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公开(公告)号：CN115045693A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210831922.1
申请日：2022-07-15
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中国水利水电第六工程局有限公司 , 新疆额尔齐斯河投资开发(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变换的TBM主梁自动安全防护装置，包括沿隧道的延伸方向间隔设置的多个支撑框，各所述支撑框包括两个相对设置的伸缩式半支撑组件，各所述伸缩式半支撑组件的下端转动连接于底部设备上，两所述伸缩式半支撑组件的上端相互靠近并形成拱形结构，且两伸缩式半支撑组件的上端相互靠近处经锁扣机构锁紧，伸缩式半支撑组件的下部与驱动机构连接，且两伸缩式半支撑组件经驱动机构驱动而做枢转开合动作。本发明实现了自动展开与自动回缩，并且针对有岩石掉落风险的位置处，实现了有效防护的目的。本发明适用于TBM主梁安全防护设备的技术领域。
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公开(公告)号：CN114607406B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202210254761.4
申请日：2022-03-15
Applicant: 沈阳工业大学 , 石家庄铁道大学 , 新疆额尔齐斯河投资开发(集团)有限公司
Abstract: 一种软弱围岩敞开式TBM施工围岩加固装置及施工方法，该加固装置以主架体为中心、两边对称的结构，该装置的中间处设有主架体，主架体通过主架体固定法兰与TBM鞍架Ⅱ固定连接；主架体的轴端处分别通过法兰连接中间移动横梁的一端，中间移动横梁的另一端连接端部移动横梁的一端，端部移动横梁为中空结构，其中空处设有伸缩油缸，伸缩油缸的伸出部分朝向端部移动横梁的另一端，伸缩油缸的伸出部分连接端部伸缩横梁的一端，端部伸缩横梁的另一端设有弹性隔环，弹性隔环通过钢模板固定销和球窝关节连接钢模板，钢模板为垂直于水平面的且圆心朝内的半圆结构，在半圆结构的中心偏上位置设有注浆球阀和快联接头。
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公开(公告)号：CN115352824B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211289988.9
申请日：2022-10-21
Applicant: 石家庄铁道大学 , 新疆额尔齐斯河投资开发(集团)有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明公开了一种TBM物料自动转运装置，属于掘进机附属设备技术领域，包括能够设置于盾构机主梁上的轨道及自动小车，所述轨道为折叠式结构，所述自动小车能够放置于展开后的轨道上面，所述自动小车由控制器控制；所述自动小车的上表面设有用于夹持物料的夹紧机构。本发明通过展开折叠的轨道放置在盾构机主梁上，利用自动小车上的夹紧机构来夹持物料，并通过控制器控制自动小车在轨道上移动，可将盾构机施工所需物料转运至TBM护盾后方的施工地点。本发明采用可折叠的轨道不会占据较多空间，同时方便装卸携带，自动小车能够自动转运物料，提高了设备的自动化程度及工作效率，降低了工作人员的劳动强度，具有较大实用价值。
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公开(公告)号：CN115352824A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211289988.9
申请日：2022-10-21
Applicant: 石家庄铁道大学 , 新疆额尔齐斯河投资开发(集团)有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明公开了一种TBM物料自动转运装置，属于掘进机附属设备技术领域，包括能够设置于盾构机主梁上的轨道及自动小车，所述轨道为折叠式结构，所述自动小车能够放置于展开后的轨道上面，所述自动小车由控制器控制；所述自动小车的上表面设有用于夹持物料的夹紧机构。本发明通过展开折叠的轨道放置在盾构机主梁上，利用自动小车上的夹紧机构来夹持物料，并通过控制器控制自动小车在轨道上移动，可将盾构机施工所需物料转运至TBM护盾后方的施工地点。本发明采用可折叠的轨道不会占据较多空间，同时方便装卸携带，自动小车能够自动转运物料，提高了设备的自动化程度及工作效率，降低了工作人员的劳动强度，具有较大实用价值。
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公开(公告)号：CN114926101B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210841946.5
申请日：2022-07-18
Applicant: 石家庄铁道大学 , 新疆额尔齐斯河投资开发(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面向施工速度与安全的TBM适应性围岩分级方法，包括如下步骤：S1、建立面向施工速度与安全的TBM适应性的围岩分级表；S2、将岩石单轴抗压强度和岩体完整性系数带入步骤S1中的围岩分级表中，获得围岩的基本分级；S3、判断围岩等级是否需要进行修正，无需修正时，围岩的基本分级为围岩最终等级；S4、需要修正时，对围岩等级进行岩爆修正或地下水修正；S5、判断出岩爆修正结果和地下水修正结果中何种修正分级的围岩评价较差；S6、得出结论，围岩评价较差的修正分级为围岩最终等级。本发明为TBM法隧道可研阶段、设计阶段、施工投标阶段的施工速度和工期分析提供实用可靠的方法。本发明适用于全断面岩石隧道掘进机隧道施工技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114991801A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210795305.0
申请日：2022-07-07
Applicant: 新疆额尔齐斯河投资开发(集团)有限公司 , 石家庄铁道大学 , 中国水利水电第三工程局有限公司
IPC: E21D9/11
Abstract: 本发明公开了一种大坡度下坡条件下的TBM步进防溜装置，包括防溜式步进机构、鞍架防滑机构及台车防滑机构，所述防溜式步进机构安装于TBM护盾的下端，鞍架防滑机构安装于鞍架支撑的下端，台车防滑机构安装于后配套台车的下端，且所述防溜式步进机构、鞍架防滑机构及台车防滑机构均与步进导轨滑动连接。本发明实现了结构简单巧妙、可靠；安装便利，可随时在行走中进行各部件的加设，无需吊起后配套台车的目的。本发明适用于大坡度下坡的情况下利用全断面岩石隧道掘进机施工的技术领域。
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公开(公告)号：CN114926101A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210841946.5
申请日：2022-07-18
Applicant: 石家庄铁道大学 , 新疆额尔齐斯河投资开发(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面向施工速度与安全的TBM适应性围岩分级方法，包括如下步骤：S1、建立面向施工速度与安全的TBM适应性的围岩分级表；S2、将岩石单轴抗压强度和岩体完整性系数带入步骤S1中的围岩分级表中，获得围岩的基本分级；S3、判断围岩等级是否需要进行修正，无需修正时，围岩的基本分级为围岩最终等级；S4、需要修正时，对围岩等级进行岩爆修正或地下水修正；S5、判断出岩爆修正结果和地下水修正结果中何种修正分级的围岩评价较差；S6、得出结论，围岩评价较差的修正分级为围岩最终等级。本发明为TBM法隧道可研阶段、设计阶段、施工投标阶段的施工速度和工期分析提供实用可靠的方法。本发明适用于全断面岩石隧道掘进机隧道施工技术领域。
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公开(公告)号：CN115762193B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202211249543.8
申请日：2022-10-12
Applicant: 中国水利水电第六工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种施工道路智能交通管理系统，该系统应用于窄路面，施工道路的一侧设置有若干个避让处，包括：车辆定位系统、调度算法、控制系统、交通信号灯，数据传输系统；车辆定位系统包括：安装于车辆上的车载定位器、安装于临时施工道路中的定位基站，车载定位器可以录入车辆的静态信息，定位基站可以接收来自车载定位器发射的信号，并识别临时施工道路内车辆的动态信息；交通信号灯设置在施工道路的避让处的两端，属于智能交通管理技术领域，有效解决了单车道临时施工道路的交通疏导问题，避免了因为驾驶人员视觉误差造成的交通拥堵甚至交通事故，保证了车辆的行车安全，提高了车辆通行效率。
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公开(公告)号：CN115762193A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211249543.8
申请日：2022-10-12
Applicant: 中国水利水电第六工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种施工道路智能交通管理系统，该系统应用于窄路面，施工道路的一侧设置有若干个避让处，包括：车辆定位系统、调度算法、控制系统、交通信号灯，数据传输系统；车辆定位系统包括：安装于车辆上的车载定位器、安装于临时施工道路中的定位基站，车载定位器可以录入车辆的静态信息，定位基站可以接收来自车载定位器发射的信号，并识别临时施工道路内车辆的动态信息；交通信号灯设置在施工道路的避让处的两端，属于智能交通管理技术领域，有效解决了单车道临时施工道路的交通疏导问题，避免了因为驾驶人员视觉误差造成的交通拥堵甚至交通事故，保证了车辆的行车安全，提高了车辆通行效率。
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公开(公告)号：CN117077413A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311052902.5
申请日：2023-08-21
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于地质和掘进特征参数的TBM主梁振动预测方法，属于隧道掘进机监测技术领域，首先通过原位掘进试验采集TBM主梁振动信号和掘进参数并对其进行数据预处理，然后研究掘进参数与振动特征RMS的相关性规律，提出贯入度指数FPI和刀盘功率指数TNI两个特征参数，建立基于特征参数的TBM主梁振动多元回归预测模型，并对模型在不同围岩条件下进行验证分析，预测平均相对误差在12％以内，给出了TBM主梁振动特征与特征参数的定量关系，无需安装振动测试系统，便可以实时感知TBM主梁的振动信息，预测效果良好，对TBM的信息智能化具有重要意义。本发明能够解决安装在TBM上的传感器易损坏、可靠性差，不易测量TBM主机系统关键部件的振动响应问题。
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