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公开(公告)号：CN101296820A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200580020059.6
申请日：2005-04-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/013 , B60R21/015 , B60R21/01512 , B60R2021/0018 , B60R2021/01313 , B60R2021/01327
Abstract: 本发明提供一种当汽车发生侧滑机动时用来确定汽车回拉装置用的触发决定的方法，其中，首先提供偏转率、第一行驶动力参数组和关联参数组，然后借助于偏转率、第一行驶动力参数组和关联参数组来确定所述触发决定。
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公开(公告)号：CN101151178B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200680010609.0
申请日：2006-02-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60T8/17558 , B60T2201/024 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W40/10 , B60W40/103 , B60W40/109 , B60W40/11 , B60W40/112 , B60W40/114 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , B62D6/003 , B62D15/0265
Abstract: 本发明涉及一种用于在碰撞后稳定汽车(9)的装置，它包括具有调节算法(4)的控制仪(1)、用于记录说明不同的描述行驶状态的参量(ay、δ、dΨ/dt)的传感装置(2)和用于实施稳定干预的执行机构(3)。按照本发明，对汽车(9)的行驶状态关于出现碰撞进行监控，计算汽车运动参量(ay、dΨ/dt、β)的至少部分独立于驾驶员转向愿望的额定值(ay额定、dΨ额定/dt、β额定)，并且在碰撞的情况下将汽车(9)的汽车运动参量(ay、dΨ/dt、β)调节到所述的额定值(ay额定、dΨ额定/dt、β额定)。
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公开(公告)号：CN101296820B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200580020059.6
申请日：2005-04-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/013 , B60R21/015 , B60R21/01512 , B60R2021/0018 , B60R2021/01313 , B60R2021/01327
Abstract: 本发明提供一种当汽车发生侧滑机动时用来确定汽车回拉装置用的触发决定的方法，其中，首先提供偏转率、第一行驶动力参数组和关联参数组，然后借助于偏转率、第一行驶动力参数组和关联参数组来确定所述触发决定。其中为了确定所述触发决定(AE)还提供并使用进入角(γ)，该进入角在侧滑过程中确定汽车从第一地基到第二地基的进入，并且该进入角是借助于侧偏角(β)来计算的。
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公开(公告)号：CN101151178A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200680010609.0
申请日：2006-02-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60T8/17558 , B60T2201/024 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W40/10 , B60W40/103 , B60W40/109 , B60W40/11 , B60W40/112 , B60W40/114 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , B62D6/003 , B62D15/0265
Abstract: 本发明涉及一种用于在碰撞后稳定汽车(9)的装置，它包括具有调节算法(4)的控制仪(1)、用于记录说明不同的描述行驶状态的参量(ay、δ、dψ/dt)的传感装置(2)和用于实施稳定干预的执行机构(3)。按照本发明，对汽车(9)的行驶状态关于出现碰撞进行监控，计算汽车运动参量(ay、dψ/dt、β)的至少部分独立于驾驶员转向愿望的额定值(ay额定、dψ额定/dt、β额定)，并且在碰撞的情况下将汽车(9)的汽车运动参量(ay、dψ/dt、β)调节到所述的额定值(ay额定、dψ额定/dt、β额定)。
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