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公开(公告)号：CN118243255A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410484744.9
申请日：2024-04-22
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G01K11/322 , G01B11/16 , G01K11/324 , G01K1/14 , G01K1/02 , G01D5/353 , G05B19/042
摘要： 本发明公开了基于分布式光纤传感技术的接触网导线温度保护方法，所述光纤内嵌于接触网系统中接触线和承力索中，通过利用接触线燕尾槽与吊弦线夹及辅助环氧树脂胶，将紧套光纤和非紧套光纤布设于牵引供电接触网各类线缆内里和表面，构建分布式光纤传感接触网系统；该系统采用基于Raman OTDR测温模块和基于BOTDA故障定位模块，结合FPGA数据采集技术和硬件加速算法，通过数据收集处理与存储模块获取接触网导线的温度分布信息；该方法能够实时监测接触网系统中各类导线的运行温度，可提高接触网系统的线路及设备安全性，指导日常维护和故障抢修工作，为电气化铁路接触网系统的正常运行和故障抢修提供有力技术支撑。
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公开(公告)号：CN118052427A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311588977.5
申请日：2023-11-23
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06Q10/0635 , B60M1/12 , G06F18/20 , G06N7/01
摘要： 本发明公开了基于风险传播模式图的接触网零部件关联特性分析方法，具体包括：获取接触网零部件历史故障关联数据；定义同时故障关联关系和时序故障关联关系；构建故障关联关系的风险系数模型；构建虚拟路径，获取两个零部件之间的虚拟路径集合，根据约简规则得到最短虚拟路径集合；将最短虚拟路径的集合映射成风险关联图；定义风险关联图中各虚拟路径的风险系数权重；构建以任意故障零部件为起点的风险传播模式图，评估各故障关联关系的风险等级；本发明不但可以评估已知故障关联关系的风险程度还能够评估潜在故障关联关系风险程度，并且能揭示不同时间尺度下接触网零部件之间的关联特性，为防止发生连锁故障提供决策依据。
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公开(公告)号：CN114707788A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111634188.1
申请日：2021-12-29
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于需求侧‑负荷聚集商‑微电网的P2P交易模型。在该框架中，本发明提出了一种双层P2P交易结构。第一层中，需求侧中的用户可以在满足交易条件的前提下自主选择交易对象，以促成能量交易；第二层中，用户能通过负荷聚集商在本地微电网市场进行能量出清。本发明在保障网络安全的前提下，能有效解决用户供需不平衡的问题，实现用户‑负荷聚集商‑社会利益最优，并显著提高用户/社会的能源利用率。
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公开(公告)号：CN109193646A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811226657.4
申请日：2018-10-22
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于诱导有序加权平均算子的配电网故障恢复方案客观评估方法，首先计算恢复方案综合评估的规范化决策矩阵；接着，将评估指标的绝对和相对优势度作为诱导分量，确定故障恢复方案评估指标数据的优先顺序；进而基于诱导有序加权平均算子建立位置加权向量的优化模型，利用粒子群算法优化求解，并根据位置加权向量求得评估值向量；最后，依据决策特征根定理确定最优评估值向量，得到配电网故障恢复方案的客观评估结果。本发明仅利用候选恢复方案的客观数据信息，便能评估出方案的优劣，为配电网故障恢复评估提供新的科学定量分析方法。
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公开(公告)号：CN113629742A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110860247.0
申请日：2021-07-28
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H02J3/32 , G06F30/27 , G06N3/12 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F111/06 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了一种电气化铁路地面混合式储能系统容量配置方法，该方法针对铁路混合储能系统容量配置较为困难的问题，以储能介质串并联数作为控制变量，考虑投资成本与经济效益为优化目标，并设置多种电类及非电类约束，采用多目标遗传算法迭代得到帕累托解集，并利用成本回收年限对解进行寻优，该方法在降低成本投资的同时兼顾储能系统的经济效益，同时满足牵引供电系统各项约束，具有流程清晰、适应能力强等特点。
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公开(公告)号：CN111478298B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010438913.7
申请日：2020-05-22
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种四轨牵引供电系统单极对地故障保护方法，包括步骤：检测每一个变电所的正极对地电压和负极对地电压，判定系统发生负极或正极对地故障，闭合正极或负极单向导通装置；计算每一个区段的差动电流；切除差动电流大于电流整定值的区段。还包括电流传感器断线判定和闭锁保护，以及电压传感器断线判定和闭锁投入单向导通装置的步骤。本发明能够可靠判定正极对地故障和负极对地故障，使各变电所投入非故障极单向导通装置构成故障回路；还能够使故障区段两侧的断路器可靠动作切除故障，非故障区段可靠不动作；电流传感器断线判据能够可靠避免电流传感器断线导致保护误动；电压传感器断线判据能够可靠避免电压传感器断线导致单向导通装置误动作。
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公开(公告)号：CN111796164A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010683804.1
申请日：2020-07-16
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种全并联AT牵引网故障测距方法，包括步骤：故障发生时，同步采集各所亭的上行、下行双极馈线断路器的状态和流过断路器的电流，构建牵引网并联状态矩阵和馈线电流矩阵；构建电流状态矩阵和故障状态矩阵；判别故障区段是否为上下行并联区段后测距，或者判别故障区段是否为单线AT区段后测距，或者判别故障类型后测距。本发明的有益效果在于，通过开关状态矩阵表征牵引网运行方式，通过电流状态矩阵和故障状态矩阵识别故障区段，最后通过3种分类故障测距方法实现故障距离计算，能够实现正常供电运行方式和各种非正常供电运行方式时的故障测距，具有测距准确、适用性强等特点。
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公开(公告)号：CN111478298A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010438913.7
申请日：2020-05-22
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种四轨牵引供电系统单极对地故障保护方法，包括步骤：检测每一个变电所的正极对地电压和负极对地电压，判定系统发生负极或正极对地故障，闭合正极或负极单向导通装置；计算每一个区段的差动电流；切除差动电流大于电流整定值的区段。还包括电流传感器断线判定和闭锁保护，以及电压传感器断线判定和闭锁投入单向导通装置的步骤。本发明能够可靠判定正极对地故障和负极对地故障，使各变电所投入非故障极单向导通装置构成故障回路；还能够使故障区段两侧的断路器可靠动作切除故障，非故障区段可靠不动作；电流传感器断线判据能够可靠避免电流传感器断线导致保护误动；电压传感器断线判据能够可靠避免电压传感器断线导致单向导通装置误动作。
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公开(公告)号：CN109242273A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810949279.6
申请日：2018-08-20
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种配电网故障恢复方案群体评估方法，包括以下步骤：步骤1：构建配电网故障恢复方案群体评估指标；步骤2：确定故障恢复评估指标的属性数据和权重，形成评价矩阵和权重矩阵；步骤3：形成模糊决策矩阵和模糊权重矩阵；步骤4：得到规范化模糊决策矩阵，根据评估指标的权重形成加权规范化模糊决策矩阵；步骤5：根据加权规范化模糊决策矩阵计算模糊理想解；采用相似性测度计算待评估的故障恢复方案与模糊理想解之间的模糊相似度；步骤6：得到待评估的故障恢复方案与理想方案的贴近度，从而完成配电网故障恢复方案群体评估；本发明可兼顾多名调度专家的不同侧重点，保证评估结果的全面性和合理性。
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公开(公告)号：CN118777929A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411253257.8
申请日：2024-09-09
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 成都交大许继电气有限责任公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了牵引供电系统二次设备开关量自适应回路及检测方法，所述回路包括电压调节电路、延时导通电容和光耦，其中，电压调节电路用于调节光耦原边的导通电压，使导通电压大于0.55倍额定电压且小于0.7倍额定电压；延时导通电容用于延时光耦导通，使电压调节电路动作早于光耦导通；所述检测方法通过检测开关量输入自适应回路输入的电压等级，得到所述开关量输入自适应回路的额定电压；根据额定电压，控制电压调节电路中的继电器动作，使所述导通电压的数值处于第一电压范围内。本发明提供的回路能够自适应各种电压等级，并满足各种应用场景及应用场景的变化。
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