L55/00
摘要： 本公开提供一种用于车辆的双向充电系统，该系统包括：第一桥电路，具有多个桥臂，每个桥臂包括在电池的两端之间彼此串联连接的两个第一开关元件；变压器，包括连接到电网或负载侧的多个初级侧绕组和与多个初级侧绕组绝缘的多个次级侧绕组；马达，包括被配置为分别接收多个相电压的多个输入端子；多个切换开关，被配置为将包括在多个桥臂中的两个第一开关元件的连接节点分别选择性地连接到多个次级侧绕组或多个输入端子；以及控制器，被配置为根据预设的操作模式控制多个切换开关的连接状态。
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公开(公告)号：CN117996888A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202310566247.9
申请日：2023-05-19
摘要： 本公开涉及一种车辆的电池的电力转换系统，其包括：双向充电器，被配置为通过在电池放电模式下将电池的电压转换为AC电压来以不同的电平输出第一有源线和中线之间的第一有源线电压以及第二有源线和中线之间的第二有源线电压；以及导线交换装置，被配置为将第一有源线电连接到负载侧第一有源线，并且将第二有源线和中线交叉并分别电连接到负载侧中线和负载侧第二有源线。
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公开(公告)号：CN115514075A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210634127.3
申请日：2022-06-07
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 仁川大学校产学协力团
摘要： 一种用于车辆的太阳能充电系统，包括第一光伏(PV)模块、与第一光伏模块串联连接的第二光伏模块、以及差分功率处理(DPP)变压器，该变压器通过使用具有多绕组结构的磁体来转换由第一光伏模块和第二光伏模块产生的功率。
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公开(公告)号：CN109687702B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201711429777.X
申请日：2017-12-26
IPC分类号： H02M3/00
摘要： 本发明涉及一种DC‑DC转换器，可包括：电感器，一端连接到输入端，另一端连接到输出端；开关电路，被配置成确定是否将从输入端向电感器施加电力；缓冲电路，被配置成连接到电感器的两端并连接到输出端；输出电流控制器，被配置成导出作为流经电感器的电流的大小的电感器电流命令值，以使得通过检测提供给输出端的电流而获得的输出电流检测值遵循预定的输出电流命令值；以及电感器电流控制器，被配置成确定开关电路的开关占空比，以使得通过检测流经电感器的电流而获得的电感器电流检测值遵循电感器电流命令值。
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公开(公告)号：CN106849301B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201611272546.8
申请日：2016-11-02
申请人： 现代自动车株式会社
摘要： 本发明公开了DC‑AC转换器控制方法，接地组件和使用其的无线电力传输方法。用于控制无线电力传输用接地组件的DC‑AC转换器的方法，其中DC‑AC转换器包括在电源和初级线圈之间设置为桥式电路形式的第一、第二、第三和第四开关，该方法可包括：检测在DC‑AC转换器的输出电压信号的上升沿流经初级线圈的电流；确定是否电流的强度处于落入预定参考范围内的负电平；以及响应于确定电流未处于负电平，改变DC‑AC转换器的开关频率。
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