公开(公告)号：CN116292371B

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310328227.8

申请日：2023-03-30

申请人： 苏州市轨道交通集团有限公司 ,  苏州蛟视智能科技有限公司

发明人： 许常宜 ,  范国华 ,  王庆亮 ,  燕普 ,  梅震琨 ,  初宁 ,  何印 ,  唐宝杰 ,  夏美秀 ,  蔡栋 ,  丁海峰 ,  屠佳馨

IPC分类号： F04D27/00 ,  G01H17/00

摘要： 本发明公开一种用于模拟地铁风机状态的故障台、故障分类方法及装置，在故障台上安装有电机、与电机传动连接的主转动轴以及通过皮带与主转动轴传动连接的从转动轴；在主转动轴上设置有：第一轴承座、皮带的第一折返端、第二轴承座以及负载组件；在第一轴承座上安装有第一传感器，在第二轴承座上安装有第二传感器；在从转动轴上设置有皮带的第二折返端、第三轴承座、完好齿轮以及第四轴承座，且完好齿轮与另一转动轴上的断齿齿轮啮合；在第三轴承座上安装有第三传感器，在第四轴承座上安装有第四传感器。本发明利用故障台获取振动信号，为后续的故障分类提供原始信号，实现多通道数据融合，并采用PCA和支持向量机实现故障分类。

公开(公告)号：CN116292371A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310328227.8

申请日：2023-03-30

申请人： 苏州市轨道交通集团有限公司 ,  苏州蛟视智能科技有限公司

发明人： 许常宜 ,  范国华 ,  王庆亮 ,  燕普 ,  梅震琨 ,  初宁 ,  何印 ,  唐宝杰 ,  夏美秀 ,  蔡栋 ,  丁海峰 ,  屠佳馨

IPC分类号： F04D27/00 ,  G01H17/00

摘要： 本发明公开一种用于模拟地铁风机状态的故障台、故障分类方法及装置，在故障台上安装有电机、与电机传动连接的主转动轴以及通过皮带与主转动轴传动连接的从转动轴；在主转动轴上设置有：第一轴承座、皮带的第一折返端、第二轴承座以及负载组件；在第一轴承座上安装有第一传感器，在第二轴承座上安装有第二传感器；在从转动轴上设置有皮带的第二折返端、第三轴承座、完好齿轮以及第四轴承座，且完好齿轮与另一转动轴上的断齿齿轮啮合；在第三轴承座上安装有第三传感器，在第四轴承座上安装有第四传感器。本发明利用故障台获取振动信号，为后续的故障分类提供原始信号，实现多通道数据融合，并采用PCA和支持向量机实现故障分类。

公开(公告)号：CN113339037B

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN202110808794.4

申请日：2021-07-16

申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 ,  苏州市轨道交通集团有限公司

发明人： 王占生 ,  余珏 ,  朱宁 ,  王庆亮 ,  史海欧 ,  廖景 ,  罗燕萍 ,  王丹平 ,  谭琼亮 ,  陈颖 ,  涂小华 ,  郭享 ,  郑进龙 ,  唐圆晨 ,  阙帆 ,  许常宜 ,  汪龙兵 ,  史一锋 ,  夏美秀 ,  李敏锋 ,  杜江涛 ,  田清彪 ,  许琼果

IPC分类号： E21F1/00 ,  E21F1/08 ,  E21F1/14

摘要： 本发明提供一种无轨顶风道的点式排风排烟车站隧道通风系统，涉及隧道安全技术领域，两个所述通风子系统分别设于所述站台的左右两端，所述通风子系统包括：站台排烟口，所述站台排烟口设于站台处；点式排烟口，所述点式排烟口设于所述车站隧道内；区间隧道排烟口，所述区间隧道排烟口设于所述区间隧道内；活塞风井，所述活塞风井与所述区间隧道排烟口连通；排风井，所述排风井与所述站台排烟口和所述点式排烟口连通，本发明公开一种无轨顶风道的点式排风排烟车站隧道通风系统，在取消了轨顶风道的情况下取得了相同的排风与排烟效果，简化了车站土建的施工工艺，缩短了土建工期及难度。

公开(公告)号：CN118050468A

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202311676777.5

申请日：2023-12-07

申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 ,  苏州市轨道交通集团有限公司

发明人： 赵超峰 ,  王庆亮 ,  付凯 ,  梁园 ,  夏美秀 ,  于晓波 ,  王威 ,  崔志强 ,  邱浩 ,  何明华 ,  张雁宇 ,  王旭明 ,  石安晟 ,  周文慧 ,  王春辉

IPC分类号： G01N33/00 ,  G01N15/06 ,  G01N1/22 ,  G01N1/24

摘要： 本发明涉及车辆基地污染物检测技术领域，具体涉及一种车辆基地污染物检测设备及系统。包括进气模块和空气检测装置，所述进气模块设置在所述空气检测装置远离地面的一侧；所述进气模块包括升降导管和吸气泵，所述升降导管的一端与所述吸气泵连通，另一端向远离地面的方向延伸；在所述空气检测装置远离地面的一侧还设有数据通讯模块，所述数据通讯模块用于将检测数据存储并上传。本发明提供的车辆基地污染物检测设备通过可升降的导管，可检测不同高度作业空间的污染物情况，实现了立体检测，从而使得检测数据更全面。

公开(公告)号：CN113339037A

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202110808794.4

申请日：2021-07-16

申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 ,  苏州市轨道交通集团有限公司

发明人： 王占生 ,  余珏 ,  朱宁 ,  王庆亮 ,  史海欧 ,  廖景 ,  罗燕萍 ,  王丹平 ,  谭琼亮 ,  陈颖 ,  涂小华 ,  郭享 ,  郑进龙 ,  唐圆晨 ,  阙帆 ,  许常宜 ,  汪龙兵 ,  史一锋 ,  夏美秀 ,  李敏锋 ,  杜江涛 ,  田清彪 ,  许琼果

IPC分类号： E21F1/00 ,  E21F1/08 ,  E21F1/14

摘要： 本发明提供一种无轨顶风道的点式排风排烟车站隧道通风系统，涉及隧道安全技术领域，两个所述通风子系统分别设于所述站台的左右两端，所述通风子系统包括：站台排烟口，所述站台排烟口设于站台处；点式排烟口，所述点式排烟口设于所述车站隧道内；区间隧道排烟口，所述区间隧道排烟口设于所述区间隧道内；活塞风井，所述活塞风井与所述区间隧道排烟口连通；排风井，所述排风井与所述站台排烟口和所述点式排烟口连通，本发明公开一种无轨顶风道的点式排风排烟车站隧道通风系统，在取消了轨顶风道的情况下取得了相同的排风与排烟效果，简化了车站土建的施工工艺，缩短了土建工期及难度。