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公开(公告)号：CN105584438A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510761957.2
申请日：2015-11-10
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 赖安·J·斯卡夫 , 杰森·梅尔 , 克雷格·爱德华·埃斯拉 , 戴儿·吉尔曼 , 保罗·阿尔蒂格希瑞 , 伊夫基尼雅·索桑奇娜
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本发明涉及电里程影响因素的显示和算法，提供了一种用于估计车辆的满电荷里程(RPC)的方法。该方法包括控制器，其可响应于检测到影响车辆能量消耗的预定义状况的存在，通过控制器向界面输出RPC和指示预定义状况影响RPC的程度的标志。还提供了一种电动车辆，所述电动车辆包括一个或更多个车辆部件、用于将能量供应至车辆部件的牵引电池、一个或更多个传感器和控制器。该一个或更多个传感器监控车辆部件、牵引电池和预选环境状况。控制器配置为：响应于来自传感器的输入，对界面生成输出，该输出包括RPC和指示环境状况与部件和电池中的运转中的每个对RPC的影响程度的标志。
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公开(公告)号：CN102741088B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201280000640.1
申请日：2012-01-06
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： B60Q1/00
CPC分类号： B60L11/1861 , B60K2350/1076 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60W50/0097 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2550/402 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/84
摘要： 一种车辆显示器可图形化地传达车辆行程信息和车辆可行驶里程信息，以辅助驾驶员定性地观看并确定他们是否可在车载能量源被耗尽之前成功地到达其目的地。行程表可包括与车辆的相对位置、目的地以及与车辆的可行驶里程或者剩余燃料可行驶距离的值相关联的电量预计为零的位置对应的指示符。所述指示符相对于彼此的位置可指示过剩能量是否足以使车辆到达目的地或者可用能量是否不足。电池表还可传达与车辆可行驶里程相关联的信息。基于能量消耗、车辆可行驶里程以及目标距离信息，行程表的一部分和电池表的一部分以及相关联的指示符中的一个或多个可分配有用于显示的各种颜色值。
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公开(公告)号：CN105584438B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201510761957.2
申请日：2015-11-10
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 赖安·J·斯卡夫 , 杰森·梅尔 , 克雷格·爱德华·埃斯拉 , 戴儿·吉尔曼 , 保罗·阿尔蒂格希瑞 , 伊夫基尼雅·索桑奇娜
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本发明涉及电里程影响因素的显示和算法，提供了一种用于估计车辆的满电荷里程(RPC)的方法。该方法包括控制器，其可响应于检测到影响车辆能量消耗的预定义状况的存在，通过控制器向界面输出RPC和指示预定义状况影响RPC的程度的标志。还提供了一种电动车辆，所述电动车辆包括一个或更多个车辆部件、用于将能量供应至车辆部件的牵引电池、一个或更多个传感器和控制器。该一个或更多个传感器监控车辆部件、牵引电池和预选环境状况。控制器配置为：响应于来自传感器的输入，对界面生成输出，该输出包括RPC和指示环境状况与部件和电池中的运转中的每个对RPC的影响程度的标志。
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公开(公告)号：CN105059289B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201510504274.9
申请日：2012-01-06
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： B60L11/1861 , B60K2350/1076 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60W50/0097 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2550/402 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/84
摘要： 一种车辆显示器可图形化地传达车辆行程信息和车辆可行驶里程信息，以辅助驾驶员定性地观看并确定他们是否可在车载能量源被耗尽之前成功地到达其目的地。行程表可包括与车辆的相对位置、目的地以及与车辆的可行驶里程或者剩余燃料可行驶距离的值相关联的电量预计为零的位置对应的指示符。所述指示符相对于彼此的位置可指示过剩能量是否足以使车辆到达目的地或者可用能量是否不足。电池表还可传达与车辆可行驶里程相关联的信息。基于能量消耗、车辆可行驶里程以及目标距离信息，行程表的一部分和电池表的一部分以及相关联的指示符中的一个或多个可分配有用于显示的各种颜色值。
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公开(公告)号：CN103930296B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201280004694.5
申请日：2012-01-06
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 保罗·阿尔蒂格希瑞 , 杰弗瑞·艾伦·格林波尔格 , 大卫·L·瓦特森 , 戴尔·吉尔曼 , 赖安·斯卡夫 , 戴尔·斯科特·克劳姆贝兹 , 克里斯多夫·亚当·奥乔奇恩斯基
IPC分类号： B60L7/10
CPC分类号： B60T17/22 , B60K2350/1076 , B60L7/10 , B60L11/1868 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60T1/10 , B60W50/0097 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2550/402 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/84
摘要： 驾驶员制动性能反馈可使用车辆显示系统以制动效率数的形式传达给车辆操作者。显示系统可包括车辆显示器，该车辆显示器用于显示对应于制动效率数的制动效率指示器或仪表。制动效率数可基于在至少一个制动事件期间重新捕获的总再生制动能量与在所述至少一个制动事件期间可重新捕获的制动能量的最大量或在所述至少一个制动事件期间消耗的实际的总制动能量的比较。在制动事件完成时或在包括多个制动事件的行程完成时，可显示制动效率数。显示器还可传达对应于行程距离的通过再生制动获得的那部分行程距离的距离。
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公开(公告)号：CN103227805A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201210333365.7
申请日：2012-09-10
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 陈一帆 , 加里·史蒂文·史杜莫乐 , 迪米塔·彼特诺夫·菲利夫 , 杰弗瑞·艾伦·格林波尔格 , 奥莱格·由里维奇·古斯京 , 佩里·罗宾逊·麦克尼尔 , 巴萨瓦拉齐·多萨尔 , 克里希纳斯瓦米·韦卡特施·普拉萨德 , 保罗·阿尔蒂格希瑞
IPC分类号： H04L29/08
CPC分类号： H04W4/008 , G08C17/02 , G08C2201/30 , H04W4/80
摘要： 本发明提供一种用于在无线设备上仿真和配置车辆程序的方法，其包括在无线设备上提供对应于车辆信息娱乐系统控制界面的界面。该方法还包括在界面上提供模拟的控制功能，使得控制的激活通知用户如果在车辆界面上激活控制会发生什么。此外，方法包括至少将一个用户设置输入存储进界面。该方法额外地包括当无线设备与VCS通信时将存储的设置传输至VCS以便于在信息娱乐系统控制中使用。
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公开(公告)号：CN102036192A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010502329.X
申请日：2010-09-29
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 罗伯特·布鲁斯·克莱韦 , 约翰·罗伯特·范·维埃米尔奇 , 托马斯·李·米勒 , 史蒂文·耶林·斯琼道夫 , 卡尔·道格拉斯·范迪维尔 , 保罗·阿尔蒂格希瑞
CPC分类号： G08B25/00 , B60C23/0479 , H04M11/04
摘要： 本发明公开一种监测车辆的方法，包括在车辆处于运转中监测一个或多个车辆安全系统以探测不安全状态。该方法也包括如果探测到不安全状况发送提醒至手持装置。
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公开(公告)号：CN105383299A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510542212.7
申请日：2015-08-28
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 克雷格·爱德华·埃斯拉 , 戴尔·吉尔曼 , 伊夫基尼雅·索桑奇娜 , 赖安·J·斯卡夫 , 杰森·梅尔 , 保罗·阿尔蒂格希瑞
IPC分类号： B60K35/00
CPC分类号： G07C5/004 , B60K35/00 , B60K2350/1092 , B60K2350/352 , B60L1/00 , B60L11/1816 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60R16/0236 , G06F3/04817 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/84 , Y02T90/14
摘要： 公开一种用于车辆应用的瞬时状态至目标的计量器。一种车辆包括显示器和操作显示器的控制器。代表基于预定的目标能量消耗率的参考能量消耗值的第一图标被显示。代表当前能量消耗值的第二图标被显示。所述图标基于所述参考能量消耗值与所述当前能量消耗值之间的差而相对于彼此来布置。具有与所述第一图标和第二图标相关联的值的数字刻度可被显示。具有包括牵引电池的混合动力传动系统的车辆可显示有效的电行驶距离，其中，有效的电行驶距离基于所述牵引电池提供的动力与所述动力传动系统提供的总动力的比值。
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公开(公告)号：CN103227805B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201210333365.7
申请日：2012-09-10
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 陈一帆 , 加里·史蒂文·史杜莫乐 , 迪米塔·彼特诺夫·菲利夫 , 杰弗瑞·艾伦·格林波尔格 , 奥莱格·由里维奇·古斯京 , 佩里·罗宾逊·麦克尼尔 , 巴萨瓦拉齐·多萨尔 , 克里希纳斯瓦米·韦卡特施·普拉萨德 , 保罗·阿尔蒂格希瑞
IPC分类号： H04L29/08
CPC分类号： H04W4/008 , G08C17/02 , G08C2201/30 , H04W4/80
摘要： 本发明提供一种用于在无线设备上仿真和配置车辆程序的方法，其包括在无线设备上提供对应于车辆信息娱乐系统控制界面的界面。该方法还包括在界面上提供模拟的控制功能，使得控制的激活通知用户如果在车辆界面上激活控制会发生什么。此外，方法包括至少将一个用户设置输入存储进界面。该方法额外地包括当无线设备与VCS通信时将存储的设置传输至VCS以便于在信息娱乐系统控制中使用。
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公开(公告)号：CN105059289A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510504274.9
申请日：2012-01-06
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： B60L11/1861 , B60K2350/1076 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60W50/0097 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2550/402 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/84
摘要： 一种车辆显示器可图形化地传达车辆行程信息和车辆可行驶里程信息，以辅助驾驶员定性地观看并确定他们是否可在车载能量源被耗尽之前成功地到达其目的地。行程表可包括与车辆的相对位置、目的地以及与车辆的可行驶里程或者剩余燃料可行驶距离的值相关联的电量预计为零的位置对应的指示符。所述指示符相对于彼此的位置可指示过剩能量是否足以使车辆到达目的地或者可用能量是否不足。电池表还可传达与车辆可行驶里程相关联的信息。基于能量消耗、车辆可行驶里程以及目标距离信息，行程表的一部分和电池表的一部分以及相关联的指示符中的一个或多个可分配有用于显示的各种颜色值。
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