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公开(公告)号：CN115723582A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211666074.X
申请日：2022-12-23
申请人： 成都西南交通大学设计研究院有限公司 , 西南交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种高温超导磁悬浮列车结构及其控制方法，涉及轨道交通技术领域，包括车体和第一悬浮架，所述第一悬浮架设置于车体的底部，所述第一悬浮架的两侧均设有制动组件，所述制动组件包括电机械制动器和永磁涡流制动器，所述第一悬浮架的底部设有低温杜瓦和动子，所述低温杜瓦内设有超导块材，超导块材达到超导态后与下方的永磁轨道相互作用实现车辆的稳定悬浮，全车采用全碳纤维轻量化车身，流线型的车体具备良好的空气动力学特性，采用“轨抱车”结构，使得运行更加安全，由同步直线电机提供牵引，最高设计时速可达600公里以上，实现超高速运行。
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公开(公告)号：CN115723582B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211666074.X
申请日：2022-12-23
申请人： 成都西南交通大学设计研究院有限公司 , 西南交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种高温超导磁悬浮列车结构及其控制方法，涉及轨道交通技术领域，包括车体和第一悬浮架，所述第一悬浮架设置于车体的底部，所述第一悬浮架的两侧均设有制动组件，所述制动组件包括电机械制动器和永磁涡流制动器，所述第一悬浮架的底部设有低温杜瓦和动子，所述低温杜瓦内设有超导块材，超导块材达到超导态后与下方的永磁轨道相互作用实现车辆的稳定悬浮，全车采用全碳纤维轻量化车身，流线型的车体具备良好的空气动力学特性，采用“轨抱车”结构，使得运行更加安全，由同步直线电机提供牵引，最高设计时速可达600公里以上，实现超高速运行。
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公开(公告)号：CN116080413B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310376141.2
申请日：2023-04-11
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种基于轨道交通的车辆走行系统及方法，涉及轨道交通技术领域，包括轨道、构架、悬浮装置和走行装置，所述轨道内设置有凹槽；所述构架设置在所述轨道的凹槽内；所述悬浮装置设置有两组，两组所述悬浮装置均设置在所述轨道和所述构架之间，每组所述悬浮装置的上顶面均通过悬挂结构与所述构架的下底面固定相连，所述走行装置包括两组导体板和两组走行结构，所述导体板固定设置在所述凹槽内侧壁上，每组所述走行结构与每组所述导体板对应设置，本发明将磁轮的磁阻力转换为驱动力带动磁悬浮车辆运动，所需电机功率较低，提供的驱动力较大，将悬浮力巧妙转换为导向力，通过导向力的负刚度特性可以实现车体导向自稳定。
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公开(公告)号：CN115800816B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310075145.7
申请日：2023-02-07
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种磁悬浮系统及其永磁轮内径尺寸计算方法，涉及磁悬浮技术领域，所述磁悬浮系统包括悬浮架，悬浮架的两侧部设置有驱动装置安装部；轨道基座，轨道基座的底部设置有凹槽，凹槽的侧壁朝远离轨道基座的中心面设置，且凹槽的侧壁与水平面形成有锐角；以及驱动系统，驱动系统包括驱动装置、导体板和磁轮换向装置，驱动装置包括永磁轮和旋转电机，旋转电机连接在驱动装置安装部上，旋转电机的输出端通过磁轮换向装置与永磁轮传动连接，磁轮换向装置通过支撑基座连接在悬浮架上，导体板设置在凹槽的侧壁上，且永磁轮的回转中心面与导体板的顶部平面平行设置。本磁悬浮系统为一体化结构，能够同时实现悬浮、驱动及导向功能。
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公开(公告)号：CN115326440B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211256615.1
申请日：2022-10-14
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种永磁电动悬浮实验装置及实验方法，涉及永磁电动悬浮实验领域。本实验装置包括环状轨道，所述环状轨道包括第一直部和第二直部，所述第一直部设置有第一升降装置和线圈连接板，所述第二直部设置有第二升降装置和涡流制动导体板；实验台车，所述实验台车的底部设置有第一Halbach永磁体阵列连接部，所述环状轨道在对应第一Halbach永磁体阵列连接部的位置设置有平板式电动导体板连接部；以及驱动系统，包括设置在环状轨道顶部的定子线圈。本实验装置一方面能够进行多种永磁电动悬浮制式的悬浮实验，另一方面本实验装置能够对磁体的不同运行姿态进行实验分析，可完成驱动、悬浮、制动等全过程分析。
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公开(公告)号：CN114734827B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210645808.X
申请日：2022-06-09
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60L13/10
摘要： 本发明提供了一种磁轮驱动装置及驱动方法，涉及磁浮列车技术领域，包括车体、导轨系统、磁轮系统和动力系统，所述导轨系统包括两个导体板，两个所述导体板分别设置在所述车体两侧，所述磁轮系统设置有至少两个，其中两个所述磁轮系统对称设置在所述车体两侧壁上，所有所述磁轮系统与所述导体板之间设置有空隙，所述动力系统驱动每个所述磁轮系统旋转。本发明的优点为：通过控制电动机带动磁轮系统旋转进行驱动，电动机控制策略简单，建设成本低；通过将磁轮的制动力转换为驱动力带动磁悬浮车体运动，工作效率高且驱动力大。
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公开(公告)号：CN115389233B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211334288.7
申请日：2022-10-28
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明提供了一种真空管道超高速磁浮交通动模试验平台及试验方法，涉及高速运行试验技术领域，包括真空管道及超导悬浮相关设备。通过超导块材与永磁轨道的超导钉扎效应，实现无源自稳定悬浮和导向功能，降低模型车悬浮和导向的复杂程度，提高运行稳定性和可靠性。同时，可满足不同尺寸比例模型车试验条件，也可在不同气压下行驶，实现多种气压下的试验，完成不同气压下的运行环境和不同运行速度的轨道交通系统综合试验研究与验证，实现对多态耦合条件下轨道交通轮轨（磁轨）动力学、空气动力学、悬浮与导向、牵引与控制、大功率轨道电磁推射以及管道‑轨道‑列车‑气流‑热耦合作用等多学科综合交叉的基础科学问题与共性关键技术进行研究。
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公开(公告)号：CN115389232B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211325194.3
申请日：2022-10-27
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明提供了一种真空管道高温超导磁悬浮高速试验平台及其试验方法，涉及磁悬浮技术领域，包括真空管道、支撑平台、模型车和龙门架；支撑平台设置于真空管道内，支撑平台上设有永磁轨道和定子绕组；模型车的底部设有动子和低温杜瓦，低温杜瓦内设有超导块材，模型车的侧壁由金属材料制成；龙门架设于支撑平台上，龙门架的立柱上设有永磁体，本发明通过可加速到400 km/h及以上对应开展高温超导磁悬浮悬浮和导向性能探究、高温超导磁浮车‑轨耦合作用机制及动态稳定性、高温超导磁悬浮车‑轨‑管道间磁‑电‑力‑气多物理场动态耦合机理、模型研究、双线列车会车时的动态特性以及低气压环境下高温超导磁悬浮车的悬浮、导向、气动特性研究。
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公开(公告)号：CN115326440A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211256615.1
申请日：2022-10-14
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种永磁电动悬浮实验装置及实验方法，涉及永磁电动悬浮实验领域。本实验装置包括环状轨道，所述环状轨道包括第一直部和第二直部，所述第一直部设置有第一升降装置和线圈连接板，所述第二直部设置有第二升降装置和涡流制动导体板；实验台车，所述实验台车的底部设置有第一Halbach永磁体阵列连接部，所述环状轨道在对应第一Halbach永磁体阵列连接部的位置设置有平板式电动导体板连接部；以及驱动系统，包括设置在环状轨道顶部的定子线圈。本实验装置一方面能够进行多种永磁电动悬浮制式的悬浮实验，另一方面本实验装置能够对磁体的不同运行姿态进行实验分析，可完成驱动、悬浮、制动等全过程分析。
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公开(公告)号：CN110112283A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910485414.0
申请日：2019-06-05
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种可自触发自保护的超导薄膜开关，包括超导薄膜单元，超导薄膜单元包括基底层；还包括设置在基底层一侧的超导薄膜开关层，设置在基底层另一侧与超导薄膜开关层对称的触发层和与超导薄膜开关层串联的保护层；超导薄膜单元与超导磁体SM并联后连接到主回路；触发层连接到触发回路；还包括与超导薄膜单元并联的负载电阻RL；本发明集超导开关自触发自保护功能于一体，对开关进行有效的保护。
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