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公开(公告)号：CN113199641A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110519734.0
申请日：2021-05-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种远程液压切割机器人，包括动力装置和含机架的执行装置；机架前部为单杆液压缸推进装置，机架中部为双杆液压缸切割装置，安装有锯条，机架后部为爬升装置和夹紧装置，共同组成了执行装置；动力装置为液压泵站，与机架分离，通过油管与执行装置连接，输入满足条件的液压油来提供动力。本发明采用液压动力切割，不仅可以进行远距离的切割，还可以产生的更大的切割力，切割效果变得更加稳定。在原来一体式的基础上，远程液压切割机器人进一步减小了体积，装置合理，质量轻，操作简单，在保证了切割效率的同时，降低了切割成本，具有良好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN109292741A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811284916.9
申请日：2018-10-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: C01B21/082
Abstract: 本发明涉及材料合成技术领域，具体涉及一种用于制备β-C3N4前驱物的装置及制备方法，包括加热装置、样品仓、氮气进气管和出气管，所述样品仓用于盛装原料，样品仓设置在加热装置内，所述加热装置用于对样品仓进行加热，所述氮气进气管、出气管分别穿过加热装置，且氮气进气管、出气管分别样品仓内部连通。本发明提供用于制备β-C3N4前驱物的装置及制备方法，装置结构简单，制备方法便捷，制得的β-C3N4前驱物g-C3N4产率高，有效降低了β-C3N4实验研究的成本，提供纯净含氮量高的前驱物，对促进β-C3N4的研究教学具有重要意义。
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公开(公告)号：CN107117037A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710371144.1
申请日：2017-05-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种弓网接触力杆式压力传感器，所述杆式压力传感器的主体是作为弹性体并可用于替换弓网系统中受电弓弓头转轴的实心细杆，所述实心细杆两端分别与弓头悬架和上框架的受力点之间各设有一段应变区，所述实心细杆一端端面上还设有与应变区相连的电压信号数据线。此外，本发明还提供了使用该杆式压力传感器测量弓网接触力的方法，该方法是采用杆式压力传感器替换受电弓中原有的弓头转轴，将承载与测力两大功能合二为一，在最大程度的减少对受电弓外形和结构的破坏的同时，达到准确测量弓网接触力的目的。
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公开(公告)号：CN106960583A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710361268.1
申请日：2017-05-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及有轨电车控制领域，特别是一种有轨电车路口信号优先控制系统，包括流量检测装置、接近位置检测装置、路口优先控制器、无线局域网设备、有轨电车、信号灯、监控中心和中心服务器。本发明通过位置和车流量检测装置检测有轨电车到达路口的情况和此路口的交通状况，使得有轨电车路口信号优先，实现有轨电车在路口的优先通行同时，能够兼顾社会车流量的饱和程度，避免了车流高峰期时为有轨电车信号优先造成严重的拥堵和延误，提高有轨电车的运营效益和路口的服务水平。
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公开(公告)号：CN118387419A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410652693.6
申请日：2024-05-24
Applicant: 西南交通大学 , 四川高瓴智造信息科技集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种蒸汽钢管保温层辅助包装装置，包括基座，设置于基座上的支撑装置、硅酸盐块铺设装置、柔性保温层铺设装置，以及硅酸盐块搬运小车，其中，基座包括底板、侧导轨、中间导轨，支撑装置包括设置于中间导轨上的移动支撑轮组和设置于底板另一端上的固定支撑轮组，硅酸盐块铺设装置包括安置于侧导轨上的硅酸盐块铺设基座，以及张紧装置和钢带打捆装置；柔性保温层铺设装置包括安置于侧导轨上的底座模块，以及保温棉辅助铺设装置和保温铝箔辅助铺设装置，其中，张紧装置、钢带打捆装置、保温棉辅助铺设装置均呈张合结构。本发明有效降低了作业人员体力劳动强度，同时作业效率高，应用成本低，还能自适应不同规格和尺寸的蒸汽钢管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108972390B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811085549.X
申请日：2018-09-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: B24D18/00
Abstract: 本发明公开了一种钢轨打磨列车专用砂轮及其制备方法，具体涉及砂轮制造技术领域。本发明的钢轨打磨列车专用砂轮包括：按重量份计，改性锆刚玉25～35份、改性棕刚玉35～55份、混合树脂9～15份、氧化铝空心球3～5份、黄铁矿粉1.5～8份、冰晶石粉1～6份、硫酸钡粉0.5～5份、碳酸钙粉0.5～4份、石墨粉0.5～4份、铜粉3～6份、纤维增强材料1～8份；其中改性锆刚玉和改性棕刚玉为在3～10wt％的KH550酒精溶液浸泡并烘干后的锆刚玉和棕刚玉。本发明制作的高速钢轨打磨砂轮，其强度高且韧性好，自锐性好，磨削能力强；打磨过程中，不容易堵塞；打磨过程中不易烧伤钢轨；钢轨经砂轮打磨后具有较佳的表面质量。
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公开(公告)号：CN107139970A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710358919.1
申请日：2017-05-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于车‑车通信的有轨电车运行控制系统及方法，包括监控中心服务器、道岔控制器、道口控制器、电子标签及设置于有轨电车的车载设备，所述车载设备包括电子标签读卡器、车载计算机及测速装置，车载计算机通过通信网络分别与监控中心服务器、道岔控制器、道口控制器通信，监控中心服务器用于车载计算机、道岔控制器、道口控制器的登录身份确认及相互之间的信息转发。运行控制系统根据这些整备数据控制有轨电车行车，并通过与追踪队列中的有轨电车无线通信获取前车位置和速度，进而车载控制系统再根据道岔、道口和车站的位置计算移动授权完成列车安全运行控制。
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公开(公告)号：CN107128337A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710358916.8
申请日：2017-05-19
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: B61L23/14 , B61L25/021
Abstract: 本发明涉及一种应用于有轨电车运行控制系统的车载控制系统及方法，该方法包括步骤：接收监控中心服务器发送的有轨电车运行计划整备数据，配置本车运行计划的控制信息；向道岔控制器发送接近消息以及道岔转换标志信息，或向道口控制器发送接近消息；根据本车运行计划的控制信息、接收到的道岔控制器的反馈信息或道口控制器的反馈信息，控制本车是否继续行进及行进速度。通过在道口或道岔前循问当前道岔、道口状态，若道口空闲则允许优先通过道口，若道岔锁闭则允许通过道岔，与传统按照固定计划行车的方式相比，提高了列出运行控制的灵活性及运行效率，避免了列出运行堵塞或资源浪费。
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公开(公告)号：CN107117037B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201710371144.1
申请日：2017-05-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种弓网接触力杆式压力传感器，所述杆式压力传感器的主体是作为弹性体并可用于替换弓网系统中受电弓弓头转轴的实心细杆，所述实心细杆两端分别与弓头悬架和上框架的受力点之间各设有一段应变区，所述实心细杆一端端面上还设有与应变区相连的电压信号数据线。此外，本发明还提供了使用该杆式压力传感器测量弓网接触力的方法，该方法是采用杆式压力传感器替换受电弓中原有的弓头转轴，将承载与测力两大功能合二为一，在最大程度的减少对受电弓外形和结构的破坏的同时，达到准确测量弓网接触力的目的。
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公开(公告)号：CN107139970B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201710358919.1
申请日：2017-05-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于车‑车通信的有轨电车运行控制系统及方法，包括监控中心服务器、道岔控制器、道口控制器、电子标签及设置于有轨电车的车载设备，所述车载设备包括电子标签读卡器、车载计算机及测速装置，车载计算机通过通信网络分别与监控中心服务器、道岔控制器、道口控制器通信，监控中心服务器用于车载计算机、道岔控制器、道口控制器的登录身份确认及相互之间的信息转发。运行控制系统根据这些整备数据控制有轨电车行车，并通过与追踪队列中的有轨电车无线通信获取前车位置和速度，进而车载控制系统再根据道岔、道口和车站的位置计算移动授权完成列车安全运行控制。
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