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公开(公告)号：CN117553968A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210934020.0
申请日：2022-08-04
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
IPC分类号： G01L25/00
摘要： 本发明涉及发动机动态推力的测量系统及方法，具体涉及一种小推力姿轨控发动机真空动态推力测量校准系统及方法，用于解决现有小推力姿轨控发动机动态推力测量试验所采用的压电式推力传感器受试验现场条件和温度变化的影响较大，以及由于每次动态推力测量试验数据量巨大，导致处理过程较慢的不足之处。该小推力姿轨控发动机真空动态推力测量校准系统宝库压电传感器、校验单元和采集单元；其中校验单元用于在正式试验前对压电传感器进行现场标定以保证压电传感器的测量精度，采集单元用于在校验单元标定后对发动机起动关机过渡过程的实际推力进行采集处理以获得发动机在脉冲工作状态下的响应时间及推力冲量特性。
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公开(公告)号：CN117147162A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311060327.3
申请日：2023-08-22
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本发明公开一种姿轨控发动机试验工艺系统参数实时监测系统及监测方法，用于解决现有的监测方法易出现检查遗漏，检查效率较低，且不能对贮箱内的推进剂或增压气体的相关参数进行实时监测的技术问题。本发明提供的实时监测系统包括监测单元、采集单元、主控单元及显示单元；监测单元包括安装在姿轨控发动机试验工艺系统中每个推进剂间的环境参数测量装置，以及安装在推进剂间每个贮箱上的传感器单元；采集单元的输入端分别与环境参数测量装置和传感器单元连接，输出端与主控单元连接，用于采集参数信息并传输至主控单元；主控单元用于存储接收到的参数信息；显示单元与主控单元连接，用于实时显示主控单元接收到的参数信息。
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公开(公告)号：CN116989931A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310799451.5
申请日：2023-06-30
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
摘要： 本发明涉及姿控发动机室压测量系统及方法，具体涉及一种姿控发动机室压冗余测量系统及测量方法，解决了姿控发动机的室压参数无法完整、准确获取的技术问题。本发明提供的姿控发动机室压冗余测量系统包括双余度压力传感器、采集单元、数据采集与处理单元、转接单元和校验单元。双余度压力传感器用于采集两组独立的测量信号，包括共用一个输入端且相互独立的两个测量通道，虽然增加了一个测量通道，但其体积、重量与以往姿控发动机试验所使用的传感器一致。校验单元通过PID控制器控制压力加载组件，控制气源向双余度压力传感器加载的压力，根据双余度压力传感器测量的压力值与标准压力值计算灵敏度系数，从而实现对双余度压力传感器的原位校准。
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公开(公告)号：CN115077758B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210665332.6
申请日：2022-06-13
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
发明人： 寇鑫 , 李广会 , 吕欣 , 刘阳 , 赵飞 , 李林永 , 何小军 , 肖培斌 , 赵立波 , 李大海 , 肖晶晶 , 党栋 , 张建明 , 韩香广 , 李宇 , 宋家豪 , 马庆华 , 王冬 , 朱良麒 , 李仕帅 , 谭仁杰 , 尚钰杰
IPC分类号： G01L5/00 , G01L5/1627 , G01M15/00 , C23C14/35 , C23C14/20 , C23C14/04 , C23C16/50 , C23C16/40 , C23C28/00
摘要： 本发明提供的一种管路集成化矢量推力测量装置及矢量推力解耦方法，用以解决传统测量装置存在的推进剂供应管路刚性大、向间干扰大造成的测量精度低以及无法适应高频交变推力测量的技术问题。本发明的装置包括推力定架、测量定框、测量动框及应变辐；测量定框固定在推力定架上，和测量动框通过应变辐连接；测量定框上设置有第一推进剂供应接管嘴，用于和试验台上的推进剂供应管路连通；应变辐内开设有推进剂供应通道；测量动框上设置有第二推进剂供应接管嘴，用于和发动机入口管路连接；应变辐上设置有第一传感器、第二传感器以及第三传
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公开(公告)号：CN117213691A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311106736.2
申请日：2023-08-30
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
摘要： 本发明涉及一种液体发动机试验测试装置，具体涉及一种姿控发动机动态推力测量装置及方法，为解决现有基于压电式传感器的测量装置，其压电传感器对工作环境温度极为敏感，导致火箭发动机试验中推力测量精度易受干扰的不足之处，而提供一种姿控发动机动态推力测量装置及方法，测量装置包括定架、压电传感器以及测量工装，测量工装包括安装板和设置在安装板一侧的固定板，压电传感器的受力面对应固定板设置，且和固定板固连；所述安装板、固定板、压电传感器受力面的中心轴线同轴设置，测量工装将压电传感器与被测发动机分隔，避免被测发动机产生的高温气体直接扩散至压电传感器附近影响测量结果。
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公开(公告)号：CN111089745B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010082927.X
申请日：2020-02-07
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
摘要： 本发明涉及一种姿控动力系统地面防隔热试验装置及试验方法，目的是为了克服现有技术中模拟姿控动力系统飞行时难以保证航天器安全的问题。姿控动力系统地面防隔热试验装置包括活动平板车、设置在活动平板车上的固定支架和活动支架、设置在固定支架上的多套压紧释放装置、设置在活动支架上的灯阵组件和氮气消防装置；活动支架包括六个平移台模块；灯阵组件包括四个支架单元和四组红外加热灯阵；氮气消防装置包括四个氮气主管路、氮气支管路及储气瓶。基于姿控动力系统地面防隔热试验装置本发明还提供了一种姿控动力系统地面防隔热试验方法。
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公开(公告)号：CN117763882A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311102168.9
申请日：2023-08-29
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及一种发动机推力测量校准装置设计方法，包括确定装置设计指标、选取传感器及标准力源、装置结构确定、动架和定架设计、弹簧片组设计、预紧力机构设计、前加载机构设计、推力传递系数计算、热防护设计、测控系统设计。本发明通过三维建模，仿真计算，在设计阶段反复迭代优化，确保推力测量校准装置各项性能达到设计指标。通过结构拓扑优化设计，在保证结构强度及刚度的同时，大幅降低了装置的重量。测量力传感器选用双输出型传感器，对推力进行冗余测量，确保数据可靠获取。测控系统提高了加载的精度、速度，保证了安全。
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公开(公告)号：CN115077758A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210665332.6
申请日：2022-06-13
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
发明人： 寇鑫 , 李广会 , 吕欣 , 刘阳 , 赵飞 , 李林永 , 何小军 , 肖培斌 , 赵立波 , 李大海 , 肖晶晶 , 党栋 , 张建明 , 韩香广 , 李宇 , 宋家豪 , 马庆华 , 王冬 , 朱良麒 , 李仕帅 , 谭仁杰 , 尚钰杰
IPC分类号： G01L5/00 , G01L5/1627 , G01M15/00 , C23C14/35 , C23C14/20 , C23C14/04 , C23C16/50 , C23C16/40 , C23C28/00
摘要： 本发明提供的一种管路集成化矢量推力测量装置及矢量推力解耦方法，用以解决传统测量装置存在的推进剂供应管路刚性大、向间干扰大造成的测量精度低以及无法适应高频交变推力测量的技术问题。本发明的装置包括推力定架、测量定框、测量动框及应变辐；测量定框固定在推力定架上，和测量动框通过应变辐连接；测量定框上设置有第一推进剂供应接管嘴，用于和试验台上的推进剂供应管路连通；应变辐内开设有推进剂供应通道；测量动框上设置有第二推进剂供应接管嘴，用于和发动机入口管路连接；应变辐上设置有第一传感器、第二传感器以及第三传感器；第一传感器、第二传感器、第三传感器分别设置在应变辐轴向和侧向最大应变力位置。
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公开(公告)号：CN112378561B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011338494.6
申请日：2020-11-25
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
摘要： 本发明涉及航天液体发动机试验装置，具体涉及用于姿控发动机推力测量及原位校准的一体式设备及方法，以解决现有姿控发动机的测量力传感器承受初始力矩大、易产生疲劳裂纹、以及热辐射和振动等外部因素对推力测量精度影响大的问题。本发明所采用的技术方案为：一种用于姿控发动机推力测量及原位校准的一体式设备，包括推力测量装置、校准力加载装置、数据采集系统和数据处理系统，推力测量装置包括中心轴、弹性片、连接架、定架、测量力传感器和转接架；所述校准力加载装置设置在中心轴一侧，所述校准力加载装置包括标定架、丝杠加载机构、标准力传感器和钢丝。本发明还提供了一种姿控发动机推力测量及原位校准的方法。
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公开(公告)号：CN112378561A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011338494.6
申请日：2020-11-25
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
摘要： 本发明涉及航天液体发动机试验装置，具体涉及用于姿控发动机推力测量及原位校准的一体式设备及方法，以解决现有姿控发动机的测量力传感器承受初始力矩大、易产生疲劳裂纹、以及热辐射和振动等外部因素对推力测量精度影响大的问题。本发明所采用的技术方案为：一种用于姿控发动机推力测量及原位校准的一体式设备，包括推力测量装置、校准力加载装置、数据采集系统和数据处理系统，推力测量装置包括中心轴、弹性片、连接架、定架、测量力传感器和转接架；所述校准力加载装置设置在中心轴一侧，所述校准力加载装置包括标定架、丝杠加载机构、标准力传感器和钢丝。本发明还提供了一种姿控发动机推力测量及原位校准的方法。
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