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公开(公告)号：CN117108158A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310897097.X
申请日：2023-07-20
申请人： 蜀道投资集团有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通站台屏蔽门气动荷载控制系统及方法，控制系统包括岛式站台、正线隧道、到发线隧道、正线侧屏蔽门、到发线侧屏蔽门、横向泄压风管、电动风阀和压力监测装置，正线隧道、到发线隧道分别位于岛式站台两侧，正线侧屏蔽门将岛式站台与正线隧道分隔开，到发线侧屏蔽门将岛式站台与到发线隧道分隔开，横向泄压风管连通正线隧道与到发线隧道，压力监测装置用于监测正线隧道内的压力，电动风阀设置于横向泄压风管内，电动风阀用于启闭横向泄压风管，电动风阀、压力监测装置均连接车站通风排烟系统，车站通风排烟系统能够通过压力监测装置采集的数据，控制电动风阀的启闭。本发明能够有效降低正线侧屏蔽门受到的气动荷载。
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公开(公告)号：CN118882542A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411202093.6
申请日：2024-08-29
申请人： 蜀道投资集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种对称变形隧道监测方法、装置、系统及介质，该方法包括以下步骤：获得雷达的初始监测数据和实时监测数据，所述初始监测数据和实时监测数据均包括雷达与第一角反和第二角反的距离、雷达与第一角反、第二角反之间的夹角，其中，所述初始监测数据为被监测隧道未发生形变或即将发生变形时雷达采集的数据；比较所述初始监测数据中雷达与第一角反的距离或雷达与第二角反的距离与实时监测数据中的对应数据；响应于所述初始监测数据中雷达与第一角反的距离或/和雷达与第二角反的距离与实时监测数据中的对应数据不相等且隧道发生了对称变形，计算对称变形量。该方案减小了设备数量和监测成本，安装简单，提高了对称变形的监测准确性。
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公开(公告)号：CN118836799A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411290249.0
申请日：2024-09-14
申请人： 蜀道投资集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种非对称变形隧道监测方法、装置、系统及介质,该系统包括角反，所述角反包括用于安装在待监测隧道同一截面上第一角反、第二角反和第三角反且所述第二角反用于安装在隧道的拱顶中部，所述第一角反和第三角反以隧道中轴线为对称轴对称布设在两侧的边墙；雷达，所述雷达包括与角反置于同一隧道截面上的第一雷法和第二雷达，所述第一雷达和第二雷达用于分别布置于第三角反、第一角反下方0.5米至1.5米且以隧道中轴线为对称轴对称布设在两侧的边墙；一种非对称变形的隧道形变监测装置；通信单元。采用该方案其减小了设备数量和监测成本，安装简单，提高了非对称变形的监测准确性。
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公开(公告)号：CN117972806A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311832681.3
申请日：2023-12-28
申请人： 蜀道投资集团有限责任公司 , 四川乐汉高速公路有限责任公司 , 同济大学
IPC分类号： G06F30/10 , G06F30/27 , G06T17/05 , G06N3/006 , G06N3/0464
摘要： 本申请实施例提供一种基于迹线的岩体边坡三维结构面尺寸分布推断方法，包括：在岩体露头面设置采样窗，在图像上通过卷积神经网络自动识别岩体迹线的位置、长度和端点相对坐标；计算包含型迹线的长度和个数及相交型迹线中在采样窗内部迹线的长度、个数和迹长矩；计算采样窗所在露头面的平面上所有迹线的原点矩；计算结构面直径矩；利用自适应变异粒子群算法求出误差函数达到最小值时的结构面直径分布参数；本申请综合考虑了结构面尺寸、产状和密度以及采样窗尺寸，减小了估计过程中采样偏差的影响，适用性较强，对于样本容量较大情况，本申请提供的方法能够获得较为准确的结构面尺寸分布参数，从而有助于结构面几何性质的相关研究。
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公开(公告)号：CN117876615A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311832668.8
申请日：2023-12-28
申请人： 蜀道投资集团有限责任公司 , 四川乐汉高速公路有限责任公司 , 同济大学
摘要： 本申请提供一种基于剖面约束的地质模型自动更新方法及系统，包括：使用三维激光扫描仪对掌子面进行三维激光扫描，获得点云数据，对点云数据进行局部离散，确定地层分界线位置；在离散后的掌子面分界线中提取代表边界结构特点的点位数据集；点位数据集添加到新的局部剖面中，点位数据集输入地质模型的中进行处理，得到局部修正后的地质模型；利用API接口对地质建模程序进行调用，实现随着数据的改变地质模型的自动更新；本申请弥补了地质建模初期勘探阶段地质资料有限，准确度较低，难以刻画出地质体复杂多变特点的缺陷，能够合理利用随着隧道及地下工程的开挖推进暴露出来的地质信息，提高地质模型的精确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118734557A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410771024.0
申请日：2024-06-14
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 成都理工大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , E21B47/12 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明属于智能岩石钻掘技术领域，具体涉及一种岩石力学参数随钻预测方法和系统。本发明的方法包括如下步骤：步骤1，采集随钻参数，所述随钻参数包括轴向给进力、钻速、转速或扭矩中的至少一种；步骤2，通过随钻参数计算岩石力学参数，所述岩石力学参数为单轴抗压强度、内摩擦角或内聚力中的至少一种；所述岩石力学参数的计算公式是通过模拟实验对理论推导所得公式进行修正后得到的。本发明的方法和系统具有简单、高效且结果准确优势，这为需要快速检测岩石力学参数的工程项目提供了良好的支持，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN118481665A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410770345.9
申请日：2024-06-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21D11/00
摘要： 本发明涉及一种控制隧道基底大变形高水压的桩板结构及施工方法。一种控制隧道基底大变形高水压的桩板结构，道床板、承载板、承载梁、桩基础、桩周柔性填充层、固定卡座形成整体结构，在桩基础的作用下，给隧道底部结构提供了更强的向下的支撑力，能提高隧道底部抵抗底鼓变形的能力，并利用桩周柔性填充层作为排水通道对水平仰拱底板下方的地下水泄压，大大减少了隧道的道床板因高地应力高水压出现底鼓变形，从源头减小底鼓产生；并通过桩周柔性填充层和梁底柔性填充层分别提供水平变形和竖向变形的空间，大大减少了隧道的道床板出现底鼓变形，提升铁路隧道运营安全。
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公开(公告)号：CN117901920A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410204020.4
申请日：2024-02-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及山地(齿轨)轨道交通工程设备技术领域，特别是一种齿轨列车出齿作业控制方法、系统及设备。本发明通过计轴磁头以及应答器对待控制列车的位置进行监控，并根据其实时位置控制齿轨列车的运行及控制方式转换，即齿轨路段采用分级速度控制，黏着路段采用目标速度控制，从而解决齿轨列车从齿轨路段驶入黏着路段时，驱动齿轮与过渡装置之间的冲击较大，容易造成驱动齿轮和过渡装置损坏的问题，保证了齿轨列车能够从齿轨路段平滑、顺畅地驶入黏着路段。
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公开(公告)号：CN117171841B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202310976675.9
申请日：2023-08-03
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及一种施工期铁路隧道确定开挖段围岩大变形等级的方法，以施工开挖围岩大变形等级快速判识的要求和影响大变形等级的关键指标为依据，通过针对性地从可能发生的大变形类型、围岩级别、岩层厚度、岩性和最大初始地应力范围等关键因素来对开挖段围岩进行判断，有效减少工作量，缩短分级时间，提高分级效率，能在现场地质工作基础上提取关键指标进行范围识别进而判断大变形等级，对施工段落围岩大变形判断的准确性和即时性显著提高，更适用于施工期隧道开挖段围岩大变形级别的快速判识。
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公开(公告)号：CN116735056A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310654047.9
申请日：2023-06-05
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
摘要： 本发明提供了一种隧道围岩扰动应力测试方法，包括：获取待监测隧道的隧道围岩的岩体基本质量等级；根据隧道围岩的岩体基本质量等级，在隧道围岩上开设多个扰动应力测试钻孔；在各个扰动应力测试钻孔内间隔布置多个应力传感器；获取各个应力传感器的应力监测信息。该方法通过获取隧道围岩的岩体基本质量等级，可以了解到待监测隧道围岩的岩体力学性质，从而根据隧道围岩的岩体基本质量级等级，进行扰动应力测试钻孔的布置，在隧道围岩上开设多个扰动应力测试钻孔，进而保证扰动应力测试钻孔的布置方式能够对隧道围岩的岩体力学性质具备较高的适应性和针对性，降低隧道岩体力学性质对监测成本的影响，提高关键区域应力监测结果的精度，为隧道围岩的稳定性评价提供可靠依据。
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