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公开(公告)号：CN118862223A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410808176.3
申请日：2024-06-21
Applicant: 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司
IPC: G06F30/13 , E21D9/08 , G06F16/29 , G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06F119/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于隧道项目工程智能管理系统技术领域，尤其涉及一种基于BIM+GIS集成中心可视化隧道智能预测系统及其方法，包括：GIS集成处理中心、滚刀振动旋转寿命传感器、地质勘探数据模块、GIS集成处理中心与滚刀振动旋转寿命传感器电性连接，所述地质勘探数据模块与GIS集成处理中心电性连接；GIS定位，所述GIS定位与GIS集成处理中心电性连接，数据采集处理软件，所述数据采集处理软件设置在GIS集成处理中心内；可视化监测显示模块，所述可视化监测显示模块与GIS集成处理中心电性连接，无线振动传感器用于采集滚刀的振动信号，能够检测到滚刀在工作过程中产生的振动。通过分析振动信号，可以识别出滚刀的正常运行模式和异常情况，从而提前发现潜在的故障。
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公开(公告)号：CN118811411A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411174190.9
申请日：2024-08-26
Applicant: 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司
Inventor： 赵海雷 , 孙振川 , 杨振兴 , 李凤远 , 王利明 , 李增 , 马利 , 王振飞 , 曹耀祖 , 岑道勇 , 张照华 , 杨新举 , 谢希杰 , 何政 , 翟乾智 , 王发民 , 吕乾乾 , 张继超 , 刘伟 , 任亚坤 , 白彦磊
Abstract: 本发明涉及皮带机的损坏检测技术领域，公开了一种皮带机的托辊轴承的损坏检测装置及检测方法。旨在解决现有技术中由于皮带机运行时下面的托辊轴承容易损坏，导致托辊温度升高，易造成皮带机的皮带损坏，且人工检查精度不高，故障定位精度差，自动化程度低的技术问题。本发明包括多个呈线性排列的皮带机、和安装在隧道内运输车的外侧的红外检测模块，所述红外检测模块与所述皮带机的托辊轴承并行设置，所述托辊轴承包括主动滚筒、从动滚筒、和张紧滚筒。本发明提高了检测的准确性和可靠性，降低了维护成本，简化了操作流程，并确保了在各种环境条件下的有效运行，从而提高了皮带机的整体性能和效率。
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公开(公告)号：CN111927553B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010785056.8
申请日：2020-08-06
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Abstract: 本发明公开了一种多点位移计的双向挡爪锚固装置，包括安装在钻孔内的导向管，在导向管上设有多个挡爪开口和渗浆口，在导向管内部设有固定板，在固定板上分别设有用于安装杆体和注浆管的杆体孔和注浆管孔；杆体的内、外两端分别连接有锚固端头和传感器；在锚固端头的外圆周上相对设有两组支撑爪。本发明还公开了TBM隧道围岩的径向位移测量方法。本发明实现了锚固端头双向固定，一方面在钻孔浆液不饱满时利用双向挡爪固定于钻孔岩面，避免锚固端头悬空而无法读取围岩位移值。另一方面挡爪可双向固定于钻孔岩面上，减少因围岩与浆液不能完全协同变形造成的测量误差。
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公开(公告)号：CN111927553A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010785056.8
申请日：2020-08-06
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Abstract: 本发明公开了一种多点位移计的双向挡爪锚固装置，包括安装在钻孔内的导向管，在导向管上设有多个挡爪开口和渗浆口，在导向管内部设有固定板，在固定板上分别设有用于安装杆体和注浆管的杆体孔和注浆管孔；杆体的内、外两端分别连接有锚固端头和传感器；在锚固端头的外圆周上相对设有两组支撑爪。本发明还公开了TBM隧道围岩的径向位移测量方法。本发明实现了锚固端头双向固定，一方面在钻孔浆液不饱满时利用双向挡爪固定于钻孔岩面，避免锚固端头悬空而无法读取围岩位移值。另一方面挡爪可双向固定于钻孔岩面上，减少因围岩与浆液不能完全协同变形造成的测量误差。
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公开(公告)号：CN118423082A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410859879.9
申请日：2024-06-28
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种隧道出口平导横通道挑口及正洞双侧壁导坑法施工方法。旨在解决现有技术中不能有效的降低横通道进入正洞处的高挑顶的施工风险，且施工效率低下、施工成本高、环境影响大。本发明包括横通道开口；横通道施工；锁口施工；正洞挑顶施工；双侧壁导坑法施工；超前小导管施工；拱架、网片、锚杆及喷砼施工工艺。本发明能够提高施工效率、降低成本、保障安全并减少对周围环境的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114233309B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202111551449.3
申请日：2021-12-17
Applicant: 新疆额尔齐斯河流域开发工程建设管理局 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Abstract: 本发明涉及隧洞施工方法领域，特别是一种超长距离隧洞中一洞双机的TBM施工方法。旨在解决现有技术中超长隧道施工中工步繁复带来的加工周期长，生产效率低的问题。本发明包括搜集数据确定隧道区域，统筹安装洞进料顺序，确定TBM组装方案，确定施工排水方案，确认施工运输方案。优点在于：安放顺序及场地布局合理，节省场地空间，滚动方便，省力，更便于现场管理。
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公开(公告)号：CN115165648A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210792202.9
申请日：2022-07-07
Applicant: 新疆额尔齐斯河投资开发(集团)有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Abstract: 本发明公开了一种掘进机刀具磨损试验机，包括轴体，所述轴体上固定套接有第一抵环；所述轴体一端设有定位组件，所述定位组件包括第二抵环和多组连接部件，所述连接部件远离第二抵环的一端表面固定安装有第一梯形块，所述轴体表面呈圆周状开设有多个用于让多组连接部件插入的滑槽；所述第一抵环内环壁呈圆周状设有多组锁定组件，所述锁定组件包括固定安装在第一抵环内环壁的第一弹簧杆和固定安装在第一弹簧杆一端的第二梯形块。工作人员通过多组锁定组件与多组连接部件之间的配合即可快速将套设在轴体上的刀具进行固定或是解除固定的工作，避免了使用螺钉螺母固定件的繁琐步骤，方便快捷，提高了检测刀具的工作效率。
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公开(公告)号：CN114233309A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111551449.3
申请日：2021-12-17
Applicant: 新疆额尔齐斯河流域开发工程建设管理局 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Abstract: 本发明涉及隧洞施工方法领域，特别是一种超长距离隧洞中一洞双机的TBM施工方法。旨在解决现有技术中超长隧道施工中工步繁复带来的加工周期长，生产效率低的问题。本发明包括搜集数据确定隧道区域，统筹安装洞进料顺序，确定TBM组装方案，确定施工排水方案，确认施工运输方案。优点在于：安放顺序及场地布局合理，节省场地空间，滚动方便，省力，更便于现场管理。
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公开(公告)号：CN119973838A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411951066.9
申请日：2024-12-27
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司设备分公司
Inventor： 薛江松 , 刘瑞庆 , 袁有朝 , 杨君华 , 蒙先君 , 李大伟 , 王怀中 , 夏明 , 马利 , 万小军 , 李广旭 , 杜丙阳 , 王引斌 , 陈景荣 , 郭九庆 , 冀泳宇 , 任鹏辉 , 付仁辉 , 燕智勇 , 雷鸣 , 王红宾 , 陈颖阳
Abstract: 本发明涉及一种用于隧道二衬模板的打磨单元、打磨装置及打磨方法，打磨单元包括主框架，主框架弯曲形状与二衬模板外表面形状吻合；主框架内设有电机和齿轮传动机构，齿轮传动机构包括主动齿轮和多个从动齿轮，主动齿轮与电机输出轴连接，多个从动齿轮沿主框架的长度方向排布组成从动齿轮排，从动齿轮上连接毛刷；竖向支撑组件，竖向支撑组件为伸缩机构，其下端与主框架的顶部连接，上端用于和隧道的洞壁连接；横向支撑组件，其两端分别用于连接主框架的侧面以及二衬台车的堵头板，并垂直于竖向支撑组件；所述打磨装置包括多个顺次衔接的打磨单元。本发明通过打磨装置不动，二衬台车移动的形式对二衬模板进行打磨，简化其结构，提高了打磨效率。
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公开(公告)号：CN113512910A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110781150.0
申请日：2021-07-10
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Inventor： 文斌 , 周毅 , 邢阿龙 , 牛彤彤 , 张万泉 , 薛帅 , 马利 , 董长平 , 刘晓林 , 樊永强 , 何启波 , 杨艺苑 , 那木苏荣 , 张德明 , 张万洲 , 季琮聪
Abstract: 本发明公开了一种用于敞开式TBM快速步进的轨道装置及方法，包括不少于两段能沿TBM掘进方向呈交替式拼接的轨排，所述轨排包括沿TBM掘进方向等距离设置在地面上的轨枕及固定连接在所述轨枕上的钢轨；所述轨枕采用工字钢结构，所述轨枕上设置有安装孔和加强板，所述安装孔设置在所述枕轨上板与固定所述钢轨的压轨块配合，所述加强板位于所述轨枕立板两侧。旨在解决现有的TBM轨道使用的轨排方式，在整体铺设好以后，才能进行施工，存在需要消耗大量的轨枕和时间进行铺设，不利于TBM设备能够及时施工和提高施工效率等技术问题。
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