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公开(公告)号：CN102713370B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201080061351.3
申请日：2010-12-21
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC分类号： F16H61/686 , B60W10/115 , B60W10/06 , B60W30/19 , F16H3/66
CPC分类号： B60W30/18072 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W2510/104 , B60W2710/1066 , F16H3/66 , F16H61/0437 , F16H61/686 , F16H2003/442 , F16H2059/186 , F16H2061/0481 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H2312/14 , Y10T477/641 , Y10T477/6414
摘要： 本发明涉及一种用于运行车辆动力系统（1）的方法，该车辆动力系统具有发动机（2）、变速器（3）和输出端，所述变速器具有多个切换元件（A至F），为了得到不同的挡，所述切换元件相应地接入到动力流中或从动力流中断开。所述输出端与变速器（3）的变速器输出轴（7）耦联并且发动机（2）与变速器的变速器输入轴（6）耦联。根据本发明，当有在变速器（3）中在变速器输入轴（6）与变速器输出轴（7）之间中断动力流的要求时，所述多个切换元件（A至F）中的最大数量的切换元件转变到和/或保持在闭合的运行状态中，并且所述多个切换元件（A至F）中的其它切换元件转变到和/或保持在打开的运行状态中，此时变速器输出轴（7）是可旋转的。
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公开(公告)号：CN102639908B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201080054068.8
申请日：2010-12-21
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC分类号： F16H61/686 , F16H61/04 , F16H3/66
CPC分类号： F16H61/0403 , F16H3/66 , F16H61/686 , F16H63/502 , F16H2003/442 , F16H2061/0474 , F16H2061/0488 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , Y10T477/677
摘要： 本发明涉及一种用于运行车辆动力系统的方法，车辆动力系统包括内燃机和变速装置(3)，该变速装置在变速器输入轴(6)的区域中与内燃机处于操作连接，该变速装置具有形锁合的换挡元件(A)，其一个换挡元件半部(A6)与变速器输入轴(6)处于操作连接并且其另一个换挡元件半部(A7)与变速器输出轴(7)处于操作连接。在存在用于将变速装置(3)从在变速装置(3)的区域中中断力流的空挡工作状态引导到在变速装置(3)的区域中形成力流的工作状态中的要求时，如果形锁合的换挡元件(A)转入闭合的工作状态中，借助内燃机的转速的变化将所述形锁合的换挡元件(A)的两个换挡元件半部(A6、A7)之间的转速差引导到转速差范围中，在该转速差范围中，形锁合的换挡元件(A)能被引导到闭合的工作状态中。
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公开(公告)号：CN104412008B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380034965.6
申请日：2013-06-04
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H61/08 , F16H61/0403 , F16H61/686 , F16H2061/0474 , F16H2200/0065 , F16H2200/0082 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094
摘要： 本发明涉及一种用于运行自动变速器(1)的方法，其中，该自动变速器包括多个摩擦锁合切换元件(B、C、D、E)和至少一个形锁合切换元件(A、F)，其中，为了实现传动级和因此通过自动变速器(1)的动力流，至少闭合三个切换元件，在两个确定的传动级(“7”和“3”)之间的换挡过程中打开至少两个切换元件(D、E)并且闭合至少两个另外的切换元件(B、F)，所述至少两个另外的切换元件包括至少一个形锁合切换元件(F)和至少一个摩擦锁合切换元件(B)，在换挡过程的时间进程中在所有摩擦锁合切换元件(B)闭合之后形锁合切换元件(F)才闭合。
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公开(公告)号：CN103189673B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201180051208.0
申请日：2011-11-08
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H61/12 , F16H3/663 , F16H61/686 , F16H2059/6807 , F16H2061/1224 , F16H2061/1272 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094
摘要： 描述了一种用于当存在从实际传动级朝向目标传动级变换传动级的要求时运行车辆动力传动系的变速器装置(1)的方法，所述变速器装置包括多个摩擦锁合的换挡元件和至少一个形锁合的换挡元件。在查明与要接通的摩擦锁合的换挡元件(B或C)的闭合的运行状态相当的操纵电流和与要断开的形锁合的换挡元件(F或A)的打开的运行状态相当的操纵电流时，在同时确定要断开的形锁合的换挡元件(F或A)的闭合的运行状态时，经由传感器装置识别故障情况。当在预定的检验时间段上识别出故障情况时，断开一个或多个选择出的换挡元件(A至F)并且中断变速器装置(1)区域中的力流。对此备选地，在变速器装置(1)中通过断开要接通的摩擦锁合的换挡元件(B或C)来挂上实际传动级。
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公开(公告)号：CN103299110B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201180060023.6
申请日：2011-11-07
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC分类号： F16H61/06
CPC分类号： F16H61/68 , F16H61/0437 , F16H61/08 , F16H2061/0474 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H2306/44 , F16H2306/46
摘要： 在要求变速比更换的情况下，由于所要求的变速比更换而须打开的形锁合切换元件（F或A）在经过一个预定的额定打开时间之后在一个预定的额定打开时间点时应处于其打开的工作状态中。在执行变速比更换的过程中，根据变速器装置（1）的工作状态参量从形锁合切换元件（A或F）朝向其打开的工作状态的操作的开始点出发确定一个实际打开时间点。在实际打开时间点和额定打开时间点之间存在偏差的情况下，将额定打开时间以一个时间值加以改变并且将形锁合切换元件（A或F）的操作的所述开始点以该时间值相对于额定打开时间点推移和/或将待接通的切换元件（B或C）的操作适配于待断开的形锁合切换元件（A或F）的已确定的工作状态曲线，使得形锁合切换元件（A或F）至少接近在额定打开时间点转入打开的工作状态。
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公开(公告)号：CN104412008A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380034965.6
申请日：2013-06-04
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H61/08 , F16H61/0403 , F16H61/686 , F16H2061/0474 , F16H2200/0065 , F16H2200/0082 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094
摘要： 在一种用于运行自动变速器(1)的方法中，该自动变速器包括多个摩擦锁合切换元件(B、C、D、E)和至少一个形锁合切换元件(A、F)，其中，为了实现传动级和因此通过自动变速器(1)的动力流，至少闭合三个切换元件，在两个确定的传动级(“7”和“3”)之间的换挡过程中打开至少两个切换元件(D、E)并且闭合至少两个另外的切换元件(B、F)，所述至少两个另外的切换元件包括至少一个形锁合切换元件(F)和至少一个摩擦锁合切换元件(B)，在换挡过程的时间进程中在所有摩擦锁合切换元件(B)闭合之后形锁合切换元件(F)才闭合。
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公开(公告)号：CN103189673A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201180051208.0
申请日：2011-11-08
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H61/12 , F16H3/663 , F16H61/686 , F16H2059/6807 , F16H2061/1224 , F16H2061/1272 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094
摘要： 描述了一种用于当存在从实际传动级朝向目标传动级变换传动级的要求时利用多个摩擦锁合的换挡元件和至少一个形锁合的换挡元件运行车辆动力传动系的变速器装置（1）的方法。在查明与要接通的摩擦锁合的换挡元件（B或C）的闭合的运行状态相当的操纵电流和与要断开的形锁合的换挡元件（F或A）的打开的运行状态相当的操纵电流时，在同时确定要断开的形锁合的换挡元件（F或A）的闭合的运行状态时，经由传感器装置识别故障情况。当在预定的检验时间段上识别出故障情况时，断开一个或多个选择出的换挡元件（A至F）并且中断变速器装置（1）区域中的力流。对此备选地，在变速器装置（1）中通过断开要接通的摩擦锁合的换挡元件（B或C）来挂上实际传动级。
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公开(公告)号：CN102713369A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080060645.4
申请日：2010-12-21
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC分类号： F16H61/686 , F16H61/04 , F16H3/66
CPC分类号： F16H61/04 , F16H3/666 , F16H61/686 , F16H2003/442 , F16H2061/0407 , F16H2061/0429 , F16H2061/0481 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H2306/44 , F16H2306/46 , Y10T477/638 , Y10T477/78
摘要： 本发明涉及一种用于使具有多个摩擦锁合的切换元件（B、C、D和E）和至少一个形锁合的切换元件（A、F）的变速器装置（3）运行的方法，所述切换元件用于实现不同的传动级。在要求变速器装置（3）运行状态变换时，在该运行状态变换期间形锁合的切换元件（A）从闭合的运行状态转移到打开的运行状态中，通过提高至少一个既不为实现当前的运行状态也不为实现所要求的运行状态而须接通到变速器装置（3）的力流中的摩擦锁合的切换元件（E）的传动能力，使形锁合的切换元件（A）至少接近地转移到空载的状态中。
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公开(公告)号：CN102713369B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201080060645.4
申请日：2010-12-21
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC分类号： F16H61/686 , F16H61/04 , F16H3/66
CPC分类号： F16H61/04 , F16H3/666 , F16H61/686 , F16H2003/442 , F16H2061/0407 , F16H2061/0429 , F16H2061/0481 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H2306/44 , F16H2306/46 , Y10T477/638 , Y10T477/78
摘要： 本发明涉及一种用于使具有多个摩擦锁合的切换元件（B、C、D和E）和至少一个形锁合的切换元件（A、F）的变速器装置（3）运行的方法，所述切换元件用于实现不同的传动级。在要求变速器装置（3）运行状态变换时，在该运行状态变换期间形锁合的切换元件（A）从闭合的运行状态转移到打开的运行状态中，通过提高至少一个既不为实现当前的运行状态也不为实现所要求的运行状态而须接通到变速器装置（3）的力流中的摩擦锁合的切换元件（E）的传动能力，使形锁合的切换元件（A）至少接近地转移到空载的状态中。
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公开(公告)号：CN103299110A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180060023.6
申请日：2011-11-07
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC分类号： F16H61/06
CPC分类号： F16H61/68 , F16H61/0437 , F16H61/08 , F16H2061/0474 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H2306/44 , F16H2306/46
摘要： 在要求变速比更换的情况下，由于所要求的变速比更换而须打开的形锁合切换元件（F或A）在经过一个预定的额定打开时间之后在一个预定的额定打开时间点时应处于其打开的工作状态中。在执行变速比更换的过程中，根据变速器装置（1）的工作状态参量从形锁合切换元件（A或F）朝向其打开的工作状态的操作的开始点出发确定一个实际打开时间点。在实际打开时间点和额定打开时间点之间存在偏差的情况下，将额定打开时间以一个时间值加以改变并且将形锁合切换元件（A或F）的操作的所述开始点以该时间值相对于额定打开时间点推移和/或将待接通的切换元件（B或C）的操作适配于待断开的形锁合切换元件（A或F）的已确定的工作状态曲线，使得形锁合切换元件（A或F）至少接近在额定打开时间点转入打开的工作状态。
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