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公开(公告)号：CN101646581B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN200780047039.7
申请日：2007-12-12
申请人： 罗尔工业公司
CPC分类号： B60L5/42 , B60L11/005 , B60L11/1805 , B60L11/1837 , B60L2200/26 , B60M1/36 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y10T307/642
摘要： 本发明的系统包括装备了架空或地面的电能分配装置的局部的收集区间(1)、(2)或(3)，以及在车(4)上的收集装置。所述电能分配装置由配电柱(5)支撑，且只在该车接近时才提供电压，而且在该车(4)离开该收集区间时切断电压。所述收集区间为停止区域例如车站(1)，和车辆加速区域，以及上坡区域(2)，进行再充电和/或提供牵引能量。本发明适用于积聚牵引能的续航式城市公共运输领域。
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公开(公告)号：CN102712323B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201080060386.5
申请日：2010-10-21
申请人： 罗尔工业公司
IPC分类号： B61D17/20
摘要： 本发明涉及可变形组件(12)，其包括：柔性金属片材组件(16)，每个柔性金属片材组件都包括具有从其每端延展的侧臂的中心部分。所述片材侧面竖起地设置，彼此堆叠，并且通过其中心部分被附着于由滚轮底座(5)支撑的平板(9)的端部。其侧臂保持弹性变形。可变形组件优选地包括延展止挡装置(28，29)，其通过在终端片材(23)上的操作而限制所述片材的延展。介于两个连续平板(9，10)之间的互通通道(1)通过利用一个或两个所述可变形组件(12，13)而被制造，其每一个被安置于两个平板(9，10)的相对端部(17，18)中的一个端部上，并且与其它片材和/或其它平板(10)相互独立。所述发明涉及公路或铁路运输领域。
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公开(公告)号：CN101641478A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200780049153.3
申请日：2007-12-21
申请人： 罗尔工业公司
发明人： J-L·安德烈
IPC分类号： E01B25/28
CPC分类号： E01B25/28
摘要： 本发明涉及一种支撑，其包括轨道(10)，优选呈I型截面，放置在填充混凝土(4)的通道(2)中。该轨道在制造时基本上在它的整个长度上被填充材料(8)局部涂覆，填充材料(8)形成至少一个侧向延伸部(16)，用以安放在混凝土上，而且其中设置引导或滚动滚轮通过所需要的侧向凹槽(9)。该轨道直接由混凝土保持位置，而无需求助于保证补充固定的中间装置。这种轨道在放置时可以自己弯曲，以便适应线路的弯曲，而不必单独的补充弯曲步骤。
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公开(公告)号：CN102781709A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201080052961.7
申请日：2010-11-23
申请人： 罗尔工业公司
发明人： J-L·安德烈
IPC分类号： B60L5/42
CPC分类号： B60L5/42 , B60L2200/26
摘要： 本发明涉及一种用于铰接的或者非铰接的陆地车辆的辅助以及原动电力的受流构件，所述陆地车辆靠近于集电靴类型的电力供应装置而行驶，该装置被安装在固定的支撑件(17)上，支撑件沿着车辆途经路线而设置，并且被间隔地设置于路线的长度方向上，从而来借助于集电靴(16)向所述车辆提供原动或者辅助电力。本发明的特征在于其包括至少一个导电轨道，该导电轨道被安装在绝缘支撑件(11)上，该绝缘支撑件借助于悬挂点(34)而被附接于车辆，其中每一个悬挂点包括弹性悬挂装置(30)和气动、液压或者其他类型的主动悬挂装置(33)。在铰接车辆的情形中，受流构件在车辆的每个铰接装置的位置处被分割成多个电力供应部段(14)，它们被导电连接件(19)分隔开来。本发明适合于公共电动运输车辆的制造厂商。
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公开(公告)号：CN101626939B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN200780043963.8
申请日：2007-11-28
申请人： 罗尔工业公司
发明人： J-L·安德烈
摘要： 本发明涉及滑动体(25)，滑动体包括电接触接触靴(32)，它在所述导引导轨(5)上且沿所述导引导轨(5)滑动。所述滑动体被安装在导引组件的沿车辆行驶方向的前部，且通过连接杆(26)以铰接方式连接于所述组件，当超过预定限值时，所述连接杆(26)易于断裂。所述滑动体(25)包括在所述接触靴(32)和所述滑动体的至少一侧之间的排出物品或残片的装置(43)。所述接触靴与所述轨道之间失败的电接触使得能探测到脱轨风险。本发明适用于轨道导引的车辆制造商。
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公开(公告)号：CN101815641B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200880017378.5
申请日：2008-04-22
申请人： 罗尔工业公司
发明人： J-L·安德烈
IPC分类号： B62D1/26
CPC分类号： B62D1/265
摘要： 一种导引系统，其包括两个导引装置(16)，它们方向彼此相反地安装在轴(2)的任一侧，每个所述导引装置包括：带有至少一个导引滚轮(18)的导引臂(17)，用作该轴(2)与所述导引臂(17)之间的可变形的连接界面(23)的铰接的连杆组件，以及带有两个独立且相对的顶杆(30，31)的千斤顶(29)，该千斤顶具有：“顶杆伸出”位置，在该位置两个顶杆挡住该连杆组件，以便保持刚性并定向该轴；和“顶杆缩回”位置，在该位置该连连杆组件自由且允许侧向轮轴游间。优选地，千斤顶(29)提供用于对侧向轮轴游间减震的附加功能。本发明涉及由轨道导引的公共交通车辆的领域。
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公开(公告)号：CN101641478B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200780049153.3
申请日：2007-12-21
申请人： 罗尔工业公司
发明人： J-L·安德烈
IPC分类号： E01B25/28
CPC分类号： E01B25/28
摘要： 本发明涉及一种支撑，其包括轨道(10)，优选呈I型截面，放置在填充混凝土(4)的通道(2)中。该轨道在制造时基本上在它的整个长度上被填充材料(8)局部涂覆，填充材料(8)形成至少一个侧向延伸部(16)，用以安放在混凝土上，而且其中设置引导或滚动滚轮通过所需要的侧向凹槽(9)。该轨道直接由混凝土保持位置，而无需求助于保证补充固定的中间装置。这种轨道在放置时可以自己弯曲，以便适应线路的弯曲，而不必单独的补充弯曲步骤。
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公开(公告)号：CN101687516B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200880008823.1
申请日：2008-02-26
申请人： 罗尔工业公司
CPC分类号： B61D45/004 , B61D3/187
摘要： 装载组合件(1)，包括：闭锁在半挂车的车钩枢轴(7)上的机罩(6)，自动对中心并固定在带有自动对中心摆动活动件(30)的舱室(8)的接纳容积(9)中，由构成铁路/公路联运的铁道单元(2)结构一部分的可提升的支架(19)支撑。装载组合件保证车钩枢轴自动和安全地自动对中心和三轴固定，并带有可视的检查标志。铁路/公路联运装置设计者会对本发明感兴趣。
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公开(公告)号：CN101370696B
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200680045902.0
申请日：2006-12-05
申请人： 罗尔工业公司
CPC分类号： B60T13/683 , B60T15/048
摘要： 本发明涉及一种包括下列子装置的制动系统(1)：分别对应常规制动工作方式和紧急制动工作方式的两级制动踏板(14)，布置在每个轴上的制动模块(6)，每一制动模块包括一成比例电操纵阀EVP(9)，至少一减速控制单元UCD(12)，该单元接收踏板的位置信息，在常规制动工作方式和紧急制动工作方式中电控制动马达(31)和/或EVP，仅在紧急制动时，气动控制回路启动，直接由踏板的气压箱(19)控制该EVP。所述发明适用于多轴铰接道路车辆，特别是客运车辆。
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公开(公告)号：CN101802307B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN200880104636.3
申请日：2008-08-22
申请人： 罗尔工业公司
IPC分类号： E01B25/28
CPC分类号： E01B25/28
摘要： 一种形成城市运输车辆用的循环道路用的道路预制构件(1)，包括：混凝土整体承载结构(2)，包括两个侧向纵梁(4)，其上表面(5)用作车轮滚动跑道；和连杆横梁(8)，连接纵梁，使之基本上保持平行，纵梁和横梁的下表面(6，39)是支持在地面上的表面；和导轨段(3)，装配在承载结构上，呈I字型断面，最好是对称的，其下部用填充材料(13)覆盖。这些构件，无论是直线的还是曲线的，都放置在现有的路面上或底部夯实的沟槽中，并前后相接地装配成循环道路。
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