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公开(公告)号：CN108162771B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201711095259.9
申请日：2017-11-09
Applicant: 贵州电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明一种电动汽车智能充电导航方法，包括如下步骤：1）基于无线网络、GPRS，将大量的车辆信息、路况信息、充电站信息上传至控制中心，并进行特征数据挖掘提取；2）对提取的基于目标函数的信息数据进行分析和计算；3）以用户出行时间总成本及距离总成本最小为目标函数，以时间和容量为约束条件，基于Dijkstra算法制定包括充电资源、道路交通网及路况信息三方面的最优充电路径；4）将最优充电路径通过无线通信网络上传给EV车载终端和用户手机APP。本发明能有效减少电动汽车经充电站到最终目的地的总时间成本、总距离成本，同时提高用户的出行便利性。
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公开(公告)号：CN106788924B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201710146428.0
申请日：2017-03-13
Applicant: 贵州电网有限责任公司电力科学研究院
Inventor： 徐宏伟 , 李红斌 , 张秋雁 , 陈建国 , 李鹏程 , 杨沁辉 , 魏伟 , 肖监 , 欧家祥 , 何湘黔 , 曾明 , 田青 , 杨卫清 , 张俊玮 , 丁超 , 丛中笑 , 宋强 , 王俊融 , 杨婧
Abstract: 本发明公开了一种采样值报文丢失控制输出功能的高精度IEC61850报文产生系统，由人机交互单元、波形采样及加载单元、数据解析单元、报文输出控制单元、报文组帧单元、报文输出单元、报文数据分析单元组成，本发明提出了一种基于Galois环振的SHA‑256算法随机丢包控制方法，通过设计Galois环振及后处理电路产生随机信号源，采用SHA‑256算法提高随机信号源的熵值，并利用丢包点计算算法及丢包率控制采样值报文随机丢失，真实模拟实际IEC61850报文传输系统中采样值报文随机丢失的过程，解决了现有IEC61850报文产生系统不能真实模拟输出现场采样值报文随机丢失的问题，为智能电网运行的可靠性提供测试方法及测试技术支撑，保证智能电网的正常运行。
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公开(公告)号：CN108162771A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711095259.9
申请日：2017-11-09
Applicant: 贵州电网有限责任公司电力科学研究院
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , B60L53/60 , B60L2240/12 , B60L2240/54 , B60L2240/62 , B60L2240/72 , B60L2260/52 , G01C21/3469 , G01C21/3492
Abstract: 本发明一种电动汽车智能充电导航方法，包括如下步骤：1）基于无线网络、GPRS，将大量的车辆信息、路况信息、充电站信息上传至控制中心，并进行特征数据挖掘提取；2）对提取的基于目标函数的信息数据进行分析和计算；3）以用户出行时间总成本及距离总成本最小为目标函数，以时间和容量为约束条件，基于Dijkstra算法制定包括充电资源、道路交通网及路况信息三方面的最优充电路径；4）将最优充电路径通过无线通信网络上传给EV车载终端和用户手机APP。本发明能有效减少电动汽车经充电站到最终目的地的总时间成本、总距离成本，同时提高用户的出行便利性。
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公开(公告)号：CN106997002B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201710351503.7
申请日：2017-05-18
Applicant: 贵州电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了用于测量PT二次回路压降与负荷的电路结构及测量方法，在压降消除装置输入端设置第一电压测量模块和第一电流测量模块，第一电压测量模块与第一AD转换模块连接，第一AD转换模块与第一电压相位检测模块连接；第一电流测量模块与第二AD转换模块连接；压降消除装置输出端设置第二电压测量模块和第二电流测量模块，第二电压测量模块与第四AD转换模块连接，第四AD转换模块与第二电压相位检测模块连接；第二电流测量模块与第三AD转换模块连接，第一电压相位检测模块、第二AD转换模块、第三AD转换模块和第二电压相位检测模块与CPU模块连接；解决了测差法直接测量或间接主、从机测量法测量PT二次回路压降的不足。
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公开(公告)号：CN105656689B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201610122707.9
申请日：2016-03-04
Applicant: 贵州电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: H04L12/24
Abstract: 本发明公开了一种配变终端GPRS通道分层管理实现多路通信的方法，它将GPRS链路层分为三层链路结构，包括物理链路层，逻辑链路层，链路通信层，物理链路层用于管理最底层物理通信模块，接收上层逻辑链路层的控制指令，对照不同类型GPRS通信模块的通讯要求，下发通信AT指令，实现物理层链路通讯；逻辑链路层用于管理配变终端上网功能；链路通信层用于通信链路建立，主站IP及端口的连接，建立并行点对点通信功能；解决了现有技术的配变终端采用GPRS与系统主站通信由于只能实现点对点一对一的通信，不能同时与多主站通信，如果要实现多主站通信需要配置多台终端或增设数据库接口分享数据存在的增加系统成本等技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106911137A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710238601.X
申请日：2017-04-13
Applicant: 贵州电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: H02J3/26
CPC classification number: Y02E40/50 , H02J3/26 , H02J2003/007
Abstract: 本发明公开一种三相不平衡功率切换装置的布点优化方法。电力系统中的三相不平衡问题会造成中线电流过大，增加线路损耗，增加配电变压器的电能损耗等一系列问题，合理地安装三相不平衡功率切换装置能够有效地解决这个问题，本方法是通过对三相不平衡负荷的时间特性分析，提出总体的抑制策略，进行三相不平衡功率切换装置的布点优化。其主要特点是，运用采集点的功率数据得到负荷的不平衡特性，再由不平衡特性得到若干关键负荷点的功率数据，把这些功率数据代入目标函数中，并使其满足相应的约束条件，运用分步优化的方法得到最佳布点方案。
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公开(公告)号：CN109389236A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710664285.2
申请日：2017-08-07
Applicant: 贵州电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车有序充电与配电网无功优化协调控制方法，特征在于包括区域配网参数初始化及电动汽车充电信息初始化的初始化步骤，计算电动汽车有序充电与配电网无功优化协调控制方案的步骤，显示电动汽车有序充电与配电网无功优化协调控制方案和总网损等信息的步骤。计算规划方案的步骤包括确定以配电网总网损最小的目标函数、确定约束条件、混合整数规划算法求解优化问题。本协调控制方法综合考虑电动汽车有序充电能力与配电网无功补偿措施、以配电网总网损最小为目标提出的电动汽车有序充电与配电网无功优化协调控制方案。
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公开(公告)号：CN108099647A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711282952.7
申请日：2017-12-07
Applicant: 贵州电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于10kv直流微网的电动汽车立体停车库充电系统，包括共一级直流母线的直流微电网和电动汽车充电机；直流微电网包括直流供电单元、二级直流母线和储能单元，直流供电单元的输出端通过第一单向DC/DC转换器与二级直流母线相连，二级母线通过第一双向DC/DC转换器连接到一级直流母线；储能单元通过第二双向DC/DC转换器连接到一级直流母线；电动汽车充电机包括电动汽车充换电单元和整车充放电桩，所述电动汽车充换电单元通过第三双向DC/DC转换器连接到一级直流母线，所述整车充放电桩直接连接到一级直流母线。本发明连接形式更为简单、方便，不需考虑交流电源输出电压的频率、相位等问题，相比交流微电网省去了不少的变流装置，从而大大降低了系统成本和损耗。
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公开(公告)号：CN107505537A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710788025.6
申请日：2017-09-04
Applicant: 贵州电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开了一种基于线损异常的故障分析方法，它包括步骤1、确定线损是台区线损异常或馈线线损异常；步骤2、是台区线损异常则按照变、户层次关系结构，进行台区线损异常的故障定位；步骤3、是馈线线损异常则按照站、线、变层次关系结构，对厂站电能表、配变终端和负控终端、通道和物联网卡进行逐层排查，进行馈线线损异常故障定位；解决了现有技术在线损异常时通过人工现场依次排查总表、分表、终端设备、通道设备是否在线、能否采集来确定故障原因，这种海底捞针的工作方式耗时、耗力，效率低、故障排除不及时、故障排查不准确等技术问题。
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公开(公告)号：CN107147128B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710238598.1
申请日：2017-04-13
Applicant: 贵州电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: H02J3/18
Abstract: 本发明公开一种基于负荷P‑U特性的负荷功率优化方法。通过现场采集的电压和功率数据，得到负荷P‑U特性曲线，依据此曲线对无功补偿进行优化，提高功率因数，减少损耗。其主要特点是，采集各个选点的功率和电压数据，通过仿真综合得到负荷P‑U特性曲线。由功率、电压数据得到各点在相同条件下的ΔP,ΔU,结合负荷P‑U特性曲线，收集ΔP/ΔU数值较大的若干个点的电压，代入目标函数中，在满足各自的潮流方程情况下，运用分步优化的方法得到优化的无功补偿点。
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