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公开(公告)号：CN103061872B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210401348.2
申请日：2012-10-19
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02B29/04 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B41/00 , F02D9/02 , F02D41/0007 , F02D41/0055 , F02D41/064 , F02D41/12 , F02D43/00 , F02D2009/0283 , F02D2041/0017 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/10 , F02M26/23 , Y02T10/144 , Y02T10/47
摘要： 本发明公开一种内燃发动机的实施例。该内燃发动机具有至少一个汽缸、用于经由排气排出系统排出燃烧气体的至少一个排气管路、以及用于经由进气系统提供增压空气的至少一个进气管路。在一个例子中，内燃发动机包括排气再循环装置，该排气再循环装置包括从排气排出系统分支并且连通进气系统的再循环管路，包括设置在进气系统中的压缩机和设置在排气排出系统中的涡轮的排气涡轮增压器，在压缩机下游设置在进气管路中的节气门元件；在该节气门元件上游从进气管路分支并且在该节气门元件下游再次与所进气管路连通的旁通管路；以及设置在所述旁通管路中用于获得额外能量的膨胀装置。
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公开(公告)号：CN107662563B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201710637087.7
申请日：2017-07-31
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本申请涉及机动车辆的包括转换器和高负载消耗装置的车载电气系统。提供了用于机动车辆的车载电气系统的方法和系统，所述车载电气系统包括一个或多个功率源和具有开关的电气子系统，响应于电参数(诸如高功率消耗装置的功率需求)，所述开关能够被致动以选择性地旁路DC/DC转换器和存储装置。在一个示例中，当高功率消耗装置具有低并且恒定的功率要求时，所述开关可以被设置为桥接DC/DC转换器和存储装置。另外，该方法包括选择性地控制功率源以便满足峰值功率需求，其中所述功率源在针对给定工况的最大效率下运转。
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公开(公告)号：CN103061872A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210401348.2
申请日：2012-10-19
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02B29/04 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B41/00 , F02D9/02 , F02D41/0007 , F02D41/0055 , F02D41/064 , F02D41/12 , F02D43/00 , F02D2009/0283 , F02D2041/0017 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/10 , F02M26/23 , Y02T10/144 , Y02T10/47
摘要： 本发明公开一种内燃发动机的实施例。该内燃发动机具有至少一个汽缸、用于经由排气排出系统排出燃烧气体的至少一个排气管路、以及用于经由进气系统提供增压空气的至少一个进气管路。在一个例子中，内燃发动机包括排气再循环装置，该排气再循环装置包括从排气排出系统分支并且连通进气系统的再循环管路，包括设置在进气系统中的压缩机和设置在排气排出系统中的涡轮的排气涡轮增压器，在压缩机下游设置在进气管路中的节气门元件；在该节气门元件上游从进气管路分支并且在该节气门元件下游再次与所进气管路连通的旁通管路；以及设置在所述旁通管路中用于获得额外能量的膨胀装置。
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公开(公告)号：CN107662563A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710637087.7
申请日：2017-07-31
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： B60R16/033 , H02J1/08 , H02J1/102 , H02J1/108 , H02J1/12 , H02J7/1423 , H02J7/345 , H02M3/04 , B60R16/03 , H02J1/10 , H02M3/00
摘要： 本申请涉及机动车辆的包括转换器和高负载消耗装置的车载电气系统。提供了用于机动车辆的车载电气系统的方法和系统，所述车载电气系统包括一个或多个功率源和具有开关的电气子系统，响应于电参数(诸如高功率消耗装置的功率需求)，所述开关能够被致动以选择性地旁路DC/DC转换器和存储装置。在一个示例中，当高功率消耗装置具有低并且恒定的功率要求时，所述开关可以被设置为桥接DC/DC转换器和存储装置。另外，该方法包括选择性地控制功率源以便满足峰值功率需求，其中所述功率源在针对给定工况的最大效率下运转。
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