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公开(公告)号：CN115653663A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211393594.8
申请日：2022-11-08
Applicant: 西南交通大学 , 北京工业大学 , 江苏省交通工程建设局
Abstract: 本申请的实施例提供了一种隧道内射流风机及其控制方法。该隧道内射流风机包括：底座、托盘、射流风机主体、烟气位置采集装置以及若干烟气速度采集装置；托盘可转动地设置于底座上，托盘上设置有第一驱动件，射流风机主体铰接于托盘上，且与第一驱动件驱动连接；底座上设置有第二驱动件，第二驱动件与托盘驱动连接；烟气位置采集装置设置于底座上，若干烟气速度采集装置沿隧道的长度方向间隔设置于隧道内，底座上设置有控制器，控制器分别与烟气位置采集装置、烟气速度采集装置、第一驱动件、第二驱动件以及射流风机主体电连接。本申请实施例的技术方案可以使射流风机能够在不同火灾情况下实现烟气控制，并保证烟气控制效果。
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公开(公告)号：CN118880722A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411215290.1
申请日：2024-09-02
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 西南交通大学 , 江苏省交通工程建设局
Abstract: 本发明公开了桥梁技术领域的一种桥梁吊杆用抗风减震装置，包括碟形体，碟形体由高密度材料制成，碟形体四侧均设有套环，套环上系有钢索，钢索固定于吊杆顶部与拱或桥塔连接处，碟形体的上下表面均为流线型结构且光滑。采用本发明的技术方案，通过惯性原理对吊杆进行减震。
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公开(公告)号：CN115561405A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211340082.5
申请日：2022-10-28
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 一种盾构隧道的同步注浆的试验设备及其试验方法，主要包括：箱体内从下至上依次置有原型管片支撑座、原型管片、盾壳、挡土板；盾壳及挡土板上方填筑土样；土样上有加载板，土样中有止浆环；箱体上盖固定的千斤顶的顶杆与加载板接触；注水设备通过注水管与上盖上的通孔连接；原型管片支撑座中部的检测通孔内放置地质雷达或超声波探测仪；注浆设备的注浆管横向贯通盾壳；盾壳与小车间通过拉杆连接，箱体与小车间通过顶推油缸连接。该试验设备模拟的工况和环境与实际更接近，更方便模拟出不同土压力、地层、注浆材料及注浆参数等工况下，同步注浆的效果及浆液扩散变化的规律，为盾构隧道的同步注浆设计、施工与机理研究，提供更可靠、准确的依据。
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公开(公告)号：CN115762315A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211345351.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 西南交通大学
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟同步注浆盾尾间隙形成的装置，属于盾构管片同步注浆试验设备技术领域，包括管片模型和为无盖箱状结构的土箱，管片模型埋设于土箱的土体中，土箱上方设有对土体施压的施压机构，土箱中竖直设置两块相互平行的挡土板；管片模型由两块及以上的弧形管片轴向活动连接而成，每块管片均设有轴向贯穿本体的第一通孔，所有管片的第一通孔连通作为注浆通道；管片模型位于两块挡土板之间且每个管片的两个侧壁分别与两块挡土板间隙配合；每个管片的下方均设有独立的升降机构，用于升降对应的管片。本发明的管片模型竖直移动，缩小了装置尺寸、降低了占地面积。
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公开(公告)号：CN115696696B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202211228457.9
申请日：2022-10-08
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及道路交通技术领域，具体涉及一种隧道洞外地面景物亮度模型构建方法，以太阳辐射照度为自变量且以地面景物平均亮度为因变量构建模型，其构建的模型能实时准确检测地面景物亮度，为隧道内照明准确控制提供依据；还涉及两种应用所述模型构建方法的获取隧道洞外地面景物平均亮度实时值的方法，能准确获取隧道洞外地面景物平均亮度实时值；还涉及一种应用所述隧道洞外地面景物平均亮度实时值的方法的隧道洞外亮度计算方法，能准确计算隧道洞外亮度，为控制隧道内照明提供依据；还涉及一种用于所述隧道洞外亮度计算方法的隧道洞内照明控制系统，以及一种隧道洞内照明控制方法，能依据隧道洞外亮度，精准控制隧道内照明。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115696696A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211228457.9
申请日：2022-10-08
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及道路交通技术领域，具体涉及一种隧道洞外地面景物亮度模型构建方法，以太阳辐射照度为自变量且以地面景物平均亮度为因变量构建模型，其构建的模型能实时准确检测地面景物亮度，为隧道内照明准确控制提供依据；还涉及两种应用所述模型构建方法的获取隧道洞外地面景物平均亮度实时值的方法，能准确获取隧道洞外地面景物平均亮度实时值；还涉及一种应用所述隧道洞外地面景物平均亮度实时值的方法的隧道洞外亮度计算方法，能准确计算隧道洞外亮度，为控制隧道内照明提供依据；还涉及一种用于所述隧道洞外亮度计算方法的隧道洞内照明控制系统，以及一种隧道洞内照明控制方法，能依据隧道洞外亮度，精准控制隧道内照明。
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公开(公告)号：CN114197337B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210002478.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 柳州欧维姆机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可更换锚碇锚固系统拉杆和连接器的锚固构造，属于锚碇锚固系统拉杆和连接器的锚固构造技术领域，解决现有锚碇锚固系统拉杆和连接器无法更换的问题。该锚固构造包括预应力锚索、连接器、拉杆和主缆索股，所述的预应力锚索外围设有附加锚固构件，该附加锚固构件的抗拉负载能力与主缆索股相适配。本发明还公开了一种更换锚碇锚固系统拉杆或/和连接器和预应力锚索的施工方法。本发明能在更换预应力锚索的同时，还可以更换拉杆和连接器，进一步提升了锚固构造的可维护性和耐久性，预留更换用的附加锚具构件对锚砼体强度、外观影响小。
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公开(公告)号：CN112376424B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202011278235.9
申请日：2020-11-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 清华大学
IPC: E01D19/14 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明实施例提供了一种钢‑钢管约束混凝土组合索塔，包括：箱体和钢管约束混凝土柱体，其中，钢管约束混凝土柱体设置在箱体内，并且钢管约束混凝土柱体通过第一腹板与箱体的内壁固定连接。本发明实施例提供的钢‑钢管约束混凝土组合索塔，充分利用了钢管混凝土的钢管对混凝土的约束效果，显著提高了索塔的抗压承载力，同时外置箱体主要承受弯曲载荷，并能极大地改善了超高索塔的抗风性能，本发明实施例结合了超大跨径悬索桥超高索塔的受力特点，充分发挥了钢管约束混凝土柱体与箱体的材料特点，力学性能得以充分发挥，索塔受力情况有了较大程度改善，应用在超大跨径悬索桥中具有明显优势。
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公开(公告)号：CN117368012A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311330215.5
申请日：2023-10-13
Applicant: 江苏省交通工程建设局
Abstract: 本发明涉及钢桥面铺装技术领域，尤其涉及一种钢桥面系足尺试验结构及试验方法，包括：足尺试验模型，足尺试验模型包括足尺的钢桥面系结构，钢桥面系结构包括正交异性板、桥面铺装和加劲肋支撑，足尺试验模型底部设置有纵向移动装置，纵向移动装置驱动足尺试验模型沿钢桥面系长度延伸方向移动；温度控制组件，温度控制组件设置于桥面铺装上，对桥面铺装的温度进行控制；轮载模拟加载器，轮载模拟加载器与钢桥面系结构的桥面铺装滚动接触，纵向移动装置驱动足尺试验模型进行纵向移动时，对桥面铺装施加模拟轮载。本发明中，可以综合考虑桥面四季温度变化、重载交通循环耦合作用影响，高效准确反映钢桥面系实际服役状态和耐久性能。
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公开(公告)号：CN117649083A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311636993.7
申请日：2023-12-01
Applicant: 西安交通大学 , 江苏省交通工程建设局
IPC: G06Q10/0631 , H02J3/46 , H02J3/32 , H02J3/00 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种电‑热‑气‑氢综合能源系统优化调度方法，以运行成本为目标函数，求解优化后的多能源系统动态模型，得到电‑热‑气‑氢综合能源系统的最优调度方案；其中，多能源系统动态模型包括P2HH系统、掺氢设备、储氢系统、气网模型、热网的水动力模型、热网的热力学模型。本发明将氢气纳入能源网络，构建一个包含掺氢运输的综合多能源系统模型，P2HH系统的加入增强了多能源系统的灵活性，能够有效降低系统运行成本，对推动构建新型绿色电网等方面具有重要意义。
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