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公开(公告)号：CN115723582B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211666074.X
申请日：2022-12-23
申请人： 成都西南交通大学设计研究院有限公司 , 西南交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种高温超导磁悬浮列车结构及其控制方法，涉及轨道交通技术领域，包括车体和第一悬浮架，所述第一悬浮架设置于车体的底部，所述第一悬浮架的两侧均设有制动组件，所述制动组件包括电机械制动器和永磁涡流制动器，所述第一悬浮架的底部设有低温杜瓦和动子，所述低温杜瓦内设有超导块材，超导块材达到超导态后与下方的永磁轨道相互作用实现车辆的稳定悬浮，全车采用全碳纤维轻量化车身，流线型的车体具备良好的空气动力学特性，采用“轨抱车”结构，使得运行更加安全，由同步直线电机提供牵引，最高设计时速可达600公里以上，实现超高速运行。
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公开(公告)号：CN115723582A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211666074.X
申请日：2022-12-23
申请人： 成都西南交通大学设计研究院有限公司 , 西南交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种高温超导磁悬浮列车结构及其控制方法，涉及轨道交通技术领域，包括车体和第一悬浮架，所述第一悬浮架设置于车体的底部，所述第一悬浮架的两侧均设有制动组件，所述制动组件包括电机械制动器和永磁涡流制动器，所述第一悬浮架的底部设有低温杜瓦和动子，所述低温杜瓦内设有超导块材，超导块材达到超导态后与下方的永磁轨道相互作用实现车辆的稳定悬浮，全车采用全碳纤维轻量化车身，流线型的车体具备良好的空气动力学特性，采用“轨抱车”结构，使得运行更加安全，由同步直线电机提供牵引，最高设计时速可达600公里以上，实现超高速运行。
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公开(公告)号：CN115930095B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202211665861.2
申请日：2022-12-23
申请人： 成都西南交通大学设计研究院有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种磁浮列车液氮加注装置及方法，涉及高温超导磁浮技术领域，包括液氮储罐、真空管道、加注结构和放空结构，所述真空管道与所述液氮储罐的出液口相连；所述加注结构至少设置有两个，每个所述加注结构均与所述真空管道相连接；所述放空结构设置在所述真空管道的末端；其中，所述加注结构的出液口与杜瓦相连接，本发明可同时向所有杜瓦注入液氮，大幅提高了液氮的加注效率，大幅节省了高温超导高速磁浮列车的整备时间。
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公开(公告)号：CN115930095A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211665861.2
申请日：2022-12-23
申请人： 成都西南交通大学设计研究院有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种磁浮列车液氮加注装置及方法，涉及高温超导磁浮技术领域，包括液氮储罐、真空管道、加注结构和放空结构，所述真空管道与所述液氮储罐的出液口相连；所述加注结构至少设置有两个，每个所述加注结构均与所述真空管道相连接；所述放空结构设置在所述真空管道的末端；其中，所述加注结构的出液口与杜瓦相连接，本发明可同时向所有杜瓦注入液氮，大幅提高了液氮的加注效率，大幅节省了高温超导高速磁浮列车的整备时间。
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公开(公告)号：CN219079027U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202320276610.9
申请日：2023-02-22
申请人： 成都西南交通大学设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： B66F11/00
摘要： 本实用新型提供了一种用于高温超导磁浮列车的对中装置，涉及高温超导磁悬浮领域。本实用新型包括驱动单元，驱动单元包括驱动装置和安装基座，驱动装置固定连接在安装基座上；以及对中单元，对中单元包括支撑柱、顶升基座和转向架，支撑柱的底部与驱动装置的输出端传动连接，支撑柱的顶部与顶升基座的底部固定连接，顶升基座的顶部设置有第一配合面，第一配合面设置在靠近支撑柱的一侧，且第一配合面朝远离转向架的中心面倾斜，转向架的底部设置有第二配合面，第二配合面设置在背离支撑柱的一侧，当驱动装置在竖向顶升支撑柱后，第二配合面与第一配合面配合。本装置一方面方便对转向架进行顶升，另一方面方便对转向架进行对中操作。
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公开(公告)号：CN218823224U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223458549.4
申请日：2022-12-23
申请人： 成都西南交通大学设计研究院有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本实用新型提供了一种高温超导悬浮器在线状态监测装置，涉及磁悬浮，包括悬浮器盖板，所述悬浮器盖板上表面设有倾角传感器、振动加速度传感器、无线采集卡和航空插头；所述悬浮器盖板下端连接外箱体，所述外箱体外表面设有激光位移传感器；所述外箱体与悬浮器盖板的内部设有内箱体，所述内箱体与外箱体之间设有真空层，所述内箱体通过支撑限位柱连接外箱体，所述内箱体腔体内设有液氮仓，所述内箱体侧壁沿竖直方向等间距设有多个温度传感器，所述温度传感器数据传输线连接航空插头；所述内箱体底部连接高温超导块材。本实用新型通过多种传感器，实现了超导悬浮器多种物理量的实时状态监测，确保高温超导悬浮列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN218973533U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223434713.8
申请日：2022-12-21
申请人： 成都西南交通大学设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01D21/02
摘要： 本实用新型涉及高温超导磁悬浮交通技术领域，尤其涉及一种永磁轨道参数检测装置，所述装置包括永磁轨道、车体、驱动装置以及霍尔阵列，永磁轨道包括第一永磁轨道和第二永磁轨道，第一永磁轨道与第二永磁轨道间隔设置，第一永磁轨道与第二永磁轨道平行设置；车体包括第一车体、第二车体和连接部，第一车体用于沿第一永磁轨道的延伸方向运动，第二车体用于沿第二永磁轨道的延伸方向运动，第一车体与第二车体之间通过连接部固定相连；驱动装置设置在永磁轨道与车体之间；霍尔阵列设置在永磁轨道与车体之间，霍尔阵列与永磁轨道垂直设置，霍尔阵列通过固定板与车体可拆卸相连，本实用新型通过在车体上设置霍尔阵列可以实现同时测量双轨的磁场参数。
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公开(公告)号：CN114834255A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210394193.8
申请日：2022-04-14
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种涡流制动装置及其制动方法，涉及磁悬浮制动装置技术领域。本申请中，高速行驶中的磁悬浮列车需要制动时则驱动电机工作，使得升降机构将磁体座向外推出并靠近感应板，悬浮架构架位移带动磁体座沿磁轨延伸方向的运动，而固定设置在轨道基座的感应板因切割磁体座上永磁体的磁感线而产生电涡流，电涡流在永磁体磁场的作用下产生洛伦磁力作为制动力，且该制动力的大小可通过调节感应板与磁体座之间的间隔距离来控制。本申请中采用永磁体替代电磁铁励磁，没有热效应产生，减少了部件因不必要的热载荷而造成的多余损耗，延长部件寿命。且不需要额外电源提供电磁场，不仅节约了大量的电源，还大大减轻了转向架上悬挂设备的重量。
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公开(公告)号：CN114834255B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210394193.8
申请日：2022-04-14
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种涡流制动装置及其制动方法，涉及磁悬浮制动装置技术领域。本申请中，高速行驶中的磁悬浮列车需要制动时则驱动电机工作，使得升降机构将磁体座向外推出并靠近感应板，悬浮架构架位移带动磁体座沿磁轨延伸方向的运动，而固定设置在轨道基座的感应板因切割磁体座上永磁体的磁感线而产生电涡流，电涡流在永磁体磁场的作用下产生洛伦磁力作为制动力，且该制动力的大小可通过调节感应板与磁体座之间的间隔距离来控制。本申请中采用永磁体替代电磁铁励磁，没有热效应产生，减少了部件因不必要的热载荷而造成的多余损耗，延长部件寿命。且不需要额外电源提供电磁场，不仅节约了大量的电源，还大大减轻了转向架上悬挂设备的重量。
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公开(公告)号：CN202869473U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220602179.4
申请日：2012-11-15
申请人： 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种轨行式里程测量装置，主要由测量基准小轮、固定支架、联轴器、编码器及弹簧组成。其中固定支架安装在车架上，弹簧一端与固定支架连接，另一端与车架相连。本实用新型在测量基准小轮上设置橡胶弹性圈，在外力的作用下橡胶弹性圈会变形，一方面能很好的与钢轨内侧面贴合，增大与钢轨的摩擦系数，防止测量基准小轮在滚动时出现打滑现象；另一方面，橡胶弹性圈变形后不影响测量基准小轮外圈与钢轨的接触，作为测量基准的小轮外径的没有发生变化，保证了测量的精度。除此之外，本实用新型具有结构简单、防打滑能力强、测量精度高的优点。
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