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公开(公告)号：CN113279950A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110581236.9
申请日：2021-05-27
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
摘要： 本发明涉及变速器控制技术领域，公开了一种电子油泵故障诊断的控制方法、电子设备和存储介质，包括以下步骤：获取电子油泵通讯状态数据、电子油泵故障状态数据、发动机工作状态数据，当电子油泵通讯未超时、电子油泵无故障且发动机处于点火状态时，开启电子油泵诊断功能。本发明中，电子油泵诊断可以在某些特殊情况下，例如激活洗车功能时，关闭电子油泵的诊断，减少了变速器控制器的运算量，消除了用户的困扰。
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公开(公告)号：CN110985654A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911372774.6
申请日：2019-12-27
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动变速箱用电泵负载控制方法,利用变速箱油温和电泵转速得到电泵的目标电流，然后通过电泵实际电流反馈电泵输出端负载的情况；判断电泵输出端负载是否在合理范围内，若超出目标的电流波动阈值范围或超出电泵允许的最大电流值；控制电泵停转，整车禁止启停功能，通过合理的诊断逻辑判断电泵输出口负载，负载异常时提前关闭电泵，禁用启停功能，保护电泵和变速箱。
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公开(公告)号：CN109857082A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811652838.3
申请日：2018-12-29
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 一种自动变速器诊断方法及装置，涉及变速器检测的技术领域，包括上位机发送USB启动指令并判断是否启动成功，若启动成功，则发送自动变速器会话请求指令并判断是否会话成功，若会话成功，则向自动变速器发送诊断服务的去请求。本发明提供的自动变速器诊断方法可以对现有技术的自动变速器的诊断方法进行优化，降低了自动变速器的诊断装置的成本。
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公开(公告)号：CN106594264B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201611257183.0
申请日：2016-12-30
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动变速箱输入端扭矩值的判断方法，通过自动变速箱控制器进行计算判断，所述自动变速箱控制器和发动机控制器分别与CAN总线连接，包括输出轴转速信号判定、报文状态有效判定、油门开度信号判定、发动机输出扭矩信号判定和自动变速箱输出端扭矩确定五大步骤，当自动变速箱控制器检测到即发动机输出扭矩值无效时，通过判断当前油门开度状态，来决定要采用默认限扭值还是按照自动变速箱控制器内设定的扭矩图表输出扭矩值替代发动机无效扭矩值，通过上述方法能够确保换挡及整车驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN104154074B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410392976.8
申请日：2014-08-11
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
IPC分类号： F15B19/00
摘要： 本申请公开了一种自动变速箱主油路压力测试方法，所述方法包括：判断当前油泵输出口的压力信号是否真实，如果是，将当前油泵输出口的压力信号作为当前自动变速箱主油路的压力信号；否则，在预设的自动变速箱主油路压力模型中查找与当前发动机转速和自动变速箱油温匹配的主油路压力模型值，将主油路压力模型值作为当前自动变速箱主油路的压力信号。从而使得即便在油泵输出口压力不真实的情况下，依然也能够准确的获得当前自动变速箱主油路压力值，从而能够控制自动变速箱准确的执行换挡策略。
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公开(公告)号：CN104728427A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510094838.6
申请日：2015-03-03
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
IPC分类号： F16H61/12
CPC分类号： F16H61/12
摘要： 本发明涉及变速箱技术领域，提供一种变速箱主油路压力过低的保护方法，包括:获取变速箱主油路油压P、变速箱油温T、发动机转速N、变速箱主油路油压标志位以及发动机转速标志位，判断变速箱主油路油压P是否小于最小主油路压力值P_minLP，或小于P_target*k，判断变速箱主油路油压标志位、发动机转速标志位是否均为1，且变速箱油温T是否大于变速箱主油路油压测试的最小油温值T_minLPtest，且发动机转速N是否大于变速箱主油路油压测试的最小发动机转速值N_minLPtest，若均满足上述判断条件，则判定变速箱主油路压力过低，控制车辆的变速箱进入安全回家模式，保护变速箱，同时确保整车的安全性。
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公开(公告)号：CN117111590A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311380047.0
申请日：2023-10-24
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本公开涉及一种例程控制方法、装置、设备、介质及车辆。其中，例程控制方法包括：获取客户端发送的例程请求；响应于例程请求为启动例程时，确定车辆的当前状态信息是否满足启动例程对应的多个预设条件，每个预设条件分别设置有对应的标识符；在确定车辆的当前状态信息不满足多个预设条件中的至少一个时，返回第一结果以及多个预设条件分别对应的目标标识符；基于目标标识符确定车辆不满足预设条件所对应的第一状态信息；控制车辆由第一状态信息调整至第二状态信息，并执行启动例程，由此，能够根据每个预设条件设置的标识符，在确定车辆状态信息不满足该预设条件时做出相应的操作，达到例程控制的目的。
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公开(公告)号：CN114233843B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202111477277.X
申请日：2021-12-06
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种车辆换挡控制方法、装置、设备和介质，包括：获取车辆的工况信息；根据工况信息与预设工况信息的关系，确定车辆换挡策略；基于车辆换挡策略控制车辆换挡，提高驾驶员使用感受。
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公开(公告)号：CN113092129B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110337431.7
申请日：2021-03-30
申请人： 盛瑞传动股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/00
摘要： 本发明涉及变速箱控制技术领域，公开了一种变速箱IUPR率的监控方法，应用于变速箱控制器，包括以下步骤：在一个驾驶循环内，分别计算变速箱各监测项的IUPR率值；从各个监测项对应的IUPR率值中选取最小的IUPR率值发送至车载诊断系统OBD。本发明中，变速箱的IUPR率是通过分别计算变速箱各监测项的IUPR率，并从中选取最小值得出的，由于采用了多个监测项，得出的IUPR率，能够准确可靠的反应变速箱在日常使用过程中诊断功能运行的频率，通过设置各监测项的最小激活条件，能够分别得出各监测项的IUPR率，多个监测项结合运算得出变速箱IUPR率，能够满足OBDII的要求，提高了车载诊断系统的性能。
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