-
公开(公告)号:CN105113391B
公开(公告)日:2017-03-08
申请号:CN201510606156.9
申请日:2015-09-22
Applicant: 西安中交土木科技有限公司 , 河北宝力工程装备股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明属于桥梁支座技术领域,公开了一种可更换模块化梳齿型减隔震支座及其制备方法。其主要技术特征为:包括设有上支座板和下支座板的支座主体,所述上支座板的四周设置有减震耗能底座和减震耗能板构成的减震耗能模块,减震耗能底座通过第一螺栓与上支座板相连接,下支座板四周设置有与减震耗能模块相匹配的减震耗能模块挡板,减震耗能模块挡板通过第二螺栓与下支座板相连接,减震耗能模块挡板上设置有齿形与减震耗能板相匹配的梯形梳齿。该可更换模块化梳齿型减隔震支座,将地震发生时易损坏的和用于耗能的零部件模块化,实现更换方便快捷,降低修复支座所需造价,与整体更换支座相比节省了人力,物力,财力。
-
公开(公告)号:CN111101437B
公开(公告)日:2025-02-18
申请号:CN202010039840.4
申请日:2020-01-15
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种快速化施工的仿生伸缩装置及其安装方法,所述装置自上而下包括梳齿板、槽型钢箱、变位系统和预埋组件,在伸缩缝两侧对称设置;所述梳齿板的外端设置横向贯通的弧形沟槽,内端为纵向的齿梳,一侧梳齿板每个齿的中间设置纵向的条形槽,另一侧梳齿板每个齿对应位置设置有凸起,伸缩缝两侧的两块梳齿板的齿梳交叉相对布置,凸起卡嵌到条形槽内连接成整体;所述槽型钢箱的外端为凸台,内端为水平面,凸台内侧设置有与梳齿板外端弧形沟槽对应的横向贯通的弧形卡槽,梳齿板的弧形沟槽卡嵌在槽型钢箱的弧形卡槽内并能绕沟槽轴线转动。本发明通过弧形沟槽将梳齿板和槽型钢箱连接,形成仿真的关节结构,从而实现灵活的竖向变位。
-
公开(公告)号:CN108018808B
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN201711239020.4
申请日:2017-11-30
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明涉及隧道口柔性耗能防车撞结构及其安装方法,所述结构包括前后组装的防撞体耗能组件和滚筒导向组件;防撞体耗能组件中包括竖直的立柱和立柱周围的防撞体;滚筒导向组件包括竖直的转轴和转轴外的滚筒。本发明通过导向、拦截方式将车辆导入隧道内避免车辆与洞壁碰撞,具有耗散较大能量、降低撞击力的效果,当发生车辆侧面撞击时,隧道口防撞设施通过导向、耗能,减少能量交换降低撞击力并将车辆导入隧道内,当发生正面撞击时可以实现导向、耗能、降低撞击力从而减少损伤,为隧道口提供安全保障。
-
公开(公告)号:CN105696452A
公开(公告)日:2016-06-22
申请号:CN201610253343.8
申请日:2016-04-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变位铰式带肋增强型钢波纹板拱桥。波纹板桥涵由于板厚、波纹尺寸及成形工艺等条件限制而跨度受限。本发明的钢波纹板拱形结构由周向多节波纹板片通过螺栓连接拼装形成拱形单元,然后将多个拱形单元在纵轴向上通过高强螺栓连接而成;钢波纹板拱形结构顶面纵向间断布置多道钢波纹板增强结构,钢波纹板增强结构由多节增强结构单元通过拱上变位铰连接而成;钢波纹板拱形结构两端拱脚处通过拱上变形铰与拼装式基础相连。本发明便于制造和安装,施工周期短,成本低,刚度增大且跨径增加,变位铰结构较大的变形能力能够与钢波纹板协同变形,共同适应基础大变位,满足桥涵的使用要求。
-
公开(公告)号:CN109594503A
公开(公告)日:2019-04-09
申请号:CN201811504074.3
申请日:2018-12-10
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明涉及交通设施杆柱组合式防车撞设施结构,包括隔离桩簇和柔性耗能防撞体;隔离桩簇包括若干竖直的立柱,立柱顶部之间通过横梁连接形成整体;柔性耗能防撞体包括两个C形的外侧柔性防撞体,二者对称水平对接通过卡榫方式固定为闭合结构,外套于隔离桩簇顶部。本发明通过隔离、柔性耗能将车辆撞击力消减并避免撞击力直接传递到交通设施杆柱上,具有耗散能量、降低撞击力的效果,对交通设施杆柱起到保护作用,并减少车辆的损伤。
-
公开(公告)号:CN105839521A
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201610336477.6
申请日:2016-05-20
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/40 , E01D101/30
CPC classification number: E01D19/041 , E01D2101/30 , E01D2101/40
Abstract: 本发明涉及桥梁聚氨酯叠层隔震支座及其施工方法,包括上预埋钢板和支座本体,支座本体为聚氨酯弹性体,截面为圆形或矩形;上预埋钢板边缘设置向下伸出凸缘,形成与支座本体形状相适应的凹槽,支座本体上部嵌入上预埋钢板的凹槽中;支座本体的顶部设置上封板,底部设置下封板,聚氨酯弹性体的内部间隔设置加劲板;聚氨酯弹性体的内部可以设置橡胶与加劲板形成的叠层结构。本发明的加劲板与聚氨酯橡胶通过浇筑成型,加工工艺简单,性能优越;桥梁支座通过镶嵌方式定位,避免了支座与梁体、桥墩的连接螺栓对孔问题,提升了施工效率;采用聚氨酯弹性体作为支座本体,提升了支座的耐低温、耐紫外线照射、耐老化及耐腐蚀性能,延长支座的使用寿命。
-
公开(公告)号:CN107893878B
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN201711309942.8
申请日:2017-12-11
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种综合管廊减隔震支架,包括型钢钢架、水平支架横梁和抗震斜撑组件;水平支架横梁安装于型钢钢架侧面,与型钢钢架垂直,安装节点处设置隔震缓冲元件;抗震斜撑组件设置于水平支架横梁下方与型钢钢架之间。本发明通过减震、隔震、吸能的方式将地震或其他形式震动对管廊内部支架的作用进行吸收,达到抗震效果,起到保护结构稳定性的目的;模块化设计,形式相比于传统结构避免现场焊接,通过螺栓装配式施工,实现快速化施工,更换维修方便。
-
公开(公告)号:CN105648893B
公开(公告)日:2017-08-22
申请号:CN201610000743.8
申请日:2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本发明涉及一种可适应基础大变位的快速拼装式钢波纹板拱桥。波纹板桥涵基础多为现浇混凝土,现场施工效率较低。本发明包括拱形涵洞体和混凝土基础;所述拱形涵洞体由多节波纹板周向拼装成拱涵单元,再由多个拱涵单元轴向连接组成;拱涵单元两端底部设置有波纹板管脚,波纹钢板管脚上设置有底座;所述混凝土基础由多段混凝土块轴向拼接组成,混凝土基础中设置的预埋件与底座固定。本发明不仅便于钢波纹板拱桥的制造和安装、缩短施工周期、降低工程成本,而且能够适应基础大变位,满足桥涵的使用要求,适用于软土、膨胀土、冻融土、湿陷性黄土等特殊地基的地区,可以满足防灾减灾、应急抢险的快速化施工需要。
-
公开(公告)号:CN105442465A
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201610000741.9
申请日:2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E01F5/00
CPC classification number: E01F5/005
Abstract: 本发明涉及一种拼装式波纹板涵的可滑动搭接结构。加长波纹钢板钢板搭接长度或增多螺栓数量,在施工中容易产生错台,不利于错位拼装施工,紧固连接不能适应大变形需要。本发明在波纹板的一端设置腰型孔,另一端设置圆孔,相邻的波纹板的腰型孔和圆孔相互搭接,通过高强螺栓连接;高强螺栓在相邻波纹板拼接处的上下两侧分别设置有上垫圈和下垫圈,并通过螺母固定;波纹板与下垫圈的接触面设置有多个滚珠或滑板。本发明的波纹板采用腰型孔和圆孔搭接栓接,实现一定的活动位移量,满足荷载及变形的需要,活动波纹板与垫圈之间设置滚珠或滑板,可减小滑动过程中的摩擦力,防止应力集中,使滑动更容易。
-
公开(公告)号:CN111074764A
公开(公告)日:2020-04-28
申请号:CN202010060039.8
申请日:2020-01-19
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
Abstract: 本发明涉及模块化整体装配式伸缩装置及其施工方法,活动齿板下部设置加强肋板,加强肋板下部设置有止水带,止水带通过与梁体端部设置的止水带预埋件和止水带连接螺母连接;前固定齿板和后固定齿板底面固定连接到支撑箱顶面,支撑箱内设置有多向变位系统;活动齿板、加强肋板通过连接螺栓固定到与活动齿板垂直的支承横梁上,支承横梁两端插入支撑箱并与多向变位系统滑动连接;支撑箱内设置有位移弹簧,位移弹簧通过连接螺母与支承横梁开口侧的封板连接。本发明在工厂组装,并完成混凝土浇筑,安装施工现场仅进行灌浆,无混凝土浇筑环节,大大提高施工效率,节约施工周期。
-
-
-
-
-
-
-
-
-